Неисправность датчика воздушной заслонки

[mehanik65 0]

Подскажите может ли повлиять на работу двигателя неисправность датчика воздушной заслонки и какие признаки при этом могут возникнуть на равномерность работы движка в целом,если на малых оборотах двигатель работает иссправно.При увеличении оборотов начинает подтраивать.И влияет ли негерметичность соединений патрубка с фильтром воздухана.

[ХоСе 119]

Проверь провода на свечках. Негерметичность влияет на работу двигателя.

Изменено 31 мая, 2011 пользователем ХоСе

[mehanik65 0]

Проверь провода на свечках. Негерметичность влияет на работу двигателя.

По истине согласен с тобой дело и в проводах может быть.Поскольку это проще простого проверить.Но вероятность такой неисправности очень мала,потому как визуально при призакрытом капоте осматривал их и ничего не заметил.Если вынуть из датчика воздухана провода, обороты увеличаться,но движок будет работать устойчиво и можно ли в таком случае проверить датчик или нет

[Bakser 7]

Подскажите может ли повлиять на работу двигателя неисправность датчика воздушной заслонки...

Если вынуть из датчика воздухана провода, обороты увеличаться,но движок будет работать устойчиво и можно ли в таком случае проверить датчик или нет.

mehanik65, о каком таком датчике "воздушной заслонки" и "датчике воздухана" ты толкуешь?

Это где ж такие датчики установлены на 405-м движке??? :blink:

Пальцем покажи... :lol:

Неужели трудно взять в руки "букварь" по своему автомобилю (двигателю) и прочитать там название датчиков?

А заплатить денюжку грамотному диагносту, который определит исправность-неисправность твоих "воздушных" датчиков - жаба душит?

Здесь читай про датчики:

http://2a2.ru/esud/

Изменено 31 мая, 2011 пользователем Bakser

[mehanik65 0]

mehanik65, о каком таком датчике "воздушной заслонки" и "датчике воздухана" ты толкуешь?

Это где ж такие датчики установлены на 405-м движке??? :blink:

Пальцем покажи... :lol:

Неужели трудно взять в руки "букварь" по своему автомобилю (двигателю) и прочитать там название датчиков?

А заплатить денюжку грамотному диагносту, который определит исправность-неисправность твоих "воздушных" датчиков - жаба душит?

Здесь читай про датчики:

http://2a2.ru/esud/

http://www.konsulavto.ru/acat/model40http:Вот обрати внимание

[Bakser 7]

http://www.konsulavto.ru/acat/model40http:Вот обрати внимание

На что обратить внимание? Сам пройди по своей ссылке.

[mehanik65 0]

http://www.konsulavto.ru/acat/model401/group16.html

 

Вот по другой пройдись.

 

Датчик массового отбора воздуха,покуда из за него пологаю движок троить начал

[mehanik65 0]

Почему на него подумал,да потому что увидал негерметичность резинового патрубка,был с легка порван где крепятся хомуты,вот и поэтому может он и вышел из строя.хер его знает,буду вечером разбираться

[Bakser 7]

Почему на него подумал,да потому что увидал негерметичность резинового патрубка,был с легка порван где крепятся хомуты,вот и поэтому может он и вышел из строя.хер его знает,буду вечером разбираться

Слегка рваный патрубок вряд-ли приведет к поломке ДМРВ. Патрубок у тебя порван ДО или ПОСЛЕ датчика? Во втором случае, часть воздуха пойдет мимо датчика и не будет учитываться при приготовлении рабочей смеси. Это обычный подсос воздуха, приводит к обеднению смеси. Заделай этот патрубок (или замени) и проверь работу.

А датчик массового расхода воздуха лучше всего проверять заменой на заведомо исправный (с рабочей машины).

Посмотри здесь:

http://www.avto116.ru/stories/091006-1.html

[mehanik65 0]

Слегка рваный патрубок вряд-ли приведет к поломке ДМРВ. Патрубок у тебя порван ДО или ПОСЛЕ датчика? Во втором случае, часть воздуха пойдет мимо датчика и не будет учитываться при приготовлении рабочей смеси. Это обычный подсос воздуха, приводит к обеднению смеси. Заделай этот патрубок (или замени) и проверь работу.

