масло в тосоле после кап.ремонта.

[vladimir80 0]

подозреваю что в голове оброзовалась трещина но почему??? что сделано не так??? прошел 450 обкатки.

[шурик 60 492]

vladimir80, Темы такие уже есть. https://www.gazelleclub.ru/search.php?text=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE+%D0%B2+%D1%82%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%BB%D0%B5&searchid=126103#1843&d=60_1476_837_144_addyn

 

Иногда бывает бракованная прокладка ГБЦ а точнее медное кольцо которое вделано в прокладкуи находится в месте где идёт масляный канал рядом со шпилькой четвёртого цилиндра.

[vladimir80 0]

vladimir80, Темы такие уже есть. https://www.gazelleclub.ru/search.php?text=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE+%D0%B2+%D1%82%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%BB%D0%B5&searchid=126103#1843&d=60_1476_837_144_addyn

 

Иногда бывает бракованная прокладка ГБЦ а точнее медное кольцо которое вделано в прокладкуи находится в месте где идёт масляный канал рядом со шпилькой четвёртого цилиндра.

прокладку заминили результат тот же!!!!

[Mycoyan 150]

Протягивается хорошо? А гильзы не ниже блока?

[vladimir80 0]

Протягивается хорошо? А гильзы не ниже блока?

я сам не делал да и не умею . хочу понять может ли оброзоваться в голове трещина из-за плохой сборки, да и еще давление было на пределе около красной зоны, 450км проехал все было нармально, потом немного довление упало процентов на 20 посмотрел а в бочке нечто масло с тосолом и конечно уровень масла упал здорово

[шурик 60 492]

хочу понять может ли оброзоваться в голове трещина из-за плохой сборки,

Смотря как собирать, если кувалдой то может, если до ремонта масло в тосол не попадало и не было перегревов серьёзных то конечно сборщики где то накосячили а может и ГБЦ махнули на другую.

К стати а после замены прокладки ГБЦ систему охлаждения тщательно промывали??

Изменено 28 февраля, 2013 пользователем шурик 60

[Mycoyan 150]

я сам не делал да и не умею . хочу понять может ли оброзоваться в голове трещина из-за плохой сборки, да и еще давление было на пределе около красной зоны, 450км проехал все было нармально, потом немного довление упало процентов на 20 посмотрел а в бочке нечто масло с тосолом и конечно уровень масла упал здорово

Да врятли тебе башку треснули, там скорее резьбу на гайке сорвешь, нежели дотянешь до трещины. А на щупе масло чистое или белесое, с каплями тосола?

Вообще, хорошо бы башку снять, промерять выступание гильз над плоскостью блока (0.1мм вроде), и прокладку поставить простую, безо всяких герметиков. И шайбы еще под гайки новые поставить.

Изменено 28 февраля, 2013 пользователем Mycoyan

[vladimir80 0]

Смотря как собирать, если кувалдой то может, если до ремонта масло в тосол не попадало и не было перегревов серьёзных то конечно сборщики где то накосячили а может и ГБЦ махнули на другую.

К стати а после замены прокладки ГБЦ систему охлаждения тщательно промывали??

утверждают что на воде вместо тасола нечего не шло,возможно врут нагло. а вот перегрев был почему и капиталил. но интересно то что 450 км же проехал  после кап.рем ,не спеша не напрегая движку т.к хотелось хорошо обкотать?не могу понять толи затяжка не к черту была  толи что??? и какие причины поподания масла в бачек с тосолом вообще могут быть кроме протяжки и прокладки??

 

Да врятли тебе башку треснули, там скорее резьбу на гайке сорвешь, нежели дотянешь до трещины. А на щупе масло чистое или белесое, с каплями тосола?

Вообще, хорошо бы башку снять, промерять выступание гильз над плоскостью блока (0.1мм вроде), и прокладку поставить простую, безо всяких герметиков. И шайбы еще под гайки новые поставить.

масло после вторичной замены прокладки  чистое но естественно уровень снова упал т.к ушло в охлождение

[шурик 60 492]

vladimir80, У меня такая же ГБЦ есть, в своё время двиг реально перегрели и образовалась микро трещина в масленом канале ГБЦ и потихоньку совсем потихоньку масло попадало в тосол, поменял ГБЦ стало нормально, только правда тосол на большой нагрузке стало выкидывать,  :D  но это другая история о качестве запчастей.

