Переоборудование грузопассажирской Газели

[Гость gera]

Не обязательно вообще заявлять, что в будке будет жилой отсек, если правда не собираетесь в неё во время движения возить людей. Тогда там должны быть сертифицированные места для крепления кресел, ремней безопасности. Все предметы закреплены и на крепёж тоже нужны разрешения. В общем мороки немерено.

Как это нельзя?ПДД позволяют перевозить людей в кузове ;)

[karell 159]

Обратись на завод или в органы по сертификации,список можно найти в инете,у нас стенд висит в гибдд с адресами и телефонами.На заводе изготовителе денег не возьмут,но переписка займет некоторое время,сколько конкретно-я не знаю.

В НАМИ тоже не спринтеры. За день не управится.

 

Как это нельзя?ПДД позволяют перевозить людей в кузове ;)

Можно, но при выполнении соответствующих мероприятий, коих в обыкновенном кузове нет.

[Гость gera]

В НАМИ тоже не спринтеры.

По телефону сказали,что за день управятся.

[karell 159]

По телефону сказали,что за день управятся.

Народ с сайта автопутешественников уже не раз регистрировал в НАМИ свои творения. Как в прочем и на ГАЗе. За день не получалось.

[Гость gera]

Еще одно подтверждение того,что правильно я к ним не обратился ;)

[UGV 0]

Народ с сайта автопутешественников уже не раз регистрировал в НАМИ свои творения. Как в прочем и на ГАЗе. За день не получалось.

я был в нами в 11вошел в 12.30 вышел плюс 3000 рублей

 

так на крыше хочу сделать альков типа надстройки хотел поставить крышу как у американцев тягачей . америкосы сказали в Россию не отправляем

[karell 159]

Еще одно подтверждение того,что правильно я к ним не обратился ;)

Я тоже не стал бодаться со стенкой. Минимум изменений, которые гайцы не видят, вот мой рецепт.

 

я был в нами в 11вошел в 12.30 вышел плюс 3000 рублей

 

так на крыше хочу сделать альков типа надстройки хотел поставить крышу как у американцев тягачей . америкосы сказали в Россию не отправляем

Не что не вечно под луною. Кризис заставляет НАМИ шевелиться. Молодцы. Но НАМИ даёт документы не шибко задумываясь о последствиях, а ГАЗ хорошо всё прорабатывает и даёт рекомендации исходя из безопасности. Кому на это наплевать, тот обрашается в НАМИ. Хотя конечно всё относительно.

Ну а по поводу алькова, так при чём тут уменьшение крыши? Тогда стены не срезаются. Т.е. силовые элементы не затрагиваются. Срезается сама крыша и надставляется хоть пластиковая высокая крыша, хоть альковая. Это делают не мало фирм и народу. Главное сделать саму альковую крышу.

Изменено 20 марта, 2010 пользователем karell

[german 1 054]

Разрешите вклиниться в диалог, просто мне немного непонятно вот что, к чему такие изменения и переделки из фермера в кемпер, может не стоит овчинка выделки?

[UGV 0]

Почему не стоит? Газель для эксплуатации дешевле чем любая иномарка ,поэтому и переделываешь из фермера в кемпер.

[Гость gera]

Я не так давно начал строить кемпер из фермера,но работа встала из-за недостатка финансирования заказчика.Так мы ему спальник сделали продолжением фургона над кабиной и лаз через штатный люк.получилось крайне удобно и никаких переоформлений.

[UGV 0]

дело в том что с AVC я веду переписку с начало года он все говорит мутно абстрактно помощи ни какой

 

Я не так давно начал строить кемпер из фермера,но работа встала из-за недостатка финансирования заказчика.Так мы ему спальник сделали продолжением фургона над кабиной и лаз через штатный люк.получилось крайне удобно и никаких переоформлений.

у тебя производство свое

[german 1 054]

То что ГАЗель в эксплуатации дешевле могу согласиться, а вот насчет переделки сомневаюсь. С большими муками переделка состоится, узакониться, попользуютесь какое то время, а дальше что, вечного ничего небывает. В итоге продавать по запчастям, так как возврат в первоначальное состояние тоже муки, или остаётся найти покупателя хорошо если в цене сойдётесь.

Из личного опыта два года назад попытался такую проблему решить, понил что канительно, и отказался. На сегодня вариант КОМБИ устраивает и для дома, и для отдыха, и для работы, выдумывать ничего не приходиться и голову ломать не надо.

Насчет иномарки незнаю а вот б/у кэмпер КУПАВА на базе ГАЗель полагаю бюджетный вариант, полагаю что по стране можно найти.

Изменено 20 марта, 2010 пользователем german

[UGV 0]

купава нето . была купава но там мало место хотел заказать по своим эскизам сказали не делаем

Изменено 20 марта, 2010 пользователем UGV

[german 1 054]

В смысле мало места?, я лично убедился что пространства там на всё хватает, уж если что ненадо то выкинуть проще чем поставить, конкретно целевое назначение -автопутешествие. Солидно на трассе смотриться, уважительно всё таки автодом.

