После замены ГБЦ пропала компрессия

[dvorakbrest 0]

Столкнулся с распостраненной проблемой - прогорала прокладка ГБЦ. Сняли голову, отвез на диагностику - обнаружили несколько микротрещин. Ремонтировать не было смысла, т.к. за эти деньги можно купить новую. Нашел у знакомых головку, проаерил ее. Состояние хорошее, микротрещин не обнаружили. Шлифанул её, купил новую прокладку, новые болты - в общем весь ремкомлект.

Установили - :angry: не прокручивается распредвал. Поехал забрал у бывшего владельца головы его валы. Установили, движение есть. Собрали все до кучи, а она не заводится. На буксире схватывает, но тяги практически нет нет. После того как заглушишь, не заводится - приходится тягать.

Меряем компрессию на горячем двигателе 1 ц - 2, 2 ц - 2, 3 ц -2, 4 ц - 11 :o

Доливаем в каждое отверстие масло - немного поднимается (на 1-2)

 

Я в панике! не знаю что это. На дырявой голове машина ездила неплохо, следовательно можно предположить, что с поршневой и с блоком в целом все в поряде.

При замене ГБЦ все выставляли по меткам, дожимали тоже с промежутком - все по правило.

 

ХЕЛП!!! Джентельмены!!!

[И.С.Н 7]

Столкнулся с распостраненной проблемой - прогорала прокладка ГБЦ. Сняли голову, отвез на диагностику - обнаружили несколько микротрещин. Ремонтировать не было смысла, т.к. за эти деньги можно купить новую. Нашел у знакомых головку, проаерил ее. Состояние хорошее, микротрещин не обнаружили. Шлифанул её, купил новую прокладку, новые болты - в общем весь ремкомлект.

Установили - :angry: не прокручивается распредвал. Поехал забрал у бывшего владельца головы его валы. Установили, движение есть. Собрали все до кучи, а она не заводится. На буксире схватывает, но тяги практически нет нет. После того как заглушишь, не заводится - приходится тягать.

Меряем компрессию на горячем двигателе 1 ц - 2, 2 ц - 2, 3 ц -2, 4 ц - 11 :o

Доливаем в каждое отверстие масло - немного поднимается (на 1-2)

 

Я в панике! не знаю что это. На дырявой голове машина ездила неплохо, следовательно можно предположить, что с поршневой и с блоком в целом все в поряде.

При замене ГБЦ все выставляли по меткам, дожимали тоже с промежутком - все по правило.

 

ХЕЛП!!! Джентельмены!!!

Клапана скорее всего погнул, когда распреды прикручивал.

[И.С.Н 7]

Клапана скорее всего погнул, когда распреды прикручивал.

Или местами валы поменял.

[алекс-юстас 6]

Клапана скорее всего погнул, когда распреды прикручивал.

При всем желании не погнешь клапана на этом моторе.

[Альмир 689]

Или местами валы поменял.

без разницы, завестись должна

[И.С.Н 7]

без разницы, завестись должна

Тогда остаются гидрокомпенсаторы.

[алекс-юстас 6]

без разницы, завестись должна

Альмир, дружище, с такой компрессией хрен она заведется. Если учесть, что после заливки масла в цилиндры она практически не поднялась-проблема изначально с клапанами.

[Альмир 689]

Стоять!!!!!!!!!!!!!!!!!

не давно тока подобная же тема была! форум переройте!

[Берси 623]

Козе понятно что при такой компрессии зажаты клапана. Сёдла просажены на 3 мм.

[И.С.Н 7]

Нашел у знакомых головку, проаерил ее. Состояние хорошее, микротрещин не обнаружили. Шлифанул её, купил новую прокладку, новые болты - в общем весь ремкомлект.

А на этой головке сёдла не шарошили.

[Альмир 689]

Альмир, дружище, с такой компрессией хрен она заведется. Если учесть, что после заливки масла в цилиндры она практически не поднялась-проблема изначально с клапанами.

я вообще-то имел ввиду, что если валы местами поменять, то один фиг заведется, т.е это не смертельно.

[dvorakbrest 0]

Приятно, что сразу откликнулись

алекс-юстас, т.е. проблема не может быть в погнутых клапанах?

И.С.Н мне про это говорили, но слесарь сказал, что валы поставил правильно. А что может быть с гидрокомпенсаторами? Кстати про седла ничего не могу сказать, но на сервисе где делали голову, сказали что седла удовлетворительном состоянии

almir не могу найти тему на форуме, если можешь подскажи

 

 

Я плохо разбираюсь в этих делах, подскажите мне последовательность действий, которые нужно мне сейчас сделать

на что обратить внимание в первую очередь? что проверить?

потому что мои мастера смотрят и не знают в чем проблема. Компрессии нет и никто не знает куда она ушла

[И.С.Н 7]

И.С.Н мне про это говорили, но слесарь сказал, что валы поставил правильно. А что может быть с гидрокомпенсаторами? Кстати про седла ничего не могу сказать, но на сервисе где делали голову, сказали что седла удовлетворительном состоянии

Если сёдла ремонтировали, то высота клапана поднимается, а у компенсаторов есть определённый рабочий интервал на сжатие, попробуй их снять и тисками слегка их посжимать, то есть разрядить, но не пережми, если не поможет пиши, будем думать дальше,варианты есть, но узнай про головку получше была ли она в ремонте.

[Альмир 689]

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=22399

пост №8

[dvorakbrest 0]

almir у меняя немного другая проблема, с толкача заводится, но тяги практически нет. потом глушишь, пробуешь завести, а ощущение такое, как будто акуамулятор разряжен

И.С.Н завтра поэкперементирую

[Таганай 8]

ГБЦ может быть долго пролежала, и при запуске с клапанов отвалился нагар и попал между седлом и клапаном...

Тогда компрессии тоже не будет... Или, - действмтельно просажены сёдла и родные компесаторы не дают закрываться клапанам... Пока не выдавится из них "лишнее" масло...

[RAVA 0]

Однозначно, ГБЦ была в ремонте, сёдла клапанов просажены.

Компенсаторы не дают клапанам закрыться, компрессии нет и не будет.

Самый лёгкий вариант решения проблеммы, не снимая ГБЦ торцануть стержни клапанов.

Плавал, поэтому знаю, что говорю.

[олег самара 308]

... не снимая ГБЦ торцануть стержни клапанов.

Поделитесь опытом,коллега! По моему скромному мнению делать подобные работы на моторе не есть гут. Весь абразив и стружки не выловишь,а делов они там могут наделать.А торец клапана ещё и полирнуть после обрезки не мешало бы... И каким инструментом все это делаете?