Переделыть под распределенный впрыск топлива 402 двигатель.

[feduul 0]

Доброго времени суток, форумчане и знатоки! Может кто занимался переделкой своего 402 двигателя, поделится информацией и секретами. Стоит или нет? На просторах интернета в осномном общее описание, а хотелом бы с фотографиями и подробней.

[COB 1]

feduul, воспользуйся поиском,здесь обсуждалось. А так на уазбуке есть,вроде,подробно про это.

[feduul 0]

feduul, воспользуйся поиском,здесь обсуждалось. А так на уазбуке есть,вроде,подробно про это.

Не нашёл ничего.

[serj5 234]

Доброго времени суток, форумчане и знатоки! Может кто занимался переделкой своего 402 двигателя, поделится информацией и секретами. Стоит или нет? На просторах интернета в осномном общее описание, а хотелом бы с фотографиями и подробней.

 

Думаю овчинка выделки не стоит. Цена будет сопостовима со стоимостью нового

мотора или больше + головняки с доработками. Были предложения японский дизель

с кпп с документами, думаю идея получше.

[AHдрей 1 883]

... Были предложения японский дизель

с кпп с документами, думаю идея получше.

Думаю, японский автомобиль целиком- идея получше...

[feduul 0]

Были предложения японский дизель

с кпп с документами, думаю идея получше.

[/quote

Понятно. А проблем с регистрацией не возникнет?!

[serj5 234]

Понятно. А проблем с регистрацией не возникнет?!

 

Регистрация их.

[корешок 0]

Доброго времени суток, форумчане и знатоки! Может кто занимался переделкой своего 402 двигателя, поделится информацией и секретами. Стоит или нет? На просторах интернета в осномном общее описание, а хотелом бы с фотографиями и подробней.

 

Привет земеля!!! Стоит или нет это зависит от того для чего тебе это нужно. Почитать по инжектированию 402го можно здесь http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=18073&page=38

Сам уже три месяца занимаюсь подготовкой к установке инжектора на свой 402й.

[feduul 0]

Привет земеля!!! Стоит или нет это зависит от того для чего тебе это нужно. Почитать по инжектированию 402го можно здесь http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=18073&page=38

Сам уже три месяца занимаюсь подготовкой к установке инжектора на свой 402й.

[/quo

Привет! Сейчас почитаю. И как получается?

[корешок 0]

Пока получается. Вот как то так:

[feduul 0]

Пока получается. Вот как то так:

А по подробней..., что и для чего? Я ведь только изучаю тему. И как дорого это получится.

[alexgop 996]

Пока получается. Вот как то так:

не правильно ты делаешь!!! тем более для низового мотора!! очень короткий всас.коллектор.. так делают чтоб крутить по бешеному мотор!!! ставь всас. рессивер от 4216 или от 4213.. зачем изобретать что то когда есть готовое!!??

[корешок 0]

А по подробней..., что и для чего? Я ведь только изучаю тему. И как дорого это получится.

 

Подробней: Это впускной коллектор 402го в который были вварены втулки для установки форсунок. к коллектору прикручен переходной гусак для дроссельного узла, его на фото нет. к последнему прикручивается топливная рампа и регулятор давления топлива. еще регулятор добавочного воздуха боченок с права для подачи воздуха на хх когда дроссельная заслонка закрыта полностью. Цена: Все навесное с 406 го можно сказать халява. Остальное сварка, фрезеровка, материал тоже халява. Заплатил тока за вварку втулок в коллектор 2000р. Да еще надо ноутбук, К-line адаптер. Ну и кучу свободного времени и желания.

[Берси 623]

не правильно ты делаешь!!! тем более для низового мотора!! очень короткий всас.коллектор.. так делают чтоб крутить по бешеному мотор!!! ставь всас. рессивер от 4216 или от 4213.. зачем изобретать что то когда есть готовое!!??

Привет Брат Алекс!

Так он не полностью собранный. Почему Саня ты решил что он короткий? на хвост поставит ресивер, на ресивер компенсатор с изменяемым объёмом и на конце уже БДЗ. А то что трубы всасывающие не равной длины так это для такого мотора не актуально.

Актуально то, что смесь будет с форсы дуть, а не с карба писать.

Ну а твой совет то конечно правильный. Но ведь тогда пи пець творческому процессу. И прочим основополагающим факторам душевного самоутверждения!

