маслосъемные колпачки

[VYLKAN 0]

Заранее спасибо, кто подскажет, как поменять маслосъемные колпачки не снимая ГБЦ.

[Gumo 0]

Заранее спасибо, кто подскажет, как поменять маслосъемные колпачки не снимая ГБЦ.

Снимаешь распред вал, выкручиваешь свечи, потом береж кусочек катанки и угол немножко загинаешь, вставляешь в свечное отверстие подгоняешь поршень под вмт и получается что у тебя зажат клапан! а дальше дело техники! рассухариваешь и меняешь!

Изменено 28 сентября, 2010 пользователем Gumo

[VYLKAN 0]

Снимаешь распред вал, выкручиваешь свечи, потом береж кусочек катанки и угол немножко загинаешь, вставляешь в свечное отверстие подгоняешь поршень под вмт и получается что у тебя зажат клапан! а дальше дело техники! рассухариваешь и меняешь!

еще раз спасибо, век живи и век учись--- сам не смог догадаться.

[Gumo 0]

еще раз спасибо, век живи и век учись--- сам не смог догадаться.

да эт старый дедовский способ))) а с чего менять колпочки решил? масло поджирает?

[187 1 215]

А засухаривать как?

[Gumo 0]

А засухаривать как?

таким же макаром! клапан рассухарил, поменял колпачек, засухарил! потом следующий

[187 1 215]

Рассухарить можно и свечником с молотком. А чем ты будешь пружины сжимать при засухаривании?

[Gumo 0]

Рассухарить можно и свечником с молотком. А чем ты будешь пружины сжимать при засухаривании?

так продают же ключи специальные стоят порядка 100 р помоиму даже с класики подходит!

[187 1 215]

так продают же ключи специальные стоят порядка 100 р помоиму даже с класики подходит!

Нету таких ключей для косых клапанов. И если применять что то подобное, то усилие будет только "косить" клапан в направляющей. т.е. действовать не вдоль оси клапана. А то что ГБЦ неохота снимать, так это зря, заодно и клапана притереть не лишнее.

[Gumo 0]

Нету таких ключей для косых клапанов. И если применять что то подобное, то усилие будет только "косить" клапан в направляющей. т.е. действовать не вдоль оси клапана. А то что ГБЦ неохота снимать, так это зря, заодно и клапана притереть не лишнее.

накрайняк засухарить трубой с прорезью и пинцетом можно!

[Берси 623]

Для замены МС колпачков на "Месте" (т е не снимая Головки) нужен специнструмент - оправка кольцо - рассухарка спецовая - упор тоже спецовый кривой - спецсъёмник колпачков, спец оправка для набивания колпачков, и самое главное 4 руки.

Иначе:

- попортишь зеркало отверстий для компенсов.

- сломаешь 1 2 3 или больше втулок.

- загнёшь 1 2 3 или больше клапанов.

А вообще то ... кто то учится на чужих ошибках - кто то на своих.

Изменено 28 сентября, 2010 пользователем Берси

[187 1 215]

ЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁ.

Я на снятой голове вчера около часа засухаривал, а тут на машине. И как тебе видится труба, пинцет и что то нажимающее на трубу на 3-м и 4-м цилиндре?

[алешка 62 0]

Народ, ГБЦ по мне легче снять и поставить, чем на месте рассухаривать и обратно-- под капотом тесно и наудобно, потратишь больше времени, заодно проверишь клапана, поршня.

[Пони 13]

Только-что закончил. ГБЦ не снимал. Приспособа была от классики. На все ушел день. Менял колпачки в связи с большим угаром масла, хорошо видно было при пуске двигателя и в течении нескольких минут после - сизый дым, затем выхлоп становился нормальным.

Изменено 19 октября, 2010 пользователем Пони

[san20 1]

да эт старый дедовский способ))) а с чего менять колпочки решил? масло поджирает?

так что за причина замены сальников?

[jurliss 32]

есть ещё один способ.вместо свечи заворачивается штуцер и к компрессору,вполне хватает.рассухариватель применял от классики,но пересверливал отверстие,для изменения углаплоскости самого рассухаривателя