А5 не понимает В14

[Marcus 2]

Ребята,помогите!

 

Летом,когда меняли резинку с масляного радиатора по незнанию сняли сервомагнит с датчиком. После этого откалибровали и началась такая ерунда...как становится холодно обороты на холодный двигатель поднимаются до 1050-1200. Далее греешь до 30-35,глушишь,заводишь и 850. Опять машинка стоит,остывает и всё повторяется. Уже раз 5 калибровал. При калибровке выставляется параметр 33-43cnt т.е в допустимом диапозоне,а потом сам сбивается и всегда показывает 60cnt. Не могу понять причину...=((( А на горячую пишет "Нулевая позиция рейки вне диапозона"

[Евгений САХА 37]

Ребята,помогите!

 

Летом,когда меняли резинку с масляного радиатора по незнанию сняли сервомагнит с датчиком. После этого откалибровали и началась такая ерунда...как становится холодно обороты на холодный двигатель поднимаются до 1050-1200. Далее греешь до 30-35,глушишь,заводишь и 850. Опять машинка стоит,остывает и всё повторяется. Уже раз 5 калибровал. При калибровке выставляется параметр 33-43cnt т.е в допустимом диапозоне,а потом сам сбивается и всегда показывает 60cnt. Не могу понять причину...=((( А на горячую пишет "Нулевая позиция рейки вне диапозона"

Возможно датчик мозг выносит. Не так давно тако же вопрос был, дело было в датчике положения рейки

[SA.DIESEL 292]

Ребята,помогите!

 

Летом,когда меняли резинку с масляного радиатора по незнанию сняли сервомагнит с датчиком. После этого откалибровали и началась такая ерунда...как становится холодно обороты на холодный двигатель поднимаются до 1050-1200. Далее греешь до 30-35,глушишь,заводишь и 850. Опять машинка стоит,остывает и всё повторяется. Уже раз 5 калибровал. При калибровке выставляется параметр 33-43cnt т.е в допустимом диапозоне,а потом сам сбивается и всегда показывает 60cnt. Не могу понять причину...=((( А на горячую пишет "Нулевая позиция рейки вне диапозона"

если на холодную поднимает обороты возможная причина датчик температуры и его цепь на счет калибровки скорее датчик рейки . продлить его очень дорогую жизнь можно корекцией сопротивления в разрыв коричневого провода 10-20ом думаю будет достаточно.

[vladimir-tula 1]

У меня тоже была такая бяка , бы треснут предохранитель под капотом с левой стороны ( Газель ) Тоже комп писал А5 не понимае В14

То зводилась то нет и рейку так же в 60 ставило .

[Marcus 2]

Спасибо,собратья!!! =)))

 

Вроде пришёл в чувства. Оказался плохой контакт. Все проверяем предохранители и разъёмы! =)

[Oleshka1988 1]

Может кому пригодится... Вообщем летом ставил бесконтактный датчик положения рейки-новый, оригинал. Поставил сначала без крышки( корпуса) думал потом воткну, а оказалось сразу с ней нужно ставить. Опять отвернул и поставил. Где то через месяц при диагностики стала ошибка А5 не понимает В14, т.е. нет калибровки, неоднократно калибровал. Думал 7 рублей коту... В итоге сегодня снял а там уплотнительное кольцо было не впазу датчика соответственно оно вхлам, заменил и ошибка пропала и машина поехала. Теперь поставил без крышки.

[bio-dizel 90]

Может кому пригодится... Вообщем летом ставил бесконтактный датчик положения рейки-новый, оригинал. Поставил сначала без крышки( корпуса) думал потом воткну, а оказалось сразу с ней нужно ставить. Опять отвернул и поставил. Где то через месяц при диагностики стала ошибка А5 не понимает В14, т.е. нет калибровки, неоднократно калибровал. Думал 7 рублей коту... В итоге сегодня снял а там уплотнительное кольцо было не впазу датчика соответственно оно вхлам, заменил и ошибка пропала и машина поехала. Теперь поставил без крышки.

Тебе повезло, мне нет.

[Oleshka1988 1]

Тебе повезло, мне нет

Бесконтактный, оригинал был?

[bio-dizel 90]

Бесконтактный, оригинал был?

Написано штайр англ, а там йух его знает