Отвод газа от ГБО для отопления салона и пищи

[Crady 8 640]

Ну тут Вася пугает какой то жидкой фазой)) Я дела не имел с пропаном, только в деревне готовим еду на нём - баллон вертикально стоит и забор газа сверху!

Васе моцг напрячь лениво...можно уже после редуктора отбор устроить.подумать можно и инерционный клапан вставить,да много чё можно.мне вот лень,да и нет надобности.подумать,то можно сделать...но лень. :D мне проще баллончики для плитки купить

[Алексей Ф. 9 453]

кстати есть небольшой нюанс в потреблении электричества клапанами

пропановские клапана жрут електричество по 3 ампера каждый(нужно два)

а метановские 8 ампер(не факт) и один на 3 ампера надо

У меня один клапан на ГБО.Редуктор с двумя ступенями понижения давления! В принципе и через редуктор можно метан пропускать на печку, но наверное замёрзнет))

[alexgop 996]

кстати есть небольшой нюанс в потреблении электричества клапанами

пропановские клапана жрут електричество по 3 ампера каждый(нужно два)

а метановские 8 ампер(не факт) и один на 3 ампера надо

помоему намного меньше .

[Vic123 261]

кстати есть небольшой нюанс в потреблении электричества клапанами

пропановские клапана жрут електричество по 3 ампера каждый(нужно два)

а метановские 8 ампер(не факт) и один на 3 ампера надо

У меня на метане клапан потребляет 1 ампер.

[Vic123 261]

У меня один клапан на ГБО.Редуктор с двумя ступенями понижения давления! В принципе и через редуктор можно метан пропускать на печку, но наверное замёрзнет))

Кислородный редуктор поставить можно.

[rusgg 4 002]

помоему намного меньше .

помоему тестеру так показывает

 

У меня на метане клапан потребляет 1 ампер.

хороший клапан

[Vic123 261]

хороший клапан

Ща попробую другим тестером померять.

 

Другой тестер показал метан 1 ампер, пропан 1 ампер.

Изменено 23 июня, 2012 пользователем Vic123

[rusgg 4 002]

Другой тестер показал метан 1 ампер, пропан 1 ампер.

наверное я путаю тогда

[tamp 86]

Я задумываюсь над тем , как реализовать отбор газа из метанового ГБО . Если у кого есть мысли с удовольствием бы выслушал бы .

 

Думаю использовать кислородный редуктор , но как подключить его к баллонам - пока не знаю . Желательно через отдельный кран . Если у кого есть какие мысли - с удовольствием бы выслушал бы .

[efim_tula 165]

кому надо такой балон с соском, у меня есть 130 литров, могу продать, я всеравно на FUCK'N FUEL ECONOMY перешел

[Алексей Ф. 9 453]

Я задумываюсь над тем , как реализовать отбор газа из метанового ГБО . Если у кого есть мысли с удовольствием бы выслушал бы .

 

Думаю использовать кислородный редуктор , но как подключить его к баллонам - пока не знаю . Желательно через отдельный кран . Если у кого есть какие мысли - с удовольствием бы выслушал бы .

У меня выточен штуцер под заправочное - вставляешь в заправочное , открываешь вентиль -резинки герметизируют !

Можно на крайний баллон прикрутить головку с двумя выходами -второй использовать как выход на отбор..

[rusgg 4 002]

У меня выточен штуцер под заправочное - вставляешь в заправочное , открываешь вентиль -резинки герметизируют !

Можно на крайний баллон прикрутить головку с двумя выходами -второй использовать как выход на отбор..

там же огромное давление,надо редукторы и нагреватель

[Алексей Ф. 9 453]

там же огромное давление,надо редукторы и нагреватель

Естественно через кислородный редуктор! Думаю у печки не большой расход - не будет обмерзать редуктор .. У меня подогрев редуктора организован через шланги подогрева впускного коллектора - вроде не обмерзает, только когда перепады температуры в районе ноля и газ плохо осушен на АГНКС..

[rusgg 4 002]

Естественно через кислородный редуктор! Думаю у печки не большой расход - не будет обмерзать редуктор .. У меня подогрев редуктора организован через шланги подогрева впускного коллектора - вроде не обмерзает, только когда перепады температуры в районе ноля и газ плохо осушен на АГНКС..

а просто взять газ после штатного редуктора перед форсунками не проще?там альмир говорит 1.5кг всего,придется понизить все равно,но это проще

запитать клапана редуктора , а форсунки закрыты будут по любому

Изменено 23 июня, 2012 пользователем rusgg

[Алексей Ф. 9 453]

Проще - вставить тройник в шланг и подать питание на клапан . У меня и форсунок нет))

[Vic123 261]

а просто взять газ после штатного редуктора перед форсунками не проще?там альмир говорит 1.5кг всего,придется понизить все равно,но это проще

запитать клапана редуктора , а форсунки закрыты будут по любому

Мне на е-4 давление настраивают от 1,2 до 1,4, а на е-2 кажись до 0,5.

[rusgg 4 002]

Проще - вставить тройник в шланг и подать питание на клапан . У меня и форсунок нет))

ааа , у тебя простое гбо, тогда просто надо дырку просверлить в редукторе 1 камеры и штуцер ввернуть на клей иил герметик

в некоторых редукторах есть выходс завода, в некоторых легко сделать

 

насчет замерзания редуктора, думаю если резаком не работать то не будет проблем

[mill 127]

ааа , у тебя простое гбо, тогда просто надо дырку просверлить в редукторе 1 камеры и штуцер ввернуть на клей иил герметик

в некоторых редукторах есть выходс завода, в некоторых легко сделать

 

насчет замерзания редуктора, думаю если резаком не работать то не будет проблем

 

Если я правильно понимаю то есть 3и способа получить задуманное:

1)Отбирать пропан от заправочной горловины пар через специально выточеные эМляторы заправочных пистолетов.

