Нужен совет по компрессометру

[e_s_v 0]

Доброго времени суток. Возникла необходимость в покупке компресссометра для использования в личных целях.

Посоветуте на что обратить внимание при выборе.

Имеется два авто с двигателями 405.22

Всем спасибо

[Nik_Kl 0]

Выбирай не закручивающийся - есть шанс резьбу убить. И чтобы длинны хватило - колодцы то глубокие.

[Каякер 785]

Выбирай не закручивающийся - есть шанс резьбу убить. И чтобы длинны хватило - колодцы то глубокие.

Как? Очень интересно!

Нормальный компрессометр имеет как длинную ногу, так и шланг с резьбой. Мне гораздо удобнее пользоваться шлангом.

[Берси 623]

http://www.v-avto.ru/product/t6679/

Я пользуюсь такими. Как с резьбой так и с пробками. Удобно всё, и то и другое . И ничерта там с резьбой не происходит - просто муторней это всё = закрутить - открутить. С пробкой удобнее.

[e_s_v 0]

всем доброго времени суток и всем спасибо за ответы.

http://www.v-avto.ru/product/t6679/

Я пользуюсь такими. Как с резьбой так и с пробками. Удобно всё, и то и другое . И ничерта там с резьбой не происходит - просто муторней это всё = закрутить - открутить. С пробкой удобнее.

а не возникало проблем с четвёртым (дальным) цилиндром - доступ нормальный

[efim_tula 165]

всем доброго времени суток и всем спасибо за ответы.

 

а не возникало проблем с четвёртым (дальным) цилиндром - доступ нормальный

нет, нормально подходит

 

на классике неудобно 4 мерить таким

Изменено 12 января, 2012 пользователем efim_tula

[Nik_Kl 0]

http://www.v-avto.ru/product/t6679/

Я пользуюсь такими. Как с резьбой так и с пробками. Удобно всё, и то и другое . И ничерта там с резьбой не происходит - просто муторней это всё = закрутить - открутить. С пробкой удобнее.

 

Простобыл случай на УМЗ 417 - поэтому и предупреждаю. Там и так резьба слабая - незачем лишний раз напрягать.

[александр1975 327]

был компрессометр "Друг".гадость исключительная.и вообще не бери компрессометров ,где в качестве обратного клапана используется золотник от колеса.

[e_s_v 0]

был компрессометр "Друг".гадость исключительная.и вообще не бери компрессометров ,где в качестве обратного клапана используется золотник от колеса.

большое спасибо учту при выборе

[александр1975 327]

большое спасибо учту при выборе

неплохие белорусские.у меня уже три года такие.правда шланговый потерял,а штыревой исправно служит четыре года.уже резинка истерлась и пришлось из комплекта ЗИП запасную поставить.проверял на манометре-не врет.очень справный инструмент.и сделан по уму.не надо голову манометру давить-манометр сбоку стержня прикручен,а сверху металлическая тарелка.

[e_s_v 0]

неплохие белорусские.у меня уже три года такие.правда шланговый потерял,а штыревой исправно служит четыре года.уже резинка истерлась и пришлось из комплекта ЗИП запасную поставить.проверял на манометре-не врет.очень справный инструмент.и сделан по уму.не надо голову манометру давить-манометр сбоку стержня прикручен,а сверху металлическая тарелка.

спасибо

а фото или какую-нибудь ссылку можно?

чтобы видить что искать?

[александр1975 327]

спасибо

а фото или какую-нибудь ссылку можно?

чтобы видить что искать?

я давно его покупал.смотри при покупке,чтоб клапан нормальный был.и чтоб при пробочном компрессометре не надо было прижимать манометр рукой.он должен висеть сбоку и нагрузки на него быть не должно.в шланговом манометре смотри на шланг.заделка концов шланга должна быть или очень мощной и качественной или на хомутах и шланг можно менять.

[e_s_v 0]

я давно его покупал.смотри при покупке,чтоб клапан нормальный был.и чтоб при пробочном компрессометре не надо было прижимать манометр рукой.он должен висеть сбоку и нагрузки на него быть не должно.в шланговом манометре смотри на шланг.заделка концов шланга должна быть или очень мощной и качественной или на хомутах и шланг можно менять.

спасибо за советы