Я считаю что если есть порыв на творчество, эксперимент, изобретательство И Т Д. то пусть творят...

А людей с полным ушатом холодной воды полно. с полной черепной коробкой столько бы

Изменено 16 января, 2011 пользователем Берси

[Abadu 0]

Думаю овчинка выделки не стоит. Цена будет сопостовима со стоимостью нового

мотора или больше + головняки с доработками. Были предложения японский дизель

с кпп с документами, думаю идея получше.

 

А от чего дизель, если не секрет ? И какие переделки в конструкции ? Очень интересуюсь...

[корешок 0]

Привет Брат Алекс!

Так он не полностью собранный. Почему Саня ты решил что он короткий? на хвост поставит ресивер, на ресивер компенсатор с изменяемым объёмом и на конце уже БДЗ. А то что трубы всасывающие не равной длины так это для такого мотора не актуально.

Актуально то, что смесь будет с форсы дуть, а не с карба писать.

Ну а твой совет то конечно правильный. Но ведь тогда пи пець творческому процессу. И прочим основополагающим факторам душевного самоутверждения!

Я считаю что если есть порыв на творчество, эксперимент, изобретательство И Т Д. то пусть творят...

А людей с полным ушатом холодной воды полно. с полной черепной коробкой столько бы

 

Спасибо за добрые слова! Ресивера не будет. Я сам еще очень мало знаю про инжекторные системы и все с ними связанное. Сам повтаряю проект который воплотил в железе учасник форума на allgaz.ru . Ссылка на его работу в постах выше. Сама цель этой переделки не погоня за мощьностью, оборотами или экономией топлива. Просто есть желание изминить систему топливо подачи двигателя и зажигания. Попробовать пощупать испытать все на себе. Ну и конечно наслождение от самого процесса.

[корешок 0]

не правильно ты делаешь!!! тем более для низового мотора!! очень короткий всас.коллектор.. так делают чтоб крутить по бешеному мотор!!! ставь всас. рессивер от 4216 или от 4213.. зачем изобретать что то когда есть готовое!!??

 

Коллектор то родной 402. То есть его на заводе делали для бешенных оборотов? Готовое, есть. Только меня оно не устраивает в плане цены. Да и мне кажется проще коллектор поменять нежели голову и.т.д Тем более есть желание все своими руками сделать.

[alexgop 996]

корешок,

Коллектор то родной 402.

спс.. а то я не понял..

То есть его на заводе делали для бешенных оборотов?

на заводе его слепили из того что было под карб!!

Готовое, есть. Только меня оно не устраивает в плане цены. Да и мне кажется проще коллектор поменять нежели голову и.т.д

да есть.. головку оставь свою и прикрути всас.рессивер на неё от 4216 или 4213.. подойдёт с небольшим колхозом..

Тем более есть желание все своими руками сделать.

и это главное условие сего процесса.. за это только уважуха.. короче ставь на конструкцию что на фото сразу дроссельный патрубок.. без рессивера.. будет робить!! на зло всем законам и принципам.. и по барабану что не правильно..

[корешок 0]

корешок, спс.. а то я не понял.. на заводе его слепили из того что было под карб!! да есть.. головку оставь свою и прикрути всас.рессивер на неё от 4216 или 4213.. подойдёт с небольшим колхозом.. и это главное условие сего процесса.. за это только уважуха.. короче ставь на конструкцию что на фото сразу дроссельный патрубок.. без рессивера.. будет робить!! на зло всем законам и принципам.. и по барабану что не правильно..

Спасибо за доброе слово!

[SIM 0]

На сайте http://www.oldmerin.net/ очень подробно описано как приделать инжектор от ВАЗ-2112 к 4х цилиндровому карбюраторному мерсу. С сохранением родной лобовой крышки, впускного коллектора. Советы универсальные и могут подойти к любому двигателю. Почему от 2112? потому, что на него можно прошить ВСЁ. Вплоть до работы без ДМРВ и под турбину, не говоря об стандартном движке.

[Toyota007 2 888]

Доброго времени суток, форумчане и знатоки! Может кто занимался переделкой своего 402 двигателя, поделится информацией и секретами. Стоит или нет? На просторах интернета в осномном общее описание, а хотелом бы с фотографиями и подробней.

Зачем,что то изобретать когда уже всё есть.Поставь все от УМЗ-4216.Всё готово.Только ставь. :lol: