проблемы с карбюратором!?

[grifmaks 0]

Ребят помогите плиЗЗЗ я уже не могу понять что такое!!!

Короче проблема заключается в следующем

Во-первых с утра машину на бензине очень тяжело завести(тоесть она заводиться и сразу глохнет(заводиться раза с 6-7))

Во-вторых на холостых машина вроде работает нормально(ну как вроде обороты не плавают,но иногда глохнет) если газ нажимаю плавно машина набирает нормально,стоит только резко дать газу и все начинает как будто троить,стоит только чуть приоткрыть вторую заслонку и все работает нормально(так же она ведет себя на ходу)

Переключаю на газ и все работает внорме)

заранее благодарен за помощ

двигатель 406,карб 151-Д

[proffidd 1]

Ребят помогите плиЗЗЗ я уже не могу понять что такое!!!

Короче проблема заключается в следующем

Во-первых с утра машину на бензине очень тяжело завести(тоесть она заводиться и сразу глохнет(заводиться раза с 6-7))

Во-вторых на холостых машина вроде работает нормально(ну как вроде обороты не плавают,но иногда глохнет) если газ нажимаю плавно машина набирает нормально,стоит только резко дать газу и все начинает как будто троить,стоит только чуть приоткрыть вторую заслонку и все работает нормально(так же она ведет себя на ходу)

Переключаю на газ и все работает внорме)

заранее благодарен за помощ

двигатель 406,карб 151-Д

Значит не только я один бьюсь в этом направлении. 100% один в один та-же ситуация, только при морозце запускается двигатель с "пол-тыка".

Мои суждения таковы: обеднение 1й камеры :blink: . Я так предпологаю, что у тебя ГБО 2е "ЛОВАТО"? Значит газовый карбюратор стоит между "половинками" К-151. Суть такова-если досконально разобрать газовый карб, то (не у всех) между 1й и 2й камерой есть соединение, т.е (идёт подсос воздуха в 1ую камеру через 2ю). На холостых оно и будет работать, так-как работает АСХХ, а вот когда откроешь дросель , то получается, что или мало топлива, или много воздуха. А призакрыв воздушную заслонку (1ой камеры) мы как-бы душим карб , богатим его.

Это чисто мои размышления, может я и не прав. Но я уже приспособился манипулировать воздушной заслонкой.

[grifmaks 0]

да у меня стоит газовая пластина))

но смысл в том что я ее специально снял толку ни какого

(что же мне все таки делать)

просто боюсь ща карб новый возьму и такаяже фигня будет)

Изменено 11 ноября, 2011 пользователем grifmaks

[Андрюха177 54]

Ребят помогите плиЗЗЗ я уже не могу понять что такое!!!

Короче проблема заключается в следующем

Во-первых с утра машину на бензине очень тяжело завести(тоесть она заводиться и сразу глохнет(заводиться раза с 6-7))

Во-вторых на холостых машина вроде работает нормально(ну как вроде обороты не плавают,но иногда глохнет) если газ нажимаю плавно машина набирает нормально,стоит только резко дать газу и все начинает как будто троить,стоит только чуть приоткрыть вторую заслонку и все работает нормально(так же она ведет себя на ходу)

Переключаю на газ и все работает внорме)

заранее благодарен за помощ

двигатель 406,карб 151-Д

Возможно не правильно отрегулировано пусковое устройства,а именно большое приоткрытие воздушной заслонки.У меня если этот зазор сделать по книге тоже в холод не заводится с первого раза.Я сделал меньше и проблем никаких всегда с первого раза.То есть получается при большом зазоре когда ты заводиш заслонка приоткрывается и двигатель заводится и глохнет так как смесь бедноватая.

[fayox 7]

отрегулируй так,что бы дроссельная заслонка приоткрывалась больше,при вытягивании ручки.

[Mycoyan 150]

Кореша в кабину посадить, пусть ключ повернет, а самому ладошкой заткнуть хайло карба. Если сразу заведется, то уж тогда точно заслонка не так выставлена.

[grifmaks 0]

короче купил новый карб поставил все норм стало)))(старый карбют гнутый был))

теперь появилась другая проблема)не заметил как упала шайба с крепления воздушного фильтра(((завтра иду снимать бошку((надеюсь ни чего серьезного нее будет

[MetalVoice 74]

Значит не только я один бьюсь в этом направлении. 100% один в один та-же ситуация, только при морозце запускается двигатель с "пол-тыка".