[karell 159]

То что ГАЗель в эксплуатации дешевле могу согласиться, а вот насчет переделки сомневаюсь. С большими муками переделка состоится, узакониться, попользуютесь какое то время, а дальше что, вечного ничего небывает. В итоге продавать по запчастям, так как возврат в первоначальное состояние тоже муки, или остаётся найти покупателя хорошо если в цене сойдётесь.

Из личного опыта два года назад попытался такую проблему решить, понил что канительно, и отказался. На сегодня вариант КОМБИ устраивает и для дома, и для отдыха, и для работы, выдумывать ничего не приходиться и голову ломать не надо.

Насчет иномарки незнаю а вот б/у кэмпер КУПАВА на базе ГАЗель полагаю бюджетный вариант, полагаю что по стране можно найти.

Ну зачем так грустно? пользоваться кемпером человек будет не год, и не два. Моя прошлая Газель 9,5 лет путешествовала. Всё её обустройство перекочевало в нынешнюю Таксу. Плюс добавилось новое. Так что не напрасны труды.

Большинство караванеров имеют самостоятельные представления об обустройстве, комплектности и размещении в кемпере. Большинству то, что предлагают производители, не подходит полностью. Хоть что то, но не так. А уж тем более, если есть Газель, то поле деятельности обширно.

Но!

ГАИ, ГАИ и опять ГАИ.

[Igor61 23]

karell, Василий , а у нас в Питере какие -нибудь конторы есть, кто занимался бы обустройством внутренностей Газелей? Обшивка , утепление и т.д. грузовой части 2705. Родной голый вариант меня не очень устраивает.

[german 1 054]

karell, ваша Такса для работы, отдыха ну т.е. на все случаи жизни. Моя КОМБИ аналогична. Фермер же переделанный в кемпер - целевое назначение для отдыха как я полагаю, разница большая. Что предлагают производители - продукция рассчитана на другую категорию пользователей караванеров, всё зависит от финансового положения. Они из кемпера убирать ничего небудут, и грузы таскать небудут. Это моё мнение и я его никому ненавязываю, просто смысла в переделки невижу. Творить выдумывать, пробывать можно.

Изменено 20 марта, 2010 пользователем german

[karell 159]

karell, Василий , а у нас в Питере какие -нибудь конторы есть, кто занимался бы обустройством внутренностей Газелей? Обшивка , утепление и т.д. грузовой части 2705. Родной голый вариант меня не очень устраивает.

Я не знаю в Питере. Только в Москве. Но ценник не божеский. По крайней мере был таков. Может кризис пригладил оскал капитализма. Но не думаю, что сильно.

В общем и дешевле, и удобней для пользования сделать самому.

 

Ваша Такса для работы, отдыха ну т.е. на все случаи жизни. Моя КОМБИ аналогична. Фермер же переделанный в кемпер - целевое назначение для отдыха как я полагаю, разница большая. Что предлагают производители - продукция рассчитана на другую категорию пользователей караванеров, всё зависит от финансового положения. Они из кемпера убирать ничего небудут, и грузы таскать небудут. Это моё мнение и я его никому ненавязываю, просто смысла в переделки невижу. Творить выдумывать, пробывать можно.

Если человек купил Фермер только для отдыха, то да. А если не только для отдыха, но и работы, то мебелюху можно сделать и разборной.

Кстати в Европе видывал не мало самопальных кемперов, которые народ делал из грузовых фургонов, с последующей возможностью обратного превращения в грузовой вариант, после отпуска. У меня даже фотки есть. В Кракове стояли в кемпинге. Так рядом стоял Спринтер. Именно обустроенный для не постоянного отдыха.

 

Изменено 20 марта, 2010 пользователем karell

[german 1 054]

Я понил из раговора что речь идет о капитальной переделки фермера в кэмп, с последующей узаконовкой, если же временная переделка то это уневерсальный вариант. Моя лично КОМБИ в году 10 месяцев в работе, а остальное в турнэ. Всё временное оборудование разборное и навесное. Это и есть самый приемлимый бюджетный вариант.

[karell 159]

Я понил из раговора что речь идет о капитальной переделки фермера в кэмп, с последующей узаконовкой, если же временная переделка то это уневерсальный вариант. Моя лично КОМБИ в году 10 месяцев в работе, а остальное в турнэ. Всё временное оборудование разборное и навесное. Это и есть самый приемлимый бюджетный вариант.

Иа, иа, иа того же мнения.

[UGV 0]

да правильно из фермера кемпер .Купава говоришь надо сделать вот так мы так не делаем поставьте отопитель трума поставим стоимость трума 20 р установка 28 р неох. по поводу установки

[Гость gera]

у тебя производство свое

Производство-это громко сказано,я долгое время мебелью занимался и отделкой помещений, а с прошлого года решил поменять профиль.Оказалось авто-мебель достаточно востребована,думаю о штучном производстве,сейчас ищу помещение под это.

[UGV 0]

Производство-это громко сказано,я долгое время мебелью занимался и отделкой помещений, а с прошлого года решил поменять профиль.Оказалось авто-мебель достаточно востребована,думаю о штучном производстве,сейчас ищу помещение под это.

из какого материала делаешь мебель и заказать можно

[Гость gera]

Смотря что тебе нужно?

[UGV 0]

Смотря что тебе нужно?

к примеру шкаф из какого материала