 

А промывка системы охлаждения после попадания в неё масла имеет большое значение, например из радиатора так просто масло не вымоешь, только с помощью керосина или снимать и мыть отдельно, иначе после к примеру замены прокладки или самой ГБЦ в расширительном бачке могут появляться следы масла которые будет вымывать со временем из радиаторов.

[Mycoyan 150]

масло после вторичной замены прокладки  чистое

Башку не шлифовали?

У тебя или горбом она, или не протянута.

Еще там дыры, где шпильки разбивает, надо зубильцем площадку под шайбу выпрямлять, ну и шайбы новые ставить.

[vladimir80 0]

vladimir80, У меня такая же ГБЦ есть, в своё время двиг реально перегрели и образовалась микро трещина в масленом канале ГБЦ и потихоньку совсем потихоньку масло попадало в тосол, поменял ГБЦ стало нормально, только правда тосол на большой нагрузке стало выкидывать,  :D  но это другая история о качестве запчастей.

 

А промывка системы охлаждения после попадания в неё масла имеет большое значение, например из радиатора так просто масло не вымоешь, только с помощью керосина или снимать и мыть отдельно, иначе после к примеру замены прокладки или самой ГБЦ в расширительном бачке могут появляться следы масла которые будет вымывать со временем из радиаторов.

шурик 60 но ведь 450км прошла же и не было нечего я мыслю если бы была трещина до кап.рем тогда я бы стольконе проехал?

 

Башку не шлифовали?

У тебя или горбом она, или не протянута.

Еще там дыры, где шпильки разбивает, надо зубильцем площадку под шайбу выпрямлять, ну и шайбы новые ставить.

шлифовали,про шпильки не совсем понятно где они?

[шурик 60 492]

vladimir80, Гадать бесполезно, тем более не сам делаешь, причин в общем то не много но всё эх нужно проверять самому и при этом понимать что делаешь.

[vladimir80 0]

завтра поставим другую голову если будет нармально то хорошо. но почему могла оброзоваться трещина я так и не понял?????????

[Mycoyan 150]

Шпильки крепления головки. Слева от клапанной крышки и под осью коромысел. На них гайки, под ними шайбы. Т.к. башка алюминиевая, под шайбой она сминается, получается углубление. Надо зубилом/болгаркой снимать выступающий алюминий, чтоб шайба ложилась на ровную площадку, тогда затяжка будет правильной. Вот это все по-идее должны знать те, кто ремонтирует тебе мотор.

[vladimir80 0]

Шпильки крепления головки. Слева от клапанной крышки и под осью коромысел. На них гайки, под ними шайбы. Т.к. башка алюминиевая, под шайбой она сминается, получается углубление. Надо зубилом/болгаркой снимать выступающий алюминий, чтоб шайба ложилась на ровную площадку, тогда затяжка будет правильной. Вот это все по-идее должны знать те, кто ремонтирует тебе мотор.

подскажи а могло ли случится что из-за большого давления оброзовалась трещина в ГБЦ если да то почему не сразу после ремонта?

[Mycoyan 150]

подскажи а могло ли случится что из-за большого давления оброзовалась трещина

НЕТ!

Не бывает в движке давления, способного порвать металл. Скорее всего, масло в тосол передавливает через неплотно прижатую прокладку.

[vladimir80 0]

НЕТ!

Не бывает в движке давления, способного порвать металл. Скорее всего, масло в тосол передавливает через неплотно прижатую прокладку.

спасибо. а когда голову снять возможно увидеть трещины без каких либо приспособов?

[Mycoyan 150]

Ну лупу возьми, если хочешь..

Если все-таки снимешь головку, то:

приложи к нижней плоскости ребро железной линейки и глянь на свет - поверхность должна быть плоской и прилегать к ребру линейки без просветов.

Также на поверхности не должно быть царапин, забоин.

Эту же линейку положи на каждую из гильз в блоке. Гильзы должны чуть (0.1мм) выступать или быть наравне с краями блока, но не ниже их.

Про шайбы выше написал, проверь, чтоб площадки под них были более-менее ровными.

Шпильки и их резьба должны быть чистыми, а то может гайки башки не тянутся от грязи, алюминия на витках, и башка не поджимается.

Если тебе так интересны трещины - трещины часто бывают между седлами клапанов, это бывает, и никак не лечится, но на смешение тосола и масла не влияет.

В масляном канале трещины невероятны. Но там сзади есть резьбовая заглушка как болт, можешь ее выкрутить и подать туда под давлением что-нибудь, дабы убедиться.