А датчик массового расхода воздуха лучше всего проверять заменой на заведомо исправный (с рабочей машины).

Посмотри здесь:

http://www.avto116.ru/stories/091006-1.html

Спасибо большое за то что посоветовали,от части выполнил Ваши рекомендации,но ожидаемого результата не достиг.Движок так же работает с перебоями,хотя патрубок заменил,датчик правда не трогал,провода иссправные вот то же.Ещё вот такой момент.В последнее время в бак заливал не больше 5 литров бензина и потому насстараживает на загрезнение сетки что в бензобаке стоит,но по логике есть сомнения что по этой причине движок не должен троить,могу ли я ошибаться.Вот это у Вас хочу спросить.И ещё,бывает так что когда сбавлю обороты,двигатель работает устойчивее,стоит токо увеличить их,так он чуть ли не глохнит.Вот такая фигня.Может ли из за сетки этой движок подтраивать и работать вот таким образом.

[Bakser 7]

Троить может из-за чего угодно - зажигание, свечи, провода, катушки, грязные форсунки, подсос воздуха, неисправности ГРМ и ЦПГ и т.д.

Начинай с самого легкого - свечи, провода, лишний подсос воздуха.

А лучше всего заехать на диагностику к грамотному мастеру. Проверить на компьютере, замерить давление топлива в рампе и компрессию по цилиндрам.

Изменено 31 мая, 2011 пользователем Bakser

[Slavyan 973]

Подскажите может ли повлиять на работу двигателя неисправность датчика воздушной заслонки и какие признаки при этом могут возникнуть на равномерность работы движка в целом,если на малых оборотах двигатель работает иссправно.При увеличении оборотов начинает подтраивать.И влияет ли негерметичность соединений патрубка с фильтром воздухана.

 

Не большая негерметичность не влияет. У меня патрубок вместе с хлопушкой слетает с дроссельного узла и всё ок

[mehanik65 0]

Троить может из-за чего угодно - зажигание, свечи, провода, катушки, грязные форсунки, подсос воздуха, неисправности ГРМ и ЦПГ и т.д.

Начинай с самого легкого - свечи, провода, лишний подсос воздуха.

А лучше всего заехать на диагностику к грамотному мастеру. Проверить на компьютере, замерить давление топлива в рампе и компрессию по цилиндрам.

Нельзя не согласиться с тобой,много причин.И с самого лёгкого кажись уже начал.К примеру проверил провода,заменил свечи и к стати нагар на них как будто говорит о правильной работе цилиндров.Но всёравно закрадывается мысль о забитой грязью сетке что в бензобаке,в Всётаке какое Ваше мнение по этой причине может подтраивать или нет.

[Bakser 7]

Но всёравно закрадывается мысль о забитой грязью сетке что в бензобаке,в Всётаке какое Ваше мнение по этой причине может подтраивать или нет.

На холостых будет работать нормально, а под нагрузкой машина не поедет. Чем сильнее забиты фильтры, тем хуже будет тянуть двигатель. Вплоть до того, что будет глохнуть даже при троганьи с места.

Троить, скорее всего, не будет.

От того, что заменишь сетку бензонасоса хуже точно не будет.

[mehanik65 0]

Вот пожалуй и заменю сегодня сетку на бензонасосе.Покуда снимать бензобак придётся,по другому не получится. на баргузине.

[Bakser 7]

Вот пожалуй и заменю сегодня сетку на бензонасосе.Покуда снимать бензобак придётся,по другому не получится. на баргузине.

Я у себя вынимаю бензонасос через лючок в пассажирском отсеке. Прорезал его по бокам, отогнул железку и снял бензик. Когда делал первый раз, пришлось "потрахаться" с штатными болтами (головка под шлицевую отвертку), которыми прикручен бензик. Едва их открутил - где отверткой, а где и зубилом, при помощи кое-какой матери... :rolleyes:

При установке заменил их болтами с головкой под ключ, резьбу мазнул графиткой. Теперь проблем со снятием нет.