406 после капиталки

[Gerd 0]

Доброй ночи

у меня такая проблема приключилась - порвало цепь грм, пробило крышку, сломало распред - после устранения причины и полной замены всех шестерен комплектом БОН (так же вкладыши кольца за одним) - двигатель не запускался. Во время очередной попытки запустить двиг произол какой то стук - разобрал и обнаружил что выпала шпонка на распреде и болт крепления шестерни обломило а саму шестерню выкинули в итоге. мзаного все собрал - выставил зажигание по меткам - двиг завпустился - но не устойчиво работает на холостом - пока жмешь на газ все робит - иначе глохнет - никакие датчики не менял - единственное что на впуском коллекторе какой то подсос воздуха заметил. и что может быть кроме подсоса?

[слесарь3 46]

Доброй ночи

у меня такая проблема приключилась - порвало цепь грм, пробило крышку, сломало распред - после устранения причины и полной замены всех шестерен комплектом БОН (так же вкладыши кольца за одним) - двигатель не запускался. Во время очередной попытки запустить двиг произол какой то стук - разобрал и обнаружил что выпала шпонка на распреде и болт крепления шестерни обломило а саму шестерню выкинули в итоге. мзаного все собрал - выставил зажигание по меткам - двиг завпустился - но не устойчиво работает на холостом - пока жмешь на газ все робит - иначе глохнет - никакие датчики не менял - единственное что на впуском коллекторе какой то подсос воздуха заметил. и что может быть кроме подсоса?

Еще раз все по меткам проверь! В принципе подсоса достаточно!

У меня обрывало шпонку на распреде. но болт на месте остался! Тебе меньше повезло!

[Gerd 0]

Еще раз все по меткам проверь! В принципе подсоса достаточно!

У меня обрывало шпонку на распреде. но болт на месте остался! Тебе меньше повезло!

 

 

у меня так то она выпала полностью - хотя запресовывал, попробовал другую в этот вал ставить - болтается - пришлось снова ставить вместо 1-го нового распреда старый

[leshik 6]

Еще раз все по меткам проверь! В принципе подсоса достаточно!

У меня обрывало шпонку на распреде. но болт на месте остался! Тебе меньше повезло!

Подсос воздуха однозначно

[Gerd 0]

зажигание вчера проверил снова - все нормально - плюс еще ошибки появились 91 92 93 94 - двиг работает нормально на оборотах

[Gerd 0]

Подсос воздуха однозначно

 

 

подсос сегодня устранил - но холостые не появились - такое ощущение что ему тяжело крутиться - на средних оборотах работает нормально

[Crady 8 677]

плюс еще ошибки появились 91 92 93 94 - двиг работает нормально на оборотах

неисправности в цепи зажигания 1-4 цилиндры....провода поди дёргал на заведёном?или крутил с отключенными катушками? ;)

[Gerd 0]

ссссс отключенными катушками крутили - провода заменяны катушки тоже - но переодически все равно выскакивают эти ошибки - похоже жгут управления двигателем всетаки менять надо (мозги уже менял тк)

[Osfir 0]

у меня так то она выпала полностью - хотя запресовывал, попробовал другую в этот вал ставить - болтается - пришлось снова ставить вместо 1-го нового распреда старый

Из-за шпонки распред менять???

У меня тоже выпала, когда болт шестерни не затянул. Я её обратно вставил и закернил шестерню, чтобы не вылезла. Можно по больше выточить, только наверное из каленного железа...

[Gerd 0]

Из-за шпонки распред менять???

У меня тоже выпала, когда болт шестерни не затянул. Я её обратно вставил и закернил шестерню, чтобы не вылезла. Можно по больше выточить, только наверное из каленного железа...

 

ну дак вал то сыромятиной оказался вот и смысл мне от него - шпонка изначально на тугую входила а потом со свистом

[Gerd 0]

сегодня снова проверил зажигание по меткам - на пол зуба не сходится в итоге - может быть если на звезде промвала не выставлена метка?

[Osfir 0]

сегодня снова проверил зажигание по меткам - на пол зуба не сходится в итоге - может быть если на звезде промвала не выставлена метка?

Как я понимаю, там недолжно быть меток: он может стоять как угодно, единственное то, что при проворачивании на оборот он каждый раз равномерно смещает верхнюю цепь относительно коленвала(помогает выставить по меткам). Главное, это синфазность метки коленвала(точнее будет 20 зуб синхродиска на ДПК) и меток распредвалов(точнее градусов по транспортиру).

