срочно нужна помощь!!!

[корешок72 27]

Я бы просто удивился , если бы у меня так не было

+100 Редуктор разбери.Проверь запирающее клапана,мембрану ,если есть,и должно работать. Изменено 11 ноября, 2011 пользователем корешок72

[Альмир 687]

ну дык при заведенном моторе есть газ то есть в этой камере или нет? :D

[mogu4ev2010 7]

гдеже мне взять инфу??? Подскажите!!

Блин , с утра хотел накласть мата, тока форум отрубился(видно к счастью). Если я пытаюсь залезть куда не знаю, то сначала изучаю всё что найду(целый интернет перед мордой). В следующий раз попробуй клапана отрегулировать, или свечи поменять на заведённом движке. Ясен пень что газ струёй попрёт.

в первой камере давление 0.3 кг(ниже чем в системе охлаждения тосола!) в ней газ в переходит в газообразное состояние

во второй камере нету давления , при создании разряжения мотором

В первой камере давление 1 с чем-то бар, и если открутить пробку то газ не успевая испаряться будет вылетать фонтаном (по пути расширяясь и испаряясь, во второй камере мембрана реагируя на разрежение открывает клапан на подачу уже подогретого (газообразного) B) газа. Во второй камере давление около атмосферного (величину точно не помню), при появлении разрежения в подающем шланге мембрана пропорционально открывает клапан второй камеры. Есть еще канал холостого хода, либо включенный постоянно , либо через приставку холостого хода(она подключена отдельным тонким шлангом), он влияет на все настройки редуктора, так же как система холостого хода в карбе.

Изменено 11 ноября, 2011 пользователем mogu4ev2010

[rusgg 3 954]

В первой камере давление 1 с чем-то бар, и если открутить пробку то газ не успевая испаряться будет вылетать фонтаном (по пути расширяясь и испаряясь, во второй камере мембрана реагируя на разрежение открывает клапан на подачу.

в каком редукторе??

все форумы в инете между собой такую инфу таскают

зачем мне листать флудовый инет, есть у меня прямо в кабине манометр первой камеры

Изменено 11 ноября, 2011 пользователем rusgg

[mogu4ev2010 7]

в каком редукторе??

все форумы в инете между собой такую инфу таскают

зачем мне листать флудовый инет, есть у меня прямо в кабине манометр первой камеры

Спорить не буду, написал что знаю и сам сталкивался. И есть один момент - почему на некоторых редукторах пропан выходит в систему охлаждения при хреновом уплотнении в редукторе если давление газа ниже? Я лишь подал инфу челу который не удосужился провентилировать вопросы эксплуатации ГБО и техники безопасности.

[Альмир 687]

в каком редукторе??

все форумы в инете между собой такую инфу таскают

зачем мне листать флудовый инет, есть у меня прямо в кабине манометр первой камеры

Сжиженный нефтяной газ под давлением 1,6 МПа (16 кгс/см2) из баллона 26 по гибкому газопроводу высокого давления 25 поступает в газовый фильтр, где подвергается очистке от смолистых веществ и механических примесей. Далее очищенный газ 'по трубопроводу проходит в первую ступень двухступенчатого редуктора-испарителя 12, где давление понижается до 0,2 МПа, а затем во вторую ступень...

http://omashine.ru/article/a-81.html

0.1 Мпа=1 кгс/см2

[gastar52ru 1]

всем привет! Спасибо что не оставили мой вопрос без внимания! Причина моего "головняка" по поводу газа была в следующем: Машина всю весну и лето не знала что такое заводиться на бензине, с наступлением похолодания я так и продолжал заводиться на газу( т.к зводится она без проблем) Спецы к которым я ездил мне сказали что моя проблема именно из-за этого. При каждом холодном запуске в редукторе возможно оседание газа (именно в жидком виде) как в моем случае. Решили мою пробдему следующим образом: заправился бензином, погонял движок на бензине (прогрел редуктор) ,открутил пробку на редукторе опять потекло))) :lol: и так три раза!!! После всех этих экспериментов-О ЧУДО!!!СУХО!!! Сейчас катаюсь без проблем. Я уверен для многих заводится на бензине зимой прогреться, а потом на газ- это как чистить зубы по утрам. но а я вот научился этому на своих шишках!!!