Мои суждения таковы: обеднение 1й камеры :blink: . Я так предпологаю, что у тебя ГБО 2е "ЛОВАТО"? Значит газовый карбюратор стоит между "половинками" К-151. Суть такова-если досконально разобрать газовый карб, то (не у всех) между 1й и 2й камерой есть соединение, т.е (идёт подсос воздуха в 1ую камеру через 2ю). На холостых оно и будет работать, так-как работает АСХХ, а вот когда откроешь дросель , то получается, что или мало топлива, или много воздуха. А призакрыв воздушную заслонку (1ой камеры) мы как-бы душим карб , богатим его.

Это чисто мои размышления, может я и не прав. Но я уже приспособился манипулировать воздушной заслонкой.

вся проблема в газовой проставке , проставка делает карбюратор выше и вместе с этим уходят пусковые зазоры .

Изменено 13 ноября, 2011 пользователем MetalVoice

[proffidd 1]

вся проблема в газовой проставке , проставка делает карбюратор выше и вместе с этим уходят пусковые зазоры .

, только при морозце запускается двигатель с "пол-тыка". Пусковые здесь не при чём.

[дмитрийч 1]

вся проблема в газовой проставке , проставка делает карбюратор выше и вместе с этим уходят пусковые зазоры .

да и провальчик получается. кулачок не сразу давит на лапу ускорительного насоса. я лапу подгибаю пассатижами под углом.

[Юрий495 0]

с морозами замучался заводить крутишь и так и так схватывает и всё .

старые водилы говорят что заводить нужно без подсоса ,а подгазовывая .

 

поделитесь кто как заводит .

[шурик 60 492]

старые водилы говорят что заводить нужно без подсоса ,а подгазовывая .

Нужно всего лиш настроить механизм холодного пуска, тут это подробно описано. https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...st&p=261090

[Юрий495 0]

Нужно всего лиш настроить механизм холодного пуска, тут это подробно описано. https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...st&p=261090

не могу скачать .

на словах я так понимаю донести не получиться ?

может кто посоветует человека кто может помочь ? желательно в ЮВАО

[t-r-a-k-t-a-r 257]

не могу скачать .

на словах я так понимаю донести не получиться ?

может кто посоветует человека кто может помочь ? желательно в ЮВАО

Ну ты хоть подсос то правильно вытаскиваешь?Педаль в пол и после этого подсос тянешь.

[Юрий495 0]

Ну ты хоть подсос то правильно вытаскиваешь?Педаль в пол и после этого подсос тянешь.

да нажимаю педаль газа вытягиваю подсос включаю стартер ,а она только чуть подхватывает так мучаю стартер несколько мин не по долгу конечно .

пару раз разряжал АКБ не очень удобно бегать с АКБ по утрам)))

[t-r-a-k-t-a-r 257]

да нажимаю педаль газа вытягиваю подсос включаю стартер ,а она только чуть подхватывает так мучаю стартер несколько мин не по долгу конечно .

пару раз разряжал АКБ не очень удобно бегать с АКБ по утрам)))

Видимо лучше к карбюраторщику.Хотя у каждой машины подход индивидуальный или как приучишь.Была машина заводилась зимой без подсоса,с подсосом ни в какую.но в основном несколько раз бензин педалькой газа качнешь педаль в пол,подсос вытягиваешь,педаль отпускаешь и заводишь.

[MetalVoice 74]

Юрий495 стартер случаем не редукторный , регулируй холодный пуск проверь работает ли распылитель УН(если он не работает крутить стартер можно до посинения )

Изменено 23 ноября, 2011 пользователем MetalVoice

[Юрий495 0]

Юрий495 стартер случаем не редукторный , регулируй холодный пуск проверь работает ли распылитель УН(если он не работает крутить стартер можно до посинения )

 

наверное редукторный. он маленький если сравнивать с борисовским

могу сказать что греется сильно

а можно поподробней про регулировку и как проверить распылитель и что такое УН ? :blink:

можно в личку чтоб тут не засорять.

[Zigaromik 0]

Ребят помогите плиЗЗЗ я уже не могу понять что такое!!!

