хлопки в глушаке

[region 42 1]

Здравствуйте! У меня 406й карбюраторный, езжу на бензине, все работает идеально, и заводится, и бегает груза не чуя. Но очень уж достали похлопывания в глушак при сбросе газа в момент торможения двигателем, примерно от 2500 до 1500 об./мин. ниже прекращаются. И еще постоянно горит лампа CHEK, на холодном моторе не горит, но при прогреве после градусов примерно выше 40 включается как проклятая! Подскажите пожалуйста в чём причина и как с ней бороться!!!

[alexgop 996]

region 42, это очень хороший признак исправности в работе мотора!!!! вариант нормы это..

[AHдрей 1 883]

Здравствуйте! У меня 406й карбюраторный, езжу на бензине, все работает идеально, и заводится, и бегает груза не чуя. Но очень уж достали похлопывания в глушак при сбросе газа в момент торможения двигателем, примерно от 2500 до 1500 об./мин. ниже прекращаются. И еще постоянно горит лампа CHEK, на холодном моторе не горит, но при прогреве после градусов примерно выше 40 включается как проклятая! Подскажите пожалуйста в чём причина и как с ней бороться!!!

Проверь систему выпуска, где то сечёт, начиная с прокладок колектора и до трубы выхлопной .

!!! вариант нормы это...

Норма это когда всё работает...

[vladimirshmel 10]

Здравствуйте! У меня 406й карбюраторный, езжу на бензине, все работает идеально, и заводится, и бегает груза не чуя. Но очень уж достали похлопывания в глушак при сбросе газа в момент торможения двигателем, примерно от 2500 до 1500 об./мин. ниже прекращаются.

 

это первый и основной признак того, что пора капиталить ГБЦ (клапана, направляющие и т.д.)

[AHдрей 1 883]

...это первый и основной признак того, что пора капиталить ГБЦ (клапана, направляющие и т.д.)

Открути хомуты на глушителе у нового автомобиля, и готовься к переборке...

[Nik_Kl 0]

Проверь работу ЭПХХ - когда он не работает при торможении двигателем бывают хлопки в глушитель

[Дальномер 3]

У меня таже фигня на Газельке тока она инжекторная.

а на Соболе такая фигня тока на газе.

[Соболёк 282 619]

Здравствуйте! У меня 406й карбюраторный, езжу на бензине, все работает идеально, и заводится, и бегает груза не чуя. Но очень уж достали похлопывания в глушак при сбросе газа в момент торможения двигателем, примерно от 2500 до 1500 об./мин. ниже прекращаются. И еще постоянно горит лампа CHEK, на холодном моторе не горит, но при прогреве после градусов примерно выше 40 включается как проклятая! Подскажите пожалуйста в чём причина и как с ней бороться!!!

Уменя такое было, как педаль газа бросишь на передаче, такая стрельба была ,думал глушитель разорвёт,благо новый.Двигатель не троил,чётко работал,а оказалось окислился бронепровод на катушке зажигания, зачистил его и плюсовые которые подходят к катушкам и всё как бабушка отшептала. Посмотри может и тебя так, хотя причин много.

[region 42 1]

Уменя такое было, как педаль газа бросишь на передаче, такая стрельба была ,думал глушитель разорвёт,благо новый.Двигатель не троил,чётко работал,а оказалось окислился бронепровод на катушке зажигания, зачистил его и плюсовые которые подходят к катушкам и всё как бабушка отшептала. Посмотри может и тебя так, хотя причин много.

Да, есть подозрения на провода. у меня стоят белые, силиконовые! наконечники не окисленные, но изоляция на проводах около наконечников стала желтоватой! хотя визуально и на ощупь не шьют! нормально это или нет?

[MetalVoice 74]

Да, есть подозрения на провода. у меня стоят белые, силиконовые! наконечники не окисленные, но изоляция на проводах около наконечников стала желтоватой! хотя визуально и на ощупь не шьют! нормально это или нет?

как писали выше у тебя не работает система ЭПХХ , второе если такие сильные хлопки это возможно не плотно перекрывается канал переходной системы в первой камере и даже если система ЭПХХ при этом работает а канал открыт хлопков не избежать!

[region 42 1]

как писали выше у тебя не работает система ЭПХХ , второе если такие сильные хлопки это возможно не плотно перекрывается канал переходной системы в первой камере и даже если система ЭПХХ при этом работает а канал открыт хлопков не избежать!

