Сравнение 4 ст. и 5 ст.

[Костоправ 0]

У меня стоит 4 ст. коробка, вот задумался над установкой 5 ст. Частенько езжу далеко, поэтому решил поменять с целью экономии топлива. Насколько будет разница в экономичности? Езжу неспеша двигатель 402, не кручу выше 3 тыс. оборотов. Еще интересует насколько при таких оборотах возрастет максимальная скорость на 5 передаче? И кто сталкивался, правда или нет, что 4 ст. более надежная, тихая и включения передач более четкие? Просто я слышал такое мнение..Подскажите пожалуйста!

[serj5 234]

У меня стоит 4 ст. коробка, вот задумался над установкой 5 ст. Частенько езжу далеко, поэтому решил поменять с целью экономии топлива. Насколько будет разница в экономичности? Езжу неспеша двигатель 402, не кручу выше 3 тыс. оборотов. Еще интересует насколько при таких оборотах возрастет максимальная скорость на 5 передаче? И кто сталкивался, правда или нет, что 4 ст. более надежная, тихая и включения передач более четкие? Просто я слышал такое мнение..Подскажите пожалуйста!

 

Насчет кпп не не скажу, пару в мосту на газ 24 менял на газ 2410.

Разница на 2410 на 2 зуба меньше на большой шестерне , чем на 24

Результат такой скорость по спидометру на 5-10 км\час меньше чем едишь,

расход по трассе 11литров вместо 14 на 76 бензине, но на подьем с прицепом

слабее тяга. Думаю у пятиступки тоже будет экономия небольшая.

На мерсе и камазе с делителем вообще 10 передач.

[Александр 228]

Тема давно мусируеться на форуме - была 4-х ступка.

Недостатки - большой ход рычага КПП, сильный шум от КПП при скорости более 80 км/ч, трудно ездить в городе по пробкам - на первой передаче машина наровит "выпругнуть" вперёд всех.

Плюсы - по трассе расход был чудесный - 10л/100 км при скорости 80-90 км/ч гружённым - на 5-ти ступке при ЗМЗ-402 надо постараться так уложиться; КПП ни разу не ломалась и подшипники были всегда гуд; масло из этой КПП никогда до конца не убежит - полюбому 0,5 л там остаёться; меньше надо переключаться с передачи на передачу.

[LexTager 0]

СТАВЬ НЕ ПОЖАЛЕЕШЬ,РАЗНИЦА ОЩУТИМАЯ!