Короче проблема заключается в следующем

Во-первых с утра машину на бензине очень тяжело завести(тоесть она заводиться и сразу глохнет(заводиться раза с 6-7))

Во-вторых на холостых машина вроде работает нормально(ну как вроде обороты не плавают,но иногда глохнет) если газ нажимаю плавно машина набирает нормально,стоит только резко дать газу и все начинает как будто троить,стоит только чуть приоткрыть вторую заслонку и все работает нормально(так же она ведет себя на ходу)

Переключаю на газ и все работает внорме)

заранее благодарен за помощ

двигатель 406,карб 151-Д

такая же проблема с утра заводится и сразу глохнет раз 5 завожу потом нормально.и весь день отлично даже когда полностью остынет,а ночь постоит и опять.грешу на бензонасос сегодня поменял завтра проверю.тоже стоит газ пластина двиг 406

[MetalVoice 74]

наверное редукторный. он маленький если сравнивать с борисовским

могу сказать что греется сильно

а можно поподробней про регулировку и как ? :blink:

можно в личку чтоб тут не засорять.

проверить распылитель и что такое УН загляни в впускные трубы карбюратора , при повороте привода ДЗ и удержании его в одном положении из распылителей должно истекать пару секунд топливо , истекать должно прямой струёй не касаясь стенок БД и МД , это и есть пусковой впрыск. Про регулировку тебе ссылку дал Уважаемый клубень шурик 60 пройди по ссылке и скачай книгу там всё описано достаточно правильно .

Изменено 23 ноября, 2011 пользователем MetalVoice

[MetalVoice 74]

такая же проблема с утра заводится и сразу глохнет раз 5 завожу потом нормально.и весь день отлично даже когда полностью остынет,а ночь постоит и опять.грешу на бензонасос сегодня поменял завтра проверю.тоже стоит газ пластина двиг 406

пересасывает воздух , скинь газовые шланги заглуши штуцера и заводи

Изменено 23 ноября, 2011 пользователем MetalVoice

[Юрий495 0]

такая же проблема с утра заводится и сразу глохнет раз 5 завожу потом нормально.и весь день отлично даже когда полностью остынет,а ночь постоит и опять.грешу на бензонасос сегодня поменял завтра проверю.тоже стоит газ пластина двиг 406

у меня тоже так было до нуля градусов раза три четыре крутишь заводится и сразу глохнет потом работает весь день без проблем (газа нет )

 

 

проверить распылитель и что такое УН загляни в впускные трубы карбюратора , при повороте привода ДЗ и удержании его в одном положении из распылителей должно истекать пару секунд топливо , истекать должно прямой струёй не касаясь стенок БД и МД , это и есть пусковой впрыск. Про регулировку тебе ссылку дал Уважаемый клубень шурик 60 пройди по ссылке и скачай книгу там всё описано достаточно правильно .

завтра буду смотреть но когда смотрел до этого что то я этих струй топлива не видел…

 

самое обидное что в сервис ездил (из за провала и трудного запуска) взяли 600р что-то покрутили и сказали что лучше не будет ,как был провальчик так и остался

[MetalVoice 74]

у меня тоже так было до нуля градусов раза три четыре крутишь заводится и сразу глохнет потом работает весь день без проблем (газа нет )

 

 

 

завтра буду смотреть но когда смотрел до этого что то я этих струй топлива не видел…

 

самое обидное что в сервис ездил (из за провала и трудного запуска) взяли 600р что-то покрутили и сказали что лучше не будет ,как был провальчик так и остался

значит это не сервис а ООО "шараж- монтаж" вот и провал следствие не правильной работы системы УН а в случае как у Zigaromik провал возникает из за газовых приблуд которые нарушают геометрию диффузоров ГДС и кривых рук установщиков ( сколько ремонтирую карбюраторов с ГБО всё время поражаюсь то одним косяком то другим ...)

Изменено 23 ноября, 2011 пользователем MetalVoice

[Юрий495 0]

значит это не сервис а ООО "шараж- монтаж" вот и провал следствие не правильной работы системы УН

а этот ускорительный насос можно сделать своими силами ?

да машинка ездит только пару недель ,а до этого больше года стояла мёртвым грузом не может это быть следствием ДОЛГОЙ стоянки ???

[MetalVoice 74]

смотря как стояла, система УН в 99случаях ремонтопригодна