Второй газовый баллон ( пропан )

[Москаль 222]

На моей ласточке стоит 2, баллона один справа, как у Всех, а второй под задним мостом.

Хотелось бы узнать, есть у кого-нибудь ещё что-нибудь подобное.

У Меня в частности, оба баллона работают независимо друг от друга , что на Мой взгляд гораздо удобней ( один всегда точно полный ). Управление происходит простыми кранами , отсечек естественно нет, т.к. баллоны выносные .

Фотки выложу сегодня, чуть позже.

Сначало Ваше мнение.

[Ваня Страдивари 1 377]

На моей ласточке стоит 2, баллона один справа, как у Всех, а второй под задним мостом.

Хотелось бы узнать, есть у кого-нибудь ещё что-нибудь подобное.

У Меня в частности, оба баллона работают независимо друг от друга , что на Мой взгляд гораздо удобней ( один всегда точно полный ). Управление происходит простыми кранами , отсечек естественно нет, т.к. баллоны выносные .

Фотки выложу сегодня, чуть позже.

Сначало Ваше мнение.

ну-ка ну-ка поподробнее!!! :unsure:

[сергей попов 0]

очень удивил выбор места для второго баллона :blink: видел второй баллон в заднем свесе под бортовым кузовом. вот это действительно здорово.я тоже на пропане езжу.из бака уже и бензином не пахнет :rolleyes: завожу в любой мороз на паровой фазе и еду потихоньку и на 40 градусах переключаю тумблером на жидкую фазу и можно тогда нормально разгоняться.

[Koldun 1]

На моей ласточке стоит 2, баллона один справа, как у Всех, а второй под задним мостом.

Хотелось бы узнать, есть у кого-нибудь ещё что-нибудь подобное.

У Меня в частности, оба баллона работают независимо друг от друга , что на Мой взгляд гораздо удобней ( один всегда точно полный ). Управление происходит простыми кранами , отсечек естественно нет, т.к. баллоны выносные .

Фотки выложу сегодня, чуть позже.

Сначало Ваше мнение.

а что,здорово,всегда пропан в НЗ будет,ато бывает едешь а заправок нет и нет. :(

[cyxapb 1]

под задним мостом.

опа :huh:

а землю не скребет? :lol:

[Emil 37]

На моей ласточке стоит 2, баллона один справа, как у Всех, а второй под задним мостом.

По сколько литров баллоны? И хотя бы один баллон должен быть с отсечкой!!! Который НЗ!

[Колян_1980 0]

очень удивил выбор места для второго баллона :blink: видел второй баллон в заднем свесе под бортовым кузовом. вот это действительно здорово.я тоже на пропане езжу.из бака уже и бензином не пахнет :rolleyes: завожу в любой мороз на паровой фазе и еду потихоньку и на 40 градусах переключаю тумблером на жидкую фазу и можно тогда нормально разгоняться.

Подскажи пожалуйста,как ты заводишь машину на паровой фазе,а потом переключаешь на жидкую?На сколько известно,паровая фаза содержится в баллоне,и под её воздействием сжиженый газ поступает по трубке в редуктор и в нём уже испаряется(если редуктор прогрет более -0).Мне просто интересно,у самого пропан,но в мороз никак...

[Москаль 222]

ну вот резонас хороший. Вот все фотки выкладываю. Реально знаю будет вопрос:

а об мост не бъёт ? - Нет не бъёт даже при хорошем перегрузе. Всё равно уровень рамы ниже.

По поводу крепления - Я думаю не у кого сомнеий не вызвало ?

[Koldun 1]

Подскажи пожалуйста,как ты заводишь машину на паровой фазе,а потом переключаешь на жидкую?На сколько известно,паровая фаза содержится в баллоне,и под её воздействием сжиженый газ поступает по трубке в редуктор и в нём уже испаряется(если редуктор прогрет более -0).Мне просто интересно,у самого пропан,но в мороз никак...

да,интересно! у меня на 406 если мотор остынет до 10 град (по БК) то на газу не в жизнь не заведешь :blink:

[Кадет 0]

Подскажи пожалуйста,как ты заводишь машину на паровой фазе,а потом переключаешь на жидкую?На сколько известно,паровая фаза содержится в баллоне,и под её воздействием сжиженый газ поступает по трубке в редуктор и в нём уже испаряется(если редуктор прогрет более -0).Мне просто интересно,у самого пропан,но в мороз никак...

Мог бы добавить к этому вопросу. Сам ездил 2 зимы вообще без бака. В любой мороз перед заводкой обливал г\редуктор горячей водой из-под крана, литра 2-4, смотря насколько мороз сильный, после этого спокойно заводил и вперёд... А вот если на основном баллоне есть кран от бытового баллона, тот, что с левой резьбой, то второй баллон вешать необязательно, зачем лишнее постоянно возить. Я брал заправленный бытовой баллон 27 литров в дальнюю дорогу, привязывал его в кузове, если обсыхал, то шлангом соединял оба баллона, газ сам перетекал в штатный баллон, сверху вниз, как вода. таким же макаром заправлялся после ремонта штатного баллона.

