ремонт насос-форсунок

[Aleks_w07 0]

Всем привет. ДВС пока работает чисто, но потихоньку начинает терять тягу (груженый), компрессия в норме, давление в топливной магистрали 1,7 кгс, видать подсаживаются насос форсунки! Кто занимался ремонтом НФ? Отпишитесь, как разбираются, на какое давление настроены плунжера (180кгс или больше, может просто приподнять давление без замены плунжерных пар и распылителей?), как чистили распылители? Может кто какие приспособы делал? По моему на сегодняшний день тема очень Актуальна! Спасибо всем за участие!

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Всем привет. ДВС пока работает чисто, но потихоньку начинает терять тягу (груженый),

Может, лучше воздушный фильтр поменять?

[alex134 1 960]

Всем привет. ДВС пока работает чисто, но потихоньку начинает терять тягу (груженый), компрессия в норме, давление в топливной магистрали 1,7 кгс, видать подсаживаются насос форсунки! Кто занимался ремонтом НФ? Отпишитесь, как разбираются, на какое давление настроены плунжера (180кгс или больше, может просто приподнять давление без замены плунжерных пар и распылителей?), как чистили распылители? Может кто какие приспособы делал? По моему на сегодняшний день тема очень Актуальна! Спасибо всем за участие!

или турбину проверить ?

или датчик рейки ?

или х.з. еще чего...?

:lol:

[Aleks_w07 0]

или турбину проверить ?

или датчик рейки ?

или х.з. еще чего...?

:lol:

 

Филтр новый, остальное тож в норме, лучше бы по теме! Если есть чем поделится?

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Филтр новый, остальное тож в норме, лучше бы по теме! Если есть чем поделится?

Если ты хочешь форсунки поремонтировать-это одно. Если хочешь вернуть динамику, то это другое. Тебе напечатали именно по второму поводу. А если форсунки на "горячую" заводят машину без проблем, то вряд ли их разумно "ковырять". Но дело хозяйское, так-то.

[Aleks_w07 0]

Если ты хочешь форсунки поремонтировать-это одно. Если хочешь вернуть динамику, то это другое. Тебе напечатали именно по второму поводу. А если форсунки на "горячую" заводят машину без проблем, то вряд ли их разумно "ковырять". Но дело хозяйское, так-то.

 

Динамика в норме, пустой 130 бежит в легкую, груженый уже сдает помаленьку, ну и разбег само сабой.

 

Лучше про ремонт НФ! Спасибо. Больше всего интересует давление на которое расчитаны форсы! При небольшом падении давления, распыл уже не тот (следствие: падение мощности, увеличение расхода топлива и т.д)

[alex134 1 960]

Динамика в норме, пустой 130 бежит в легкую, груженый уже сдает помаленьку, ну и разбег само сабой.

 

Лучше про ремонт НФ! Спасибо. Больше всего интересует давление на которое расчитаны форсы! При небольшом падении давления, распыл уже не тот (следствие: падение мощности, увеличение расхода топлива и т.д)

какой пробег ? че ты в форсы уперся ?

а так то лучше созвонись и отправь в Нижний - там и спецы и запчасти есть, но ценник - швах.

[SA.DIESEL 293]

Динамика в норме, пустой 130 бежит в легкую, груженый уже сдает помаленьку, ну и разбег само сабой.

 

Лучше про ремонт НФ! Спасибо. Больше всего интересует давление на которое расчитаны форсы! При небольшом падении давления, распыл уже не тот (следствие: падение мощности, увеличение расхода топлива и т.д)

давление может достигать 1500кг/cм2

[Евгений САХА 37]

Всем привет. ДВС пока работает чисто, но потихоньку начинает терять тягу (груженый), компрессия в норме, давление в топливной магистрали 1,7 кгс, видать подсаживаются насос форсунки! Кто занимался ремонтом НФ? Отпишитесь, как разбираются, на какое давление настроены плунжера (180кгс или больше, может просто приподнять давление без замены плунжерных пар и распылителей?), как чистили распылители? Может кто какие приспособы делал? По моему на сегодняшний день тема очень Актуальна! Спасибо всем за участие!

Нету инфы официальной. Да и у нф как я понимаю кроме проверки качества распыла и регулировки количества топлива и не сделать ни чего

[Aleks_w07 0]

какой пробег ? че ты в форсы уперся ?

а так то лучше созвонись и отправь в Нижний - там и спецы и запчасти есть, но ценник - швах.

 

Зачем мне в Нижний, если я его сам уже перебирал. Мне бы инфу по НФ, больше ничего не прошу!

Если у кого есть инфа по НФ, буду очень признателен! Спасибо!

 

давление может достигать 1500кг/cм2

 

1500 думаю перебор, на ЯМЗ 236 180кгс, сейчас на КАМАЗах Евро-2 225кгс, думаю где то в этих пределах

Изменено 21 марта, 2012 пользователем Aleks_w07

[SA.DIESEL 293]

Зачем мне в Нижний, если я его сам уже перебирал. Мне бы инфу по НФ, больше ничего не прошу!

Если у кого есть инфа по НФ, буду очень признателен! Спасибо!

 

 

 

1500 думаю перебор, на ЯМЗ 236 180кгс, сейчас на КАМАЗах Евро-2 225кгс, думаю где то в этих пределах

вот стотья опличие только в том что на штаере механический приводhttp://systemsauto.ru/feeding/nasos_forsunka. Изменено 21 марта, 2012 пользователем SA.DIESEL

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

вот стотья опличие только в том что на штаере механический приводhttp://systemsauto.ru/feeding/nasos_forsunka.

Не открывает чегой-то...

[Гость lom.47]

Не открывает чегой-то...

:rolleyes: http://systemsauto.ru/feeding/nasos_forsunka.html

[chaplin77 0]

на насос форсунках меняется отдельно распылитель или нет ?

[Евгений САХА 37]

на насос форсунках меняется отдельно распылитель или нет ?

да, но где его взять...

[chaplin77 0]

да, но где его взять...

какой каталожный номер распылителей и фирма производитель?

[Евгений САХА 37]

какой каталожный номер распылителей и фирма производитель?

а ктож его знает-то. Ремонтники (дитас) не говорят.

[chaplin77 0]

а ктож его знает-то. Ремонтники (дитас) не говорят.

на мервых НФ нет маркировки на распылителях