Leshiy.89 0 Опубликовано 4 февраля, 2011 ребят подскажите целая проблема и просто головная боль с заводом двигателя все опишу по порядку. при заводе на холодную обороты начинают прыгать очень часто от 800 до 1500 издаются хлопки в воздушном газ не реагирует так как он электронный.таким образом двигатель мучается где то минуты 2 снова завожу двигатель также начинает работать затем почему то включается помпа и температура повышается на 85 хотя двигатель холодный совсем .глушу машину сижу жду минуты 3 пока не с работает отключение помпы на заглушенном! двигателе при отключении помпы температура становится реальной завожу и помпа срабатывает снова и обороты прыгают до 3500 и плавноотпускаются помпаотключается только после этого все норм и машина начинает работать ровно.ребята в чем может быть проблема ?устал уже с ней.чек горит но диагностику я к сожалению провести не могу.двигатель инжектор.еще скажу что термостата нет может ли это как то влиять? буду благодарен за любой совет и подсказку Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
AHдрей 1 883 Опубликовано 4 февраля, 2011 ... газ не реагирует так как он электронный...Служивый, а двигатель у тебя какой? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Ваня Страдивари 1 377 Опубликовано 4 февраля, 2011 ребят подскажите целая проблема и просто головная боль с заводом двигателя все опишу по порядку. при заводе на холодную обороты начинают прыгать очень часто от 800 до 1500 издаются хлопки в воздушном газ не реагирует так как он электронный.таким образом двигатель мучается где то минуты 2 снова завожу двигатель также начинает работать затем почему то включается помпа и температура повышается на 85 хотя двигатель холодный совсем .глушу машину сижу жду минуты 3 пока не с работает отключение помпы на заглушенном! двигателе при отключении помпы температура становится реальной завожу и помпа срабатывает снова и обороты прыгают до 3500 и плавноотпускаются помпаотключается только после этого все норм и машина начинает работать ровно.ребята в чем может быть проблема ?устал уже с ней.чек горит но диагностику я к сожалению провести не могу.двигатель инжектор.еще скажу что термостата нет может ли это как то влиять? буду благодарен за любой совет и подсказку :blink: ничёнепонял... :( Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Leshiy.89 0 Опубликовано 4 февраля, 2011 двигаетель 406 вроде я с газелью впервые связался.на свечи идут тонкие провода .или это типо крайслер? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
aleksandralekseev 2 Опубликовано 4 февраля, 2011 ребят подскажите целая проблема и просто головная боль с заводом двигателя все опишу по порядку. при заводе на холодную обороты начинают прыгать очень часто от 800 до 1500 издаются хлопки в воздушном газ не реагирует так как он электронный.таким образом двигатель мучается где то минуты 2 снова завожу двигатель также начинает работать затем почему то включается помпа и температура повышается на 85 хотя двигатель холодный совсем .глушу машину сижу жду минуты 3 пока не с работает отключение помпы на заглушенном! двигателе при отключении помпы температура становится реальной завожу и помпа срабатывает снова и обороты прыгают до 3500 и плавноотпускаются помпаотключается только после этого все норм и машина начинает работать ровно.ребята в чем может быть проблема ?устал уже с ней.чек горит но диагностику я к сожалению провести не могу.двигатель инжектор.еще скажу что термостата нет может ли это как то влиять? буду благодарен за любой совет и подсказкутут все понятно. если на холодную включается вентилятор то МЕНЯЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Leshiy.89 0 Опубликовано 4 февраля, 2011 тут все понятно. если на холодную включается вентилятор то МЕНЯЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫа почему тогда обороты так себя ведут не постоянно?точно вентилятор это который идет от привода ремня генератора что ли?или вы имели ввиду помпу? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
abvyrin 0 Опубликовано 4 февраля, 2011 Двигатель наверное 405 евро 3!? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Ваня Страдивари 1 377 Опубликовано 4 февраля, 2011 Уважаемый Leshiy.89, название у деталей пока не меняли. Называй вещи своими именами. Вентилятор- это вентилятор. Помпа - это помпа ( она же водяной насос). Точно и правильно поставленый вопрос неизбежно приведёт к достоверному ответу и решению проблемы. Невнятные вопросы приводят только к флуду и насмешкам.Без обид! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