[Дымок 0]

На вид баллон мелковат. На снимке наверно, резервный. Какой объём обоих баллонов?

[сергей попов 0]

Подскажи пожалуйста,как ты заводишь машину на паровой фазе,а потом переключаешь на жидкую?На сколько известно,паровая фаза содержится в баллоне,и под её воздействием сжиженый газ поступает по трубке в редуктор и в нём уже испаряется(если редуктор прогрет более -0).Мне просто интересно,у самого пропан,но в мороз никак...

колян,у меня на баллоне есть дырка с левой резьбой под вентиль.купил вентиль,вкрутил.он в самом верху в задней части баллона и когда валлон не под завязку и уровень слегка ниже вентиля то по трубке из него на редуктор-испаритель идет через электроклапан именно паровая фаза пропана.штатный клапан при этом закрыт как ты понимаешь.тумблер на 3 положения на торпеде. На 100-литровых баллонах нет такой дырки. Но я видел на Газелях вареную резьбу и вентиль в ней.

[сергей попов 0]

да,интересно! у меня на 406 если мотор остынет до 10 град (по БК) то на газу не в жизнь не заведешь :blink:

у меня еще пневмосигнал от паровой фазы гудит :lol: летом при примерно 20 атмосферах гудит так что дальнобои фигеют и по рации говорят -ну ни х-я себе газон посигналил :rolleyes: а зимой почти не гудит давления не хватает.

[Колян_1980 0]

колян,у меня на баллоне есть дырка с левой резьбой под вентиль.купил вентиль,вкрутил.он в самом верху в задней части баллона и когда валлон не под завязку и уровень слегка ниже вентиля то по трубке из него на редуктор-испаритель идет через электроклапан именно паровая фаза пропана.штатный клапан при этом закрыт как ты понимаешь.тумблер на 3 положения на торпеде. На 100-литровых баллонах нет такой дырки. Но я видел на Газелях вареную резьбу и вентиль в ней.

Прикольно сделано.У меня такой же кран стоит,только он не задействован.Надо будет подумать.А то,после того,как машину на газ перевёл,постоянно проблема с холодным запуском на бензе...Спасибо!

[сергей попов 0]

Прикольно сделано.У меня такой же кран стоит,только он не задействован.Надо будет подумать.А то,после того,как машину на газ перевёл,постоянно проблема с холодным запуском на бензе...Спасибо!

тогда и пневмодудку поставь от этого крана.эффект превзойдет ожидания :rolleyes:

[Колян_1980 0]

тогда и пневмодудку поставь от этого крана.эффект превзойдет ожидания :rolleyes:

Пневмодудка-это ВЕЩЬ :lol: :lol: :lol:

[Emil 37]

Капитально сделано!!! Отлично! Только отсечку зря убрал со всех баллонов!

[Москаль 222]

Объёмы баллонов 80 и 50литров соответственно.

По поводу отсечек на баллоны:

зачем на выносные баллоны отсечка ? - чтобы Вас на заправке по "честному" заправляли.

на выносной бак ставится мультик с аварийным сбросом как на торриодальный балон,

только что за 8 лет эксплуатации он не разу не срабатывал!

И все грузовики у которых баллоны с вентилями по жизни заправлют до полного, кстати и у них "редукционник" стоит.

[propan 1]

Подскажи пожалуйста,как ты заводишь машину на паровой фазе,а потом переключаешь на жидкую?

Да мне то же немного не понятно как идет отбор паровой фазы, я видел только советские мультиклапана с отбором паровой фаза. Если можно подробней от этом.

[сергей попов 0]

Да мне то же немного не понятно как идет отбор паровой фазы, я видел только советские мультиклапана с отбором паровой фаза. Если можно подробней от этом.

дима,я же писал что паровая фаза идет от крана вверху баллона через электроклапан.

[propan 1]

дима,я же писал что паровая фаза идет от крана вверху баллона через электроклапан.

То есть вы просверлили сверху баллон завернули в него штуцер, так? Дальше все понятно.

[Колян_1980 0]

Я,вот ещё понять не могу-куда подключена эта "паровая фаза"

-через редуктор или в карбюратор напрямую?

[dadel 9]

Колян_1980

К редуктору, так же как и обычный жидкий газ. Ставится два клапана на обе магистрали и за ними через тройник к редуктору. Из кабины переключается тумблером нужный клапан.

[Колян_1980 0]

Вот,именно о тройнике меня вопрос и мучал!Спасибо :rolleyes:

[Gaziol_35 3]

Объёмы баллонов 80 и 50литров соответственно.

 

Москаль, интересная тема, у соседа на 3-х метровке стоял второй баллон под кузовом впереди, напротив основного, правее кардана. ( :) понятно написал??? :) ) Одного не пойму, чем хуже один баллон на 130л? Разве что раму у меня порвало, дык это оттого, что горе-установщики даже шайбы под гайки не подложили...