Евро-3 с электрогаза на трос

[djovani 1]

Всем привет. Полистал всякие переделки но не нашел. Может кто нибудь сделал или знает как сделать.

1) Можно ли изменить на двиг евро-3 педаль газа с электрической на трос. ?

2) Что для этого нужно из деталей прикупить ? например мозги катушки и т.д.

3) И вообще реально ли вся это переделка ?

 

Для чего это нужно.?

Отвечу сразу : Просто есть вариант купить авто , не ушатаную , с двигателем евро-3 и электроной газулькой. Настоящиий владелец , да из уст мужиков говорят что глючит она , ну ненадёжная.

Вот поэтому и стал вопрос о переделке.

Всем ответившим СПАСИБО. :unsure:

[sagenit 64]

Всем привет. Полистал всякие переделки но не нашел. Может кто нибудь сделал или знает как сделать.

1) Можно ли изменить на двиг евро-3 педаль газа с электрической на трос. ?

2) Что для этого нужно из деталей прикупить ? например мозги катушки и т.д.

3) И вообще реально ли вся это переделка ?

 

Для чего это нужно.?

Отвечу сразу : Просто есть вариант купить авто , не ушатаную , с двигателем евро-3 и электроной газулькой. Настоящиий владелец , да из уст мужиков говорят что глючит она , ну ненадёжная.

Вот поэтому и стал вопрос о переделке.

Всем ответившим СПАСИБО. :unsure:

я бы не менял.узел работает на отлично .за три года ни разу не дал о себе знать.пробег уже 125000 т.км

[Коляныч78 0]

Почаще промывай дроссельную заслонку и не будет проблем,а замена на тросиковый узел выйдет дорого и муторно!

[asviyn 10]

Всем привет. Полистал всякие переделки но не нашел. Может кто нибудь сделал или знает как сделать.

1) Можно ли изменить на двиг евро-3 педаль газа с электрической на трос. ?

2) Что для этого нужно из деталей прикупить ? например мозги катушки и т.д.

3) И вообще реально ли вся это переделка ?

 

Для чего это нужно.?

Отвечу сразу : Просто есть вариант купить авто , не ушатаную , с двигателем евро-3 и электроной газулькой. Настоящиий владелец , да из уст мужиков говорят что глючит она , ну ненадёжная.

Вот поэтому и стал вопрос о переделке.

Всем ответившим СПАСИБО. :unsure:

я тоже задавался таким вопросом у нас есть диагност шаряший так вот когда я обратился к нему с таким вопросом он ответил что сделать можно но придется переделывать с евро-3 на евро -2 ( по моему точно не помню) вобщем замена процессора, проводки, впускного коллектора, корпуса термостата, ну и датчики тож под замену короче цена вопроса 40тыщ руб !!!! вобщем я от этои идеи отказался не так уж часто она глючит чтоб на её замену такие бабки полить :rolleyes:

Изменено 9 февраля, 2011 пользователем asviyn

[djovani 1]

Мда уж, 40.000 рупий не хило, тогда не стоит с этим заморачиватся. :o

[solovey399 4]

Мда уж, 40.000 рупий не хило, тогда не стоит с этим заморачиватся. :o

пару дней назад видел переделку такую, движок изначально-40524, установлены: крышка клапанов и выпуск от 406, система питания, зажигания и дроссель от 40522, датчика кислорода,ката и абсорбера нет, плюс распределенный впрыск газа, прошивку не знаю,но это явно не 40тыров, а вообще и выпуск и крышку можно было оставить, на питании поставить рейку с обраткой купить жгут проводов а ЭБУ перепрошить, дроссель с датчиком заменить, похоже ремонт Е3 все же дешевле, просто мощность увеличится

[dimon84967 3]

Три года машине только дросельную заслонку чистию

[почтальон 0]

2,5 года. На днях поменял прошивку. Ни педаль ни что то другое моему спокойствию в жизни не мешают.

[Crady 8 630]

просто так не получиться поменять систему управления и всё.без замены ГБЦ это мало реально,если только каналы ХХ сами не насверлите.В Е3 их тупо НЕТ.ХХ поддерживается электронной заслонкой.

[газ330232 26]

я бы не менял.узел работает на отлично .за три года ни разу не дал о себе знать.пробег уже 125000 т.км

170 тысяч и не знаю как будто что она электрическая! единственное что регулировал саму педаль один раз но под себя и все!

 

пару дней назад видел переделку такую, движок изначально-40524, установлены: крышка клапанов и выпуск от 406, система питания, зажигания и дроссель от 40522, датчика кислорода,ката и абсорбера нет, плюс распределенный впрыск газа, прошивку не знаю,но это явно не 40тыров, а вообще и выпуск и крышку можно было оставить, на питании поставить рейку с обраткой купить жгут проводов а ЭБУ перепрошить, дроссель с датчиком заменить, похоже ремонт Е3 все же дешевле, просто мощность увеличится

ну вот у меня ката уже нет ка кбольше года от старого хозяина он сгнил нафиг поставил удленнитель за 400р и все дальше труба идет разница в ускорении машины заметна! ( датчик отключен и газ метан)

 

просто так не получиться поменять систему управления и всё.без замены ГБЦ это мало реально,если только каналы ХХ сами не насверлите.В Е3 их тупо НЕТ.ХХ поддерживается электронной заслонкой.

да точно так и есть в е-3 только дроссель системой управляет проверено неоднократно!

[def-257 0]

Всем привет. Полистал всякие переделки но не нашел. Может кто нибудь сделал или знает как сделать.

1) Можно ли изменить на двиг евро-3 педаль газа с электрической на трос. ?

2) Что для этого нужно из деталей прикупить ? например мозги катушки и т.д.

3) И вообще реально ли вся это переделка ?

 

Для чего это нужно.?

Отвечу сразу : Просто есть вариант купить авто , не ушатаную , с двигателем евро-3 и электроной газулькой. Настоящиий владелец , да из уст мужиков говорят что глючит она , ну ненадёжная.

Вот поэтому и стал вопрос о переделке.

Всем ответившим СПАСИБО. :unsure:

 

 

не знаю как все. я просто с новья срезал на педали ограничитель и саму педаль пополам чтоб в полик не упиралась. до 140 спокойно. езжу на газу.установлен не разпределенный. прошла 130т и ни каких проблем.

[Алмаз 2]

не знаю как все. я просто с новья срезал на педали ограничитель и саму педаль пополам чтоб в полик не упиралась. до 140 спокойно. езжу на газу.установлен не разпределенный. прошла 130т и ни каких проблем.

 

Пробег 330 000 км, за все время , дроссель пару раз замерз при -35 градусов, и то устранил путем поворота корпуса воздушного фильтра на 180 градусов в зимний период. 140 она и без всяких переделок идет.

[sahok 0]

Пробег 330 000 км, за все время , дроссель пару раз замерз при -35 градусов, и то устранил путем поворота корпуса воздушного фильтра на 180 градусов в зимний период. 140 она и без всяких переделок идет.

блин у меня тоже в мороз замерзала педаль газа печку в ноги включил и она потехоньку отошла

[Поф 3]

действительно, нафига козе баян :)

машине больше трех лет, пробег 135 тысяч, с педалью никакого гемора нет

[dimon84967 3]

Газель Евро-3 пробег 300000 Педаль только зимой замерзала и все больше проблем не было.Один умный посоветовал поставить лампочку в дроссель на ночь и все проблема решена

[aldar 1 391]

поддержу большинство.4 года на ез отъездил.педаль ни разу не заглючила.

по сравнению с тросом элетро более плавный ход машине дает.почти как легковая

[Gazecus59 633]

дроссель никогда не чистил,не промывал,из сообщений на сайте только узнал об этом-открывал,смотрел,протирал,ни разу ничего не замерзло,с педалью правда поеб...,оказалось что все лечиться вдшкой,когда налил на клемник мозгов-все сразу кончилось,в целом и общем а.м мне нравится,после ведерка 1996 г.в просто песня :rolleyes:

[ГАЗеЛёшик 14]

Переделал с Евро-3 40524 на Евро-2 по причине пожара, все навесное с кабиной сгорело, так что смысла не было восстанавливать. Все работает.

[лехан 340]

А на хрена нужны каналы х\х в бошке? не проще поставить дроссель евро2 и патрубок регулятора х\х врезать прямо в рессивер ? По логике задача регулятора х\х ( на двигателях евро 2) подать определённое количество воздуха в задроссельное пространство- и какая нафиг разница по каким каналам цилиндры его (воздух) всосут, А бензина сколько прыснуть форсункам микас сам разберётся :D Микас только нать прошитый под евро 2 али 0, сответственно с косой и катушками

Изменено 8 января, 2013 пользователем лехан

[лехан 340]

И в добавок к вышесказанному,пришла мысль-а может и нафиг не нужен регулятор х\х и мозги евро2 со всеми причиндалами?- ведь ставят некоторые на евро2 вместо регулятора-обычный шаровый кран и им регулируют холостые и в этом случае достаточно установить дроссель евро2 под тросик ,и врезать пол дюймовый водопроводный штуцер в рессивер потом кран к крану патрубок который идёт на холостые . всё!

Изменено 9 января, 2013 пользователем лехан

[Crady 8 630]

И в добавок к вышесказанному,пришла мысль-а может и нафиг не нужен регулятор х\х и мозги евро2 со всеми причиндалами?- ведь ставят некоторые на евро2 вместо регулятора-обычный шаровый кран и им регулируют холостые и в этом случае достаточно установить дроссель евро2 под тросик ,и врезать пол дюймовый водопроводный штуцер в рессивер потом кран к крану патрубок который идёт на холостые . всё!

шнурок не забудь тока в кабину протянуть!если не знаешь зачем в системе рхх,кроме как того что из названия следует..лучше не бредить идеями обмануть природу. :D

[лехан 340]

шнурок не забудь тока в кабину протянуть!если не знаешь зачем в системе рхх,кроме как того что из названия следует..лучше не бредить идеями обмануть природу. :D

Я просто несколько раз видел на форуме что люди ставят кран вместо регулятора чтоб на холодную движок не орал . Просто краном регулируют на горячую оборотов 900 ,и при запуске движок держит оборотов 500-600

[victor5116 300]

А на хрена нужны каналы х\х в бошке? не проще поставить дроссель евро2 и патрубок регулятора х\х врезать прямо в рессивер ? По логике задача регулятора х\х ( на двигателях евро 2) подать определённое количество воздуха в задроссельное пространство- и какая нафиг разница по каким каналам цилиндры его (воздух) всосут, А бензина сколько прыснуть форсункам микас сам разберётся :D Микас только нать прошитый под евро 2 али 0, сответственно с косой и катушками

Часто такие экземпляры встречаються, у когото прокладки евро 3 под коллектором, а если распределенный газ стоит, то эта операция вообще необходима (ну либо дырка в дросселе).

[Spas750 327]

Я просто несколько раз видел на форуме что люди ставят кран вместо регулятора чтоб на холодную движок не орал . Просто краном регулируют на горячую оборотов 900 ,и при запуске движок держит оборотов 500-600

Ставят их от того что денег на новый РХХ жалко, извращение все это.

[victor5116 300]

Ставят их от того что денег на новый РХХ жалко, извращение все это.

А что с ним случается, если руки кривые к нему не прикладывать.