А пол зуба это больше 7 градусов: многовато даже для смещения момента на низа...

Изменено 27 сентября, 2011 пользователем Osfir

[Gerd 0]

Как я понимаю, там недолжно быть меток: он может стоять как угодно, единственное то, что при проворачивании на оборот он каждый раз равномерно смещает верхнюю цепь относительно коленвала(помогает выставить по меткам). Главное, это синфазность метки коленвала(точнее будет 20 зуб синхродиска на ДПК) и меток распредвалов(точнее градусов по транспортиру).

А пол зуба это больше 7 градусов: многовато даже для смещения момента на низа...

 

там есть метка к сожалению(( на старой звезде тоже проверил. пол зуба на выпускном распреде потеряны были из-за перевернутой звезды на коленвале - оказывается там смещение по шпонке самой звезды - мы долго голову ломали - потом дошло. но пол зуба впускного распреда не выставилось все равно - при условии что все остальные метки все в норме.

 

и по книге надо на пром вале метку выставлять

 

 

в итоге у мены 7 градусов на правом распреде убрались а на левом нет - так получается? а шпонку в новый распред я вставил и закернил как следует - вроде держит)) после всех манипуляций на оборотах машина дергаться стала - при сбитых метках нормально шла - правда холостой так и не появился((

[efim_tula 167]

7 градусов? ,а шпонка в валу там стоит? и соответственно сам вал тот? промвал роль играет, сам по себе гуляет немного, а при установке не по метке там много получается.

 

холостые если были, значит чтото не подключили, оторвали, чтото не так подключили, карб или газ не настроены

[Gerd 0]

7 градусов? ,а шпонка в валу там стоит? и соответственно сам вал тот? промвал роль играет, сам по себе гуляет немного, а при установке не по метке там много получается.

 

холостые если были, значит чтото не подключили, оторвали, чтото не так подключили, карб или газ не настроены

 

 

шпонки все стоят - промвал не болтается - карбюратора вообще нет тк инжектор

шпонка стоит

[Gerd 0]

после замены прокладки на впускном коллекторе - холостые появились.

двигатель конечно до сих пор работает неустойчиво и льет бензин - но это уже скорее всего дмрв - а это уже совсем другая тема.

считаю тему можно закрыть.

[Osfir 0]

промвал роль играет, сам по себе гуляет немного, а при установке не по метке там много получается.

Я не настаиваю: "Век живи -век учись", но на что влияет метка промвала?

[Леха306 52 1 480]

Я не настаиваю: "Век живи -век учись", но на что влияет метка промвала?

на фазы ГРМ

[Mak$ Factor 104]

Раз уж топикстартер закрывает тему, маленький вопрос: у меня застучал поршневой палец((( расклад по ремонту(по затратам) кто может дать? мин/макс. Примерно, навскидку...

Изменено 7 октября, 2011 пользователем Mak$ Factor

[Леха306 52 1 480]

Раз уж топикстартер закрывает тему, маленький вопрос: у меня застучал поршневой палец((( расклад по ремонту(по затратам) кто может дать? мин/макс. Примерно, навскидку...

делали вчера встало 14000 руб,сломало палец,лопнул поршень,пришлось поршневую менять.

[Sergey-nn 0]

Раз уж тема открыта под названием "406 после капиталки" вдагонку хочется спросить. Дв. 4063, 2 т.км. назад был кап.ремонт. Протяжка ГБЦ и дв.4063 понятия совместимые? Необходимо ли ее делать? Т.к. мнения по этому поводу разделяются. Если да, то что именно требуется протягивать. Заранее извиняюсь, если где-то на форуме уже поднимался подобный вопрос, я не нашел.. P.S. Во время ремонта ГБЦ реставрировалась, НЕ менялась на новую. Заранее спасибо.

[Aleksei62 9]

Раз уж тема открыта под названием "406 после капиталки" вдагонку хочется спросить. Дв. 4063, 2 т.км. назад был кап.ремонт. Протяжка ГБЦ и дв.4063 понятия совместимые? Необходимо ли ее делать? Т.к. мнения по этому поводу разделяются. Если да, то что именно требуется протягивать. Заранее извиняюсь, если где-то на форуме уже поднимался подобный вопрос, я не нашел.. P.S. Во время ремонта ГБЦ реставрировалась, НЕ менялась на новую. Заранее спасибо.

если голову протягивал динамометрическим ключём как положено, тогда не надо!