вроде не мёртвый но и не живой

[alex0133 3]

держиш рейку работает 1 цилиндерр.недержиш всё равно 1работает. датчики одиёш тоже самое я всё думаю что это НФ 3- шт забиты. я его с неделю крутил стартёром а выпуск коллектор сухой 1 котёл работает без проблем.сетки можно промыть ВИНСом не снимая НФ? Завтра замерию давление топлива. И ещё у нас почистить НФ 1- 150уе хотелось бы обойтись малой кровью

Так ты заглядывал под клапанную крышку или нет??? Тебе же советовали сперва там посмотреть!

[SA.DIESEL 292]

держиш рейку работает 1 цилиндерр.недержиш всё равно 1работает. датчики одиёш тоже самое я всё думаю что это НФ 3- шт забиты. я его с неделю крутил стартёром а выпуск коллектор сухой 1 котёл работает без проблем.сетки можно промыть ВИНСом не снимая НФ? Завтра замерию давление топлива. И ещё у нас почистить НФ 1- 150уе хотелось бы обойтись малой кровью

от долгой стоянки запросто могли зависнуть иглы на распылителяхи тут уш крути не крути дохлый номер...если конешно поводки на месте.думою форсунки всеже придется снять.

[жека5 1]

под клапоную крышку нето что поглядел она у меня снята. там всё в порядке. поводки все наместе.НФ кто-нибудь разберал обьясните как сделать?

[АлТек 4]

под клапоную крышку нето что поглядел она у меня снята. там всё в порядке. поводки все наместе.НФ кто-нибудь разберал обьясните как сделать?

А ты сними форсы и замочи .хотя-бы в саляре.Всеравно терять нечего.Я одну форсу менял(правда не у себя),штангелем замерял растояние между рег.винтом и контрогайкой,а потом этот размер переносил на новую фарсунку.И он благополучно ездил оч.долго.Покрайней мере лет 5.А мотался пару раз в неделю из Касимова в Москву.

[жека5 1]

отрегулировать на моторе НФ не проблема беда как её разобрать без последствии. на днях поеду в деревню под названием Минск по обьяве видел фирму з/ч штайер

[АлТек 4]

отрегулировать на моторе НФ не проблема беда как её разобрать без последствии. на днях поеду в деревню под названием Минск по обьяве видел фирму з/ч штайер

У нас тут попроще с запчастями.На старой у меня тоже пробег был за 400тыс.Ниразу не трогал форсы.И сейчас наверно ездиет где-то . Извени.

[SA.DIESEL 292]

под клапоную крышку нето что поглядел она у меня снята. там всё в порядке. поводки все наместе.НФ кто-нибудь разберал обьясните как сделать?

там все просто зажимаеш в тиски распылителем в верх на самом калпаке есть грани под ключ на 27 резба обычная правая срываеш.и окуратно откручиваеш и снимаеш строго вертикально чтобы все внутренности осталиси на месте снялся только калпак. далее снимаеш сам распылитель внимательно посмотри и запомни как все там стоит. основные детали от проворота фиксируются маленькими штифтами.особенно важно поставить все на место при сборке.далее пробуеш распылитель на педмет зависания.(тоесть опускаеш в дт и дергаеш туда сюда рабочий ходит без заеданий. если что не понятно пиши постораюсь ответить.

[жека5 1]

сегодня был в минске .заехал в БЕЛГАЗсервис посмотрел цены на з\ч. я б....ля в шоке.НФ-2500000

то есть 25000 т.руб.россии Москва отдыхает. рокер 2800 один. педаль газа 2000.

[жека5 1]

сегодня я решил свою прблему мои догадки всё таки оправдались.дизель когда стоит год и более без соляры в топливной системе это чревато последствиями.у меня зависли три НФ лечится путём разборки НФ.все вы мужики давали толковые советы за это отдельное спасибо.ещё есть такой вопрос с каким усилием затягивать НФ?

[SA.DIESEL 292]

сегодня я решил свою прблему мои догадки всё таки оправдались.дизель когда стоит год и более без соляры в топливной системе это чревато последствиями.у меня зависли три НФ лечится путём разборки НФ.все вы мужики давали толковые советы за это отдельное спасибо.ещё есть такой вопрос с каким усилием затягивать НФ?

всегда затягивал от руки и неи каких проблем. есть такая тема.