пропуски повышенная токсичность

[kolomna111 0]

ВСЕМ ПРИВЕТ! ПРОЧИТАЛ ВЕСЬ ФОРУМ,но ответа не нашёл.У меня газель с змз40524 пробег 115000тысяч газ-бензин.Начались проблемы с пропуском зажигания и повышенной токсичностью(показания диагностики).Замерил компрессию.Компрессия только в третьем цилиндре(11).Вскрытие показало залегли кольца-заменили,поновому притёрли клапана,помял свечи,выстаили метки,собрали всё обратно.Завели.Заработал ровно.НО радость была не долгой.гдето через час работы дигателя пропала компрессия в первом(1.5) и четвёртом(4).Диагностика показала пропуски зажигания и повышенная токсичность.На холостых троит,в глушаке булькает,а на оборотах 1500-2000 работает чётко,в разгон идёт.Так-что нужна помощь,а то в сервисах деньги гребут а толку нол.

[alexgop 995]

kolomna111, молодцы астера твои.. клапана говоришь притирали... ваще супер.. а выступание клапана не посмотрели.. клапана не держут давления у тебя.. сёдла на замену..

[kolomna111 0]

kolomna111, молодцы астера твои.. клапана говоришь притирали... ваще супер.. а выступание клапана не посмотрели.. клапана не держут давления у тебя.. сёдла на замену..

седла в норме.клапана вчера сам перетерал,под своим весом чуточку подтекают

[alexgop 995]

седла в норме.клапана вчера сам перетерал,под своим весом чуточку подтекают

что толку в притирке.. клапану нет хода для того чтоб он закрылся и прижался к седлу.. потомучто седло просевшее..

[kolomna111 0]

что толку в притирке.. клапану нет хода для того чтоб он закрылся и прижался к седлу.. потомучто седло просевшее..

да нет ,после притирки проверял на герметичность.если сёдла просели герметичности точно не будет,а если не прижимается то это не седло,а пружина

[alexgop 995]

kolomna111, удачи..

[Татарин 6 705]

Саня тебе говорит про то что клапан выступает больше предельно допустимого,и компенсатор не даёт ему закрыться полностью.Уже это не один раз мусолили.Почитай форум.

[shabanka 537]

ВСЕМ ПРИВЕТ! ПРОЧИТАЛ ВЕСЬ ФОРУМ,но ответа не нашёл.У меня газель с змз40524 пробег 115000тысяч газ-бензин.Начались проблемы с пропуском зажигания и повышенной токсичностью(показания диагностики).Замерил компрессию.Компрессия только в третьем цилиндре(11).Вскрытие показало залегли кольца-заменили,поновому притёрли клапана,помял свечи,выстаили метки,собрали всё обратно.Завели.Заработал ровно.НО радость была не долгой.гдето через час работы дигателя пропала компрессия в первом(1.5) и четвёртом(4).Диагностика показала пропуски зажигания и повышенная токсичность.На холостых троит,в глушаке булькает,а на оборотах 1500-2000 работает чётко,в разгон идёт.Так-что нужна помощь,а то в сервисах деньги гребут а толку нол.

 

Попробуй поменяй в 1 и 4-ом цилиндрах гидрокомпенсаторы,вполне возможно,что не работают.И ещё может поршневые кольца сломало в этих цилиндрах,если вы их не подгоняли.Когда меняешь кольца,нужно обязательно зазоры смотреть.Хотя бы подогнать зазор в замке \в разъёме\поршневого кольца.Он должен быть в пределах 0,5-1мм.Вставляешь кольцо без поршня в цилиндр и щупом измеряешь зазор.

[kolomna111 0]

Попробуй поменяй в 1 и 4-ом цилиндрах гидрокомпенсаторы,вполне возможно,что не работают.И ещё может поршневые кольца сломало в этих цилиндрах,если вы их не подгоняли.Когда меняешь кольца,нужно обязательно зазоры смотреть.Хотя бы подогнать зазор в замке \в разъёме\поршневого кольца.Он должен быть в пределах 0,5-1мм.Вставляешь кольцо без поршня в цилиндр и щупом измеряешь зазор.

выработки в цилиндрах и на поршнях нету.было залегание компрессионых колец.После замены зазоры в норме компрессия была на всех коршках.После запуска было клацанье похоже гидрики,но потом изчезло.Ещё что смущает-это форсунки.Вторая и третья стоят за подлицо,а первая торчит на 4мм а четвёртая на 2мм.

[shabanka 537]

выработки в цилиндрах и на поршнях нету.было залегание компрессионых колец.После замены зазоры в норме компрессия была на всех коршках.После запуска было клацанье похоже гидрики,но потом изчезло.Ещё что смущает-это форсунки.Вторая и третья стоят за подлицо,а первая торчит на 4мм а четвёртая на 2мм.

