Выбор генератора на 405 евро3 с рефой

[зверюга 3]

Не устраивает родной генератор Прамо на 80А т.к. не вывозит рефу и диодный мост припаян(проблемно менять на трассе), нужен на 100-110А, глаз пал на белорусский и на болгарский... кто что испробовал и может посоветовать?

[sobol615 45]

Поставил Fenox на 105А.Пока без нареканий.

[Schkalidulka 3]

Энергобаланс всей машины с рефой включенным считал? Если считал и у тебя получается суммарная величина мощности более чем может дать генератор, то тогда генер надо другой. А так 80 А х 14 В = 1120 Вт - такова МАКСИМАЛЬНАЯ мощность твоего гены. Мощность 120 А равна 1680 Вт. Выбор марки от предпочтений или кошелька. По опыту эксплуатации самыми ненадежными у меня были Стартвольт и Прамо. Болгарские и белорусские вполне приличное качество. Сейчас юзаю японца ДЕНСО 150 А. на 406 двигле. Разумеется провод на АКБ не менее 25 кв.мм. По 2х летней эксплуатации очень надежен, но приходиться иметь запасной РН, т.к. сразу не найдешь.

Посчитаю для примера : потребление энергии системой зажигания 405 двигателя примерно 20 А ( бензонасос 5 А + форсунки 8А + мозги 5А + датчики), фары 2 шт х 55 Вт = 110 Вт : 14 В = 8А, пусть все лампочки задних фонарей загораются разом ( Габариты - да в одной только приборке 6 лампочек по 4вт, 6 габаритиков по 5вт (а на фургонах еще +4), да кнопочки (по 1 вт зато много) = пусть 5 А, печка в 3 положении 15 А + доп.насос системы охлаждения на печку 5А = 20 А, майфун + ТВ ( если есть) = ну пусть будет 10 А ( и то не будет), электрокарлосон 250 Вт : 14 В = 18 А ( считаем 20 А как временное включение).

ИТОГО получается : более 80 А !!! Конечно твой генер при таком раскладе хиловат! Т.е. майфун не слушай, ТВ - не смотри в движении, в пробках долго не стой и тогда остаток энергии и есть твой резерв на подпитку АКБ и работу рефы. Да и не забудь про выработку энергии генером на ХХ . Для 80 А гены это примерно 35 А . Такова сия арифметика ….

[зверюга 3]

Энергобаланс всей машины с рефой включенным считал? Если считал и у тебя получается суммарная величина мощности более чем может дать генератор, то тогда генер надо другой. А так 80 А х 14 В = 1120 Вт - такова МАКСИМАЛЬНАЯ мощность твоего гены. Мощность 120 А равна 1680 Вт. Выбор марки от предпочтений или кошелька. По опыту эксплуатации самыми ненадежными у меня были Стартвольт и Прамо. Болгарские и белорусские вполне приличное качество. Сейчас юзаю японца ДЕНСО 150 А. на 406 двигле. Разумеется провод на АКБ не менее 25 кв.мм. По 2х летней эксплуатации очень надежен, но приходиться иметь запасной РН, т.к. сразу не найдешь.

Посчитаю для примера : потребление энергии системой зажигания 405 двигателя примерно 20 А ( бензонасос 5 А + форсунки 8А + мозги 5А + датчики), фары 2 шт х 55 Вт = 110 Вт : 14 В = 8А, пусть все лампочки задних фонарей загораются разом ( Габариты - да в одной только приборке 6 лампочек по 4вт, 6 габаритиков по 5вт (а на фургонах еще +4), да кнопочки (по 1 вт зато много) = пусть 5 А, печка в 3 положении 15 А + доп.насос системы охлаждения на печку 5А = 20 А, майфун + ТВ ( если есть) = ну пусть будет 10 А ( и то не будет), электрокарлосон 250 Вт : 14 В = 18 А ( считаем 20 А как временное включение).

ИТОГО получается : более 80 А !!! Конечно твой генер при таком раскладе хиловат! Т.е. майфун не слушай, ТВ - не смотри в движении, в пробках долго не стой и тогда остаток энергии и есть твой резерв на подпитку АКБ и работу рефы. Да и не забудь про выработку энергии генером на ХХ . Для 80 А гены это примерно 35 А . Такова сия арифметика ….

Спасибо, очень внятно. Прамо не нравится тем что диодный мост припаян. Уже ищу где Болгарский на 110А подешевле взять

[367 31]

Спасибо, очень внятно. Прамо не нравится тем что диодный мост припаян. Уже ищу где Болгарский на 110А подешевле взять

Тебе правильно сказали что денсо надо ставить.Переделок практически никаких,верхнее крепление одинаковое,с низу надо удлиннитель из пластинки 5-6мм толщиной поставить и всё.Я с разборки года 2-3 назад взял и ни каких проблем,щётки поменял один раз.Тысяч уже 150 на нём прошол.Удачи на дорогах!

[Crady 8 613]

денсо много разных.

ща в продаже есть на 135 ампер родные,ну как родные,братья болгары делают под газель

[Пожарник 7]

Тебе правильно сказали что денсо надо ставить.Переделок практически никаких,верхнее крепление одинаковое,с низу надо удлиннитель из пластинки 5-6мм толщиной поставить и всё.Я с разборки года 2-3 назад взял и ни каких проблем,щётки поменял один раз.Тысяч уже 150 на нём прошол.Удачи на дорогах!

можешь написать артикул этого генератора денсо на 150А?

[367 31]

можешь написать артикул этого генератора денсо на 150А?