раскручиваю двигатель до 3000, сбрасываю газ, один хлопок появляется именно в момент срабатывания клапана ЭПХХ (при движении, на скорости стрельба)! как я понимаю ЭПХХ работает! придется залезть в карб. и проверить ту самую переходную систему! а карбюратор то новёхенький поставил К 151Д! до этого на время приспосабливал от УАЗа К151, машина не кашлела но и не ехала!

[MetalVoice 74]

новый ))) ты его разбери протяни и настрой

Изменено 5 октября, 2010 пользователем MetalVoice

[alexgop 996]

ребята!! не мешайте машине работать..

[Соболёк 282 619]

Да, есть подозрения на провода. у меня стоят белые, силиконовые! наконечники не окисленные, но изоляция на проводах около наконечников стала желтоватой! хотя визуально и на ощупь не шьют! нормально это или нет?

Попробуй поменять провода, или отрежь где пожелтел, у меня синие(силиконовые) , так один аж побелел у края и в нутри всё окислилось. У меня после этого пропала стрельба, попробуй!

[MetalVoice 74]

Попробуй поменять провода, или отрежь где пожелтел, у меня синие(силиконовые) , так один аж побелел у края и в нутри всё окислилось. У меня после этого пропала стрельба, попробуй!

можешь обосновать, почему "стрельба" пропала после "лечения" провода? ;)

Изменено 5 октября, 2010 пользователем MetalVoice

[Соболёк 282 619]

можешь обосновать, почему "стрельба" пропала после "лечения" провода? ;)

Не могу , но только после этого устранения, всё пропало! :P

[Алеха952 4]

НАРОД!!!!! какие провода????? вы че пургу нагоняете!!!! Хлопки в глушитель, это явный подсос воздуха, через прокладку "штанов", или в самих "штанах" , в стыке "штанов" с глушителем. для непонятливых, сдесь таковые есть, "ШТАНЫ" это приёмная труба.

[MetalVoice 74]

НАРОД!!!!! какие провода????? вы че пургу нагоняете!!!! Хлопки в глушитель, это явный подсос воздуха, через прокладку "штанов", или в самих "штанах" , в стыке "штанов" с глушителем. для непонятливых, сдесь таковые есть, "ШТАНЫ" это приёмная труба.

да я так и понял что глушитель не глушит :lol:, буга,,,, подсос если есть то он "выглядит" по другому и "сосёт" он на впуске ! а всё что после это система отработавших газов ! Открою секрет что и без глушителя можно ездить и да дже резвости ДВС прибавится, для Алеха952

Изменено 5 октября, 2010 пользователем MetalVoice

[Соболёк 282 619]

НАРОД!!!!! какие провода????? вы че пургу нагоняете!!!! Хлопки в глушитель, это явный подсос воздуха, через прокладку "штанов", или в самих "штанах" , в стыке "штанов" с глушителем. для непонятливых, сдесь таковые есть , "ШТАНЫ" это приёмная труба.

За всех говорить не буду, но я ничего не делал кроме того ,что написал выше и всё пропало, хочешь верь хочешь не верь.

для непонятливых, сдесь таковые есть

Это ты про кого?

[MetalVoice 74]

Не могу , но только после этого устранения, всё пропало! :P

это называется пропуски искры ( причины могут быть разные) одну из них ты описал , итог БВС догорает в "глушаке "

[Соболёк 282 619]

это называется пропуски искры ( причины могут быть разные) одну из них ты описал , итог БВС догорает в "глушаке "

Согласен, не смог правильно сформулировать, вот и не объяснил.

[region 42 1]

ребята!! не мешайте машине работать..

здорово когда ты, на своей машине, привлекаешь к себе внимание окружающих! но только не так! ;)

[region 42 1]

новый ))) ты его разбери протяни и настрой

ты был прав! все новое обязательно нужно перебирать, будь то отдельно взятый агрегат или автомобиль целиком, тогда и работать будет!

вопрос: заслонки должны быть плотно закрытыми или должны иметь определенные зазоры?

[Nik_Kl 0]

ты был прав! все новое обязательно нужно перебирать, будь то отдельно взятый агрегат или автомобиль целиком, тогда и работать будет!

вопрос: заслонки должны быть плотно закрытыми или должны иметь определенные зазоры?

При убранном подсосе - заслонки закрываются, для работы на ХХ есть система холостого хода по каналам которой и подается БВС

[Avenir42 0]

У меня хлопки пропали после того как я снимал выпуск и прочистил трубку идущую от выпуска к карбюратору))))