Важно чтоб заправочный клапан был строго сверху!

2)Тройник-врезка на шланге от баллона и до редуктора. Требуется лягушка для преобразования жидкости в газ.

3) Отбор газа после редуктора. Работает только при выключенном моторе, а то форсунки все отберут.

Все верно?

 

А какой способ больше для пропановой сварки больше подходит?

Какие клапаны, гбо и редукторы больше подходят под переделку(легчеределать).

 

Я так понимаю официально зарегестрировать отвод сложно, значит 2а варианта.

1)отвод длжен быть замаскирован

2)легкоудаляемый перед ТО.

 

И мне не понятно как страховщики могут отказать в выплате компенсации за аварию?

Разве врезка может привести к аварии?

[rusgg 4 002]

Да через форс тоже газ пойдет,но при условии что будет включено зажигание и мотор будет крутиться

 

лягушка должна подогреватся

Изменено 24 июня, 2012 пользователем rusgg

[tamp 86]

Если я правильно понимаю то есть 3и способа получить задуманное:

1)Отбирать пропан от заправочной горловины пар через специально выточеные эМляторы заправочных пистолетов.

Важно чтоб заправочный клапан был строго сверху!

2)Тройник-врезка на шланге от баллона и до редуктора. Требуется лягушка для преобразования жидкости в газ.

3) Отбор газа после редуктора. Работает только при выключенном моторе, а то форсунки все отберут.

Все верно?

 

А какой способ больше для пропановой сварки больше подходит?

Какие клапаны, гбо и редукторы больше подходят под переделку(легчеределать).

 

Я так понимаю официально зарегестрировать отвод сложно, значит 2а варианта.

1)отвод длжен быть замаскирован

2)легкоудаляемый перед ТО.

 

И мне не понятно как страховщики могут отказать в выплате компенсации за аварию?

Разве врезка может привести к аварии?

 

Ты путаешь метан с пропаном . У нас разговор зашёл про метан , он не имеет жидкой фазы и находится под давлением 220 атмосфер .

Обычный бытовой редуктор нельзя использовать с жидкой фазой .

самое простое в твоём варианте - это найти баллон с заглушкой вверху , и заместо заглушки ввернуть кран от бытового баллона , а на него уже навернуть бытовой редуктор .

 

Теперь по поводу ТО . Сейчас приняли какое-то нововведение , что ГБО считается изменением конструкции ТС и ТО в большинстве регионов РФ с незарегистрированным ГБО по честному не пройти , в некоторых пунктах ТО - даже не по-честному не пройти - отсюда вывод - если не собираешься регистрировать ГБО - то на ТО тебе всё равно или придётся снимать весь баллон - или платить . Если собираешься регистрировать ГБО - не думаю , что до зарегистрированного ГБО на обычном ТО будут докапываться , а в случае если и будут - вывернуть вентиль и вкрутить обратно заглушку - дело 5 минут при пустом баллоне .

 

При такой врезке будет ряд минусов - так например при сильной минусовой температуре газ будет очень плохо испаряться .

 

P.S. Этого минуса можно избежать , если у тебя к примеру машина грузопассажирская и баллон будет находиться в отапливаемом грузовом отсеке .

Изменено 24 июня, 2012 пользователем tamp

[Кедр 1 654]

На счёт "замаскировать " вот так выглядит редуктор с отбором газа,для "быта .

Что тут не так? Кто скажет наверняка?

А вои и клапан который держит этот пар между редуктором и плиткой например...

Изменено 24 июня, 2012 пользователем Кедр

[mill 127]

Мне пока интеесно пропановое оборудование. Метан ставить не хочу! Хотя не против обсуждения тут метановых переделок.

 

Если я правильно понял есть полулегальные-штатные способы.

 

1)Редукторы у которых конструкциеи предусмотренны отводы наружу.

2)Баллоны с дополнительными пробами для отбора паровой фазы или слива отстоя.

3)Мультиклапаны с дополнительными отводами паровой фазы.

 

Значит не все так плохо! :)

 

А то сначала понабежали паникеры - не лезь - будет взрыв, ТО не пройдешь, гайцам бабло отдашь итп.

 

Кстати тож на Нашествие собираюсь:)

[Vic123 261]

Мне пока интеесно пропановое оборудование. Метан ставить не хочу! Хотя не против обсуждения тут метановых переделок.

 

Если я правильно понял есть полулегальные-штатные способы.

 

1)Редукторы у которых конструкциеи предусмотренны отводы наружу.

2)Баллоны с дополнительными пробами для отбора паровой фазы или слива отстоя.

3)Мультиклапаны с дополнительными отводами паровой фазы.

 

Значит не все так плохо! :)

 

А то сначала понабежали паникеры - не лезь - будет взрыв, ТО не пройдешь, гайцам бабло отдашь итп.

 

Кстати тож на Нашествие собираюсь:)

Опять ты немного не правильно понял! Все перечисленные тобой узлы не штатные, а переделанные, оч.умелыми руками!

[rusgg 4 002]

На редукторе бывают заглушки для замера давления первой ступени ,подходит для отбора газа

[Vic123 261]

На редукторе бывают заглушки для замера давления первой ступени ,подходит для отбора газа

Да, извиняюсь, запамятовал. А как часто они сейчас встречаются?