aleksandralekseev 2 Опубликовано 4 февраля, 2011 а почему тогда обороты так себя ведут не постоянно?точно вентилятор это который идет от привода ремня генератора что ли?или вы имели ввиду помпу?обороты скачут потому что датчик подает на мозги инфу о температуре 120 и загорается твой чек включается вентилятор и обороты в небеса. а лучше СЪЕЗДИ НА ДИАГНОСТИКУ там тебе и расскажут и покажут Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Leshiy.89 0 Опубликовано 4 февраля, 2011 Двигатель наверное 405 евро 3!?да фиг его знает как определить какой это двигатель .у нас нет специалистов вообще по машинам вот я и мучаюсь.всю жизнь на тракторе проездил с инжекторами никогда не связывался Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
шурик 60 495 Опубликовано 4 февраля, 2011 а почему тогда обороты так себя ведут не постоянно?точно вентилятор это который идет от привода ремня генератора что ли?или вы имели ввиду помпу?Ты разберись сначала какой у Тя двиг и что там и где включается а потом вопросы задавай, мы не ясновидящие!! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
abvyrin 0 Опубликовано 4 февраля, 2011 Интернет то есть же! так посмотри!! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Ваня Страдивари 1 377 Опубликовано 4 февраля, 2011 да фиг его знает как определить какой это двигатель .у нас нет специалистов вообще по машинам вот я и мучаюсь.всю жизнь на тракторе проездил с инжекторами никогда не связывался :lol: документов на машину нет что ли? В ПТСе посмотри! :lol: Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Leshiy.89 0 Опубликовано 4 февраля, 2011 Уважаемый Leshiy.89, название у деталей пока не меняли. Называй вещи своими именами. Вентилятор- это вентилятор. Помпа - это помпа ( она же водяной насос). Точно и правильно поставленый вопрос неизбежно приведёт к достоверному ответу и решению проблемы. Невнятные вопросы приводят только к флуду и насмешкам.Без обид! извините что помешал вам :( к сожалению по другому не могу обьяснить я деревня.буду тогда гадать и пробовать все подряд дальше .а диагностику я не могу провести откуда в армии такие деньги Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Sashka 42 Опубликовано 4 февраля, 2011 А термостат сам снял или до тебя сняли и зачем? :blink: Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Leshiy.89 0 Опубликовано 4 февраля, 2011 :lol: документов на машину нет что ли? В ПТСе посмотри! :lol:смешно но на самом деле документов на машину нет а считается строевой к ней идет выписка где не указаны данные путевка и талон техосмотра Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
aleksandralekseev 2 Опубликовано 4 февраля, 2011 извините что помешал вам :( к сожалению по другому не могу обьяснить я деревня.буду тогда гадать и пробовать все подряд дальше .а диагностику я не могу провести откуда в армии такие деньги меняй датчик температуры что со стороны вентилятора на корпусе термостата. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Leshiy.89 0 Опубликовано 4 февраля, 2011 А термостат сам снял или до тебя сняли и зачем? :blink:сняли до меня хочу поставить но пока что не могу подрадить пока что антифриз Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
пашка 36 Опубликовано 4 февраля, 2011 двигаетель 406 вроде я с газелью впервые связался.на свечи идут тонкие провода .или это типо крайслер?ты где машину взял? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
aleksandralekseev 2 Опубликовано 4 февраля, 2011 сняли до меня хочу поставить но пока что не могу подрадить пока что антифризна двигателе есть кранник, одеваешь на него шланг, опускаешь в канистру и куришь 5 мин. потом ставишь термостат и будет тебе счастье и ни капли жидкости на землю Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
алекс-юстас 6 Опубликовано 4 февраля, 2011 сняли до меня хочу поставить но пока что не могу подрадить пока что антифризLeshiy.89, попробуй обратиться к Олегу(Crady), он вроде тоже из Екатеринбурга. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Ваня Страдивари 1 377 Опубликовано 4 февраля, 2011 смешно но на самом деле документов на машину нет а считается строевой к ней идет выписка где не указаны данные путевка и талон техосмотраНа двигателе номера тоже нет? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Leshiy.89 0 Опубликовано 4 февраля, 2011 На двигателе номера тоже нет?номер двигателя начинается 405240 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ЮПеннсионер 57 Опубликовано 4 февраля, 2011 номер двигателя начинается 405240Меняй дитчик температуры, а деньги в армии не ныжны-там есть зам по тех и ком взвода и ремонт это их проблема Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Ваня Страдивари 1 377 Опубликовано 4 февраля, 2011 номер двигателя начинается 405240Это и есть ЗМЗ-405,24 Евро-3 Leshiy.89, в профиле измени двигатель 406 на 405.24 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты