Рессоры

[вилли 895]

Самое тяжелое в ремонте рессор - это запрессовывание с/блоков.Я наверно в следущий раз валдаевские буду ставить,они говорят влетают без оправок и т.п.А таскать 5-и лист. рессору это запросто.Запрессовывал шатуном + тиски - тиски зараза сломал :( Щас жду когда 1-1,5 т. положат чтобы болты перетянуть.И конечно без эл.инструмента делать нечего,высверливал с/б,резать прикипевшие болты.Еще из старых рессор делал 3-й лист(отрезал проушины).Ниче так фитнесом позанимался,вообщеб в свое удовольствие,если бы не заявка на следущее утро не торопила.

[КОЛЯН69 55]

вилли,Сделай приспособу,я в строительном магазе купил шпильку на 16,отрезал сколько надо,и набрал всяких оправок.

Крутишь гайку,а сайлент сам залезает,ровно,и без напряга.

можно менять даже не снимая рессор. 

[Рамзес-13 102]

 

 

Крутишь гайку,а сайлент сам залезает,ровно,и без напряга.

У меня примерно такая же. Шпильки с гайками и набор самодельных оправок для выпресовки и запресовки.

[КОЛЯН69 55]

 

 

влетают без оправок и т.п

Если сайлент влетает свободно,теряется его смысл.

при запрессовки нужно прилагать давление на обойму,но не на втулку.

[вилли 895]

У меня примерно такая же. Шпильки с гайками и набор самодельных оправок для выпресовки и запресовки.

Ну так я так и делал только тисками и оправками подходящего размера.Тиски работали на макс.вылете,поэтому и сломались пополам :wacko:

[zhn36 674]

 

вилли сайлентблоки газель и валдай одинаковые.

 

[колобок 7 166]

сайлентблоки газель и валдай одинаковые.

валдаевские вроде цельные

[Alex030569 6 432]

валдаевские вроде цельные

Ну да.И если они прикипят,их очень проблематично выбить,в сравнении с газелевскими.

[Вовик 871]

Сегодня взял 2-х листовые задние пр-ва ГАЗ и по подкоренному для усиления. Рессора 3345р,лист 1560р.На днях буду менять задние на длинной Газели.

[вилли 895]

Ну да.И если они прикипят,их очень проблематично выбить,в сравнении с газелевскими.

Срывал с места прикипевшие с/б тоже тисками,а потом уже кувалдой.

   Скажу еще что хомут лучше с калеными штатными болтами шатунными,а не шпильки какие попало - они быстро выходят из строя.

Первый день поездил - очень понравилось.Исчезли бряки,мягкость прохождения ямок появилась.Первый раз залез в кабину после "лифтования",так как на камазе высоко показалось :o

Изменено 15 июня, 2016 пользователем вилли

[slash98 244]

Валдаевские сайлент блоки это миф. У Валдая их всего два, остальные Газелевские, харэ шухер наводить.

[вилли 895]

Сеня проверил новые рессоры.Как же приятно,когда уверен что заявленные 1,6 т превратившиеся в 2,0 т. никак на тебе не отразятся - за хорошие деньги соответственно :rolleyes:

[паша 96 66]

как отличить хорошие рессоры от г...., может сертификат какой на них в магазине есть, или брать что в наличии? задок надо менять, стоят 2х листовые.

[вилли 895]

как отличить хорошие рессоры от г..., может сертификат какой на них в магазине есть, или брать что в наличии? задок надо менять, стоят 2х листовые.

Щас только производства ГАЗ.А еще лучше берешь конкурентов и ставишь на проушины на кафель прям в магазине ,встаешь на них ногами и прыгаешь - та которая жоще та и лучше.На полном серьезе,хоть и смешно звучит

[КОЛЯН69 55]

 

 

,встаешь на них ногами и прыгаешь

Правильно,если продаван не будет возмущаться,то рессора правильная.

[Вовик 871]

Собрал я новые рессоры,получилось четыре листа,три новых и один оставил от старой.Получилось хорошо,не жестко,с 2-мя тоннами только на подрессорники ложится.

[вилли 895]

 

 

Собрал я новые рессоры,получилось четыре листа,три новых и один оставил от старой.Получилось хорошо,не жестко,с 2-мя тоннами только на подрессорники ложится.

Я бы теперь тоже только ГАЗовские рессоры купил,повелся что нашел из старых запасов.Даже с увеличенными серьгами зад вровень с передом,а хотелось бы повыше.Все таки у газовских эллипс покруче,это точно,я один лист газовский в пачку пихал,радиус у него меньше

[Вовик 871]

У тебя впереди 3 листа,вот по этому и зад не очень высоко.

Я не вижу необходимости ставить на перед по три листа,если только на "катюше" длинномеры над кабиной возить.

По чем у вас "не газовские" рессоры и листы?

Изменено 18 июня, 2016 пользователем Вовик

[вилли 895]

У тебя впереди 3 листа,вот по этому и зад не очень высоко.

Я не вижу необходимости ставить на перед по три листа,если только на "катюше" длинномеры над кабиной возить.

По чем у вас "не газовские" рессоры и листы?

Ну так от бедности все.3 листа спереди потому что задние на перед ушли,а 2 старых было бы маловато,т.к. 2 и стояло .

"не газовские" рессоры и листы?

 

Это Чусовские то:2-х листовую(оба толстые) за 2600,один лист ГАЗ за 1,6 кажется,еще 1 старый,по элипсу такой же как и чусовские.Поэтомй только ГАЗ - он хоть радиусом поменьше,т.е выше будет машина

[Maks52 641]

он хоть радиусом поменьше,т.е выше будет машина

Один в поле не воин.

Выгнет его быстро, под остальную пачку.

[ZAN57 3 379]

Вопрос- центральный болт на 3х листовой задней рессоре запас по длине имеет? Если нет, то какой (от чего) брать для того чтобы хватило на проставки 2шт между листами?

Еще- какой толщины родные листы идут с завода? На передних на 3хъ штуках, на задних на 2х штуках? У нас в продаже аж по 3-4 варианта толщины.

Изменено 24 июня, 2016 пользователем ZAN57

[странNik 244]

болт пофиг,какой придумаешь тот и ставь

[ила 36]

Вопрос- центральный болт на 3х листовой задней рессоре запас по длине имеет? Я беру метровую шпильку ,гайками стягиваю листы,лишнее отрезаю болгарской.

[ZAN57 3 379]

Понятно, я думал болт приличный по качеству... уже забыл, последний раз с рессорами дело имел лет ...надцать назад. Понятно, что он не работает- стремянки стягивают, но во время монтажа тянет то не слабо. Думаю убрать подкоренной и поставить проставку вместо него, а так- же под рессоры на мост. Я больше 500кг не вожу. слишком жестко. кроме того подобрать бы нижний лист помягче. Или как вариант- не выбрасывать подкоренной, а поставить нижний и подкоренной потоньше и проставки. У нас (повторюсь) разной толщины продаются. Кто из производителей дольше держит радиус, не садится?

[Lmn 1]

Друзья, приобрел старый Газель 2705 цельнометалл, грузопассажирка. Работала раньше на ЖД и, судя по количеству листов рессор и состоянию, на ней, возили тонны по 3 а то и более железяк. Рессоры подустали, на пустую уже почти на подрессорник ложится. С грузом от 1 тонны едет плавно, но на пустой зад колбасит и громыхает немилосердно.

 

Что поставить назад чтоб на пустой не скакать как на сайгаке? Нужна плавность хода при минимальной загрузке. Грузоподъемность не волнует.

Изменено 11 июля, 2016 пользователем Lmn