 

Проверь форсунки,на них может резиновые колечки засохли-замени на нормальные.Форсунки должны стоять все одинаково,в один ряд.Если торчат,то может быть подсос воздуха ,и компьютер покажет ошибку:пропуски зажигания в этом цилиндре.

[kolomna111 0]

Проверь форсунки,на них может резиновые колечки засохли-замени на нормальные.Форсунки должны стоять все одинаково,в один ряд.Если торчат,то может быть подсос воздуха ,и компьютер покажет ошибку:пропуски зажигания в этом цилиндре.

бортового компа нету.Оринтируюсь по морганию чека на панели.Выдаёт 9-1 пропуск и 8-1 максимальное смещение угла зажигания.Хотя всё делал по меткам

[kolomna111 0]

бортового компа нету.Оринтируюсь по морганию чека на панели.Выдаёт 9-1 пропуск 81-88 Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 1.8 цилиндре.Хотя всё делал по меткам

81-88 Максимальное смещение УОЗ регулировки по детонации в 1.8 цилиндре

[shabanka 537]

бортового компа нету.Оринтируюсь по морганию чека на панели.Выдаёт 9-1 пропуск и 8-1 максимальное смещение угла зажигания.Хотя всё делал по меткам

 

Не понятно как это ты Евро-3 диагностируешь по морганию чека?

Если действительно такие ошибки ты диагностируешь,то тебе необходимо перепроверить метки.

[kolomna111 0]

Не понятно как это ты Евро-3 диагностируешь по морганию чека?

Если действительно такие ошибки ты диагностируешь,то тебе необходимо перепроверить метки.

моргание чека происходит на работающем двигателе.первый раз моргание происходит с интервалом в секунду(считаешь сколько раз),потом моргает кратко доли секунд.это как самодиагностика на обычном инжекторе змз405 измз406.я так делал на свей волге с змз406i.Коды Микаса 7 для обычного инжектора разница ошибок не большая.посмотри.это сказал диагност.он сам ищет всё по евро-3

[Crady 8 434]

моргание чека происходит на работающем двигателе.первый раз моргание происходит с интервалом в секунду(считаешь сколько раз),потом моргает кратко доли секунд.это как самодиагностика на обычном инжекторе змз405 измз406.я так делал на свей волге с змз406i.Коды Микаса 7 для обычного инжектора разница ошибок не большая.посмотри.это сказал диагност.он сам ищет всё по евро-3

:lol: богатые познания у диагноста!я бы другого поискал!коды на м11ет близко не похожи на м7.1,и мигание лампы диагностики в м11ет означает совсем другое. :P

[kolomna111 0]

:lol: богатые познания у диагноста!я бы другого поискал!коды на м11ет близко не похожи на м7.1,и мигание лампы диагностики в м11ет означает совсем другое. :P

я не про схожесть кодов двух микасов.количество моргания чека у меня совпадает с кодом неисправности на компе у него.а спец он толковый.

[alexgop 995]

kolomna111, какие к чёрту микасы и коды ошибок!! у тебя нет компрессии в цилиндрах из за постоянно открытого клапана выхлопного..

[kolomna111 0]

kolomna111, какие к чёрту микасы и коды ошибок!! у тебя нет компрессии в цилиндрах из за постоянно открытого клапана выхлопного..

завтра будем смотреть

[OHOTNIK 6]

я не про схожесть кодов двух микасов.количество моргания чека у меня совпадает с кодом неисправности на компе у него.а спец он толковый.

Тебе два человека, знающих ДВС не по наслышке, ответили в чем проблема! Ты же в своё упёрся. Если седло просело, ты можешь клапана изумительно притереть, но! компрессии не будет, т.к. распредвал приподнимет клапан над седлом(он просто не будет до седла дотягиваться в закрытом положении) самую малость но этого достаточно. ЧЕК начинает моргать перед тем как ЭБУ отключит подачу топлива и искры на цилиндр или цилиндры. Он просто сообщает про кирдык :( и только, по миганию лампочки не прочтешь ошибок, это возможно на предыдущих версиях ЭБУ, читай внимательно форум и ... едь к другому диагносту, хоть в соседний город.

[alexgop 995]

завтра будем смотреть

если седло съедено не много то можно обойтись простым укорачиванием стержня клапана. максимально укороти его так чтоб сухарь не вывалился.. если не поможет то седло на замену..

[alexgop 995]

расстояние от оси распредвала до торца стержня клапана, прижатого к рабочей фаске седла, должна составлять не менее 35,5 мм

[kolomna111 0]

если седло съедено не много то можно обойтись простым укорачиванием стержня клапана. максимально укороти его так чтоб сухарь не вывалился.. если не поможет то седло на замену..

да сёдла вроде в норме,завтра хочу в сервис голову свозить