А ты бери по принципу шкива на шесть ручейков так как они с крузоков лексусов виндомов,А там нужна хорошая мощность гены особенно на крузаках с электро лебедой.На всех остальных машинах шкив на пять ручейков,хотя я себе такой и поставил только шкив с лексуса гены снял.По каталожным номерам инфы у меня нет

[Пожарник 7]

А ты бери по принципу шкива на шесть ручейков так как они с крузоков лексусов виндомов,А там нужна хорошая мощность гены особенно на крузаках с электро лебедой.На всех остальных машинах шкив на пять ручейков,хотя я себе такой и поставил только шкив с лексуса гены снял.По каталожным номерам инфы у меня нет

а цена примерно какая?

[367 31]

а цена примерно какая?

Вот у меня с тойоты стоит с 3С мотора на разборке в районе двушки стоит но он со шкивом под пять ручьёв,просто шкив поменял и всё.А с крузака или лехуса в райне 4,5т.р потому что машины модные.У меня с родной геной провал напряжения шол при всех штатных потребителях плюс туманки и дальний с ближнем вместе горящим до 12,8 вольт,можно сказать зарядки небыло,а с этим 13,5 минимум,показания с БК и на холостых оборотах мотора.Да и желательно провод силовой от гены до АКБ как уже говорилось помощней и пропаять клемы обязательно на этом проводе.Удачи на дорогах!

[АРТОС 5]

теперь то я знаю что поставить у меня тоже реф :D

[зверюга 3]

теперь то я знаю что поставить у меня тоже реф :D

товарищ поставил китайский генератор на 120 и аккуму на 75, зарядка с включенной рефой 13,9

[RON93 4]

Стоит старвольт на 120 или 130А, ничего плохого о нем сказать не могу...уже тыщ 20 прошел. При включении потребителей 13,5 на АКБ. Право и родная рН держит менее 12,8в(.

[Владимир 23 490]

Читаю и ржу. На всех форумах одни проблемы. На крузаковском лепят то с пазиков то с газелей. А тут наоборот. Только что купил на крузака себе гену с 1jz-fse на 130А за 4тыс. Дешевле очень мало, нужно искать. На крузаке у меня с двумя акб по 105а(стоят паралельно, с завода), лебедкой штатной, гена стоял на 80а.

А где денсо штатный на 150а стоит?

[Crady 8 613]

 

 

А где денсо штатный на 150а стоит?

таких хватит?

1. Bosch 0 124 625 002 Генератор, 14В 200А 

2. Bosch 0 121 813 101 Генератор, 14В 220А

финик 35,там по моему на 180.

а так..ну всё что выше 170 по моему уже всё с жидкостным охлаждением

а,да,то что ты ищешь,денсо на 150,на форд фокус 2 стоит.

[Crady 8 613]

номерок тебе на память - Генератор 1042102050 DENSO

и самое основное,ты главное не путай денсо с италии и денсо с японии! :D да,да!такой прикол у денсо есть.ну и мицубиси посмотри генераторы.

[Владимир 23 490]

таких хватит?

1. Bosch 0 124 625 002 Генератор, 14В 200А 

2. Bosch 0 121 813 101 Генератор, 14В 220А

финик 35,там по моему на 180.

а так..ну всё что выше 170 по моему уже всё с жидкостным охлаждением

а,да,то что ты ищешь,денсо на 150,на форд фокус 2 стоит.

спасибо. Мне так для общего развития. Мне и на 130 японского хватит. Как бы и на 80 хватало с лебедкой, но у него пробег 600тыс и че то многовато зарядки дает. 14.8-14.9 на холодную потом 14,5-14,6. А акб герметичные и что то им это не нравится.

[Crady 8 613]

 

 

и че то многовато зарядки дает. 14.8-14.9 на холодную потом 14,5-14,6

а они на кальцитовые батареи давно рассчитаны,ну и плюсом все три вывода надо подключать,а не один возбуждения.

[Владимир 23 490]

а они на кальцитовые батареи давно рассчитаны,ну и плюсом все три вывода надо подключать,а не один возбуждения.

Все три подключены. Все в штате. Это не газели а на крузаке у меня.

[Crady 8 613]

Все три подключены. Все в штате. Это не газели а на крузаке у меня.

ну там напруга изначально выше,там под другие батарейки,там действительно в районе 14.5 всегда напруга пляшет,а после запуска так и 15.2 можно увидеть.это на многих иномарках так.

[карено 13]

В 06.01.2019 в 21:47, Crady сказал:

В 06.01.2019 в 21:47, Crady сказал:

 

 

(как это убрать ?дебильный движек)

 

купил самый дешевый Генератор АТЭ-1 9422.3701 за 5500р

Снял пластиковый кожух диодного моста, страшное зрелище, все косое кривое.

С неувереностью ставил на машину, отъездил 3 недели , с включеными фарами и печкой , выдает напругу 13,5 всегда, думаю как бы аккум не выпарил.

Родной гена после подзарядки аккумулятора, выдавал в сеть 12,4 в

 

https://market.yandex.ru/product--generator-ate-1-9422-3701/1772809563?sku=780012268

Изменено 30 марта, 2023 пользователем карено

[t-r-a-k-t-a-r 257]

15 часов назад, карено сказал:

(как это убрать ?дебильный движек)

 

купил самый дешевый Генератор АТЭ-1 9422.3701 за 5500р

Снял пластиковый кожух диодного моста, страшное зрелище, все косое кривое.

С неувереностью ставил на машину, отъездил 3 недели , с включеными фарами и печкой , выдает напругу 13,5 всегда, думаю как бы аккум не выпарил.

Родной гена после подзарядки аккумулятора, выдавал в сеть 12,4 в

 

https://market.yandex.ru/product--generator-ate-1-9422-3701/1772809563?sku=780012268

Загляни в новую газельку там 14,2 показывает на приборке.