Поменялся плюс на минус ... Как такое может быть ?

[Kolman 1]

История такая :

начал подсвистывать ремень - решил его подтянуть. упёрся на этот раз монтировкой не в корпус генератора и двигатель, а  между шкивами. т.е упёрся в вал генератора, а значит-и в якорь. похоже это была роковая ошибка. подтянул-закрепил.

после этого только ключ зажигания повернул- включённые дворники (был дождь ) начал так быстро летать по стеклу, как сумасшедшие, такого никогда даже и не видел. инстинктивно ключ сразу-обратно.

 

1   погорел один из силовых предохранителей и три на предохранительных блоках -всё заменил

2   поворотники, аварийка, ГБО и сигнализация остались без питания. причём сигнализация на брелок не реагирует и  диод не горит.-но очень тихо даёт сигнал тревоги на колокол даже при вытащенных предохранителях из её проводки

3   вентилятор  в салоне начал крутить в обратную сторону  -поменялся "плюс" на "минус" и не при включённом зажигании, а при выключенном.

4   на бензине двигатель работает. 

так и доехал до дома км 70. при этом необслуживаемый кальциевый аккумулятор очень сильно нагрелся и пустил через технологические щели кислоту.

 

отсоединил массу и вот сейчас сижу и даже не могу прикинуть, с чего начинать ? куда лезть ?.

 

народ, подскажите что делать ?

[шурик 60 492]

 

с чего начинать ? куда лезть ?

Снимай генератор, разбирай и смотри диодный мост, ты видать монтировкой так даванул что ротором подкову выгнул и закоротил.

[rusgg 3 954]

Думаю все просто

Засвистел ремень потому что сгорел регулятор или ты его водой залил

Подтянул ремень,генератор заработал на полную мощность,точнее на максимальную так как рр сгорел

Отсюда перезаряд и кипения акб

 

Не может работать ничего в авто если плюс и минус поменять местами

Изменено 16 мая, 2013 пользователем rusgg

[шурик 60 492]

Не может работать ничего в авто если плюс и минус поменять местами

У него скорей всего не чего местами не поменялось, это ОН так думает.

ИМХО; пошло переменное напряжение на зарядку.

 

К стати Kolman, если вы такую тему уже открывали, то повторное открытие не останется без последствий.

Изменено 16 мая, 2013 пользователем шурик 60

[AHдрей 1 883]

 

Думаю все просто Засвистел...

Моторчик наоборот крутить не будет, без разборки.

[Kolman 1]

Думаю все просто

Засвистел ремень потому что сгорел регулятор или ты его водой залил

Подтянул ремень,генератор заработал на полную мощность,точнее на максимальную так как рр сгорел

Отсюда перезаряд и кипения акб

 

Не может работать ничего в авто если плюс и минус поменять местами

 ремень подсвистывал из-за несоосности шкивов и изношенности шкива генератора.

 

про  вентилятор- не путаю. в салон поставил дополнительный, обычный китайский. в зависимости от полярности подключения дует в противоположные стороны. сейчас дует в обратную сторону и включаться стал при выключенном зажигании а не при включённом-как было...

 

но это хоть и наглядный ,но второстипенный симптом. основное-почему некоторые системы остались без питания ?

 

перезаряд приборка не показывала...

[rusgg 3 954]

генератор не может давать обратную полярность , более подрбно это уже теория полупроводников,который даже один не может поменять полярность,для того чтоб генератор начал работать в другой полярности нужно чтоб все 6 диодов поменяли проводимость на обратную !!!

 

скорее взрывная волна в камере сгорания создаст не ударную волну, а вакуум ( это примерно тоже самое)

 

акб тоже не способен на такое

 

то что вентилятор крутился в другую сторону согласен, сам видел много чего необъяснимого

но тут писать про это не буду , и тем более предоставлять как факт 

Изменено 16 мая, 2013 пользователем rusgg

[Spas750 327]

про  вентилятор- не путаю. в салон поставил дополнительный, обычный китайский. в зависимости от полярности подключения дует в противоположные стороны. сейчас дует в обратную сторону и включаться стал при выключенном зажигании а не при включённом-как было...

 

..

Здесь какие то сопли отвалились или он у тебя висит не на минусе, а через что то, вот это что то отвалилось от минуса и через него теперь + приходит, а он висит без зажигания.

А массовые провода все на месте, у тебя 2 массы, одна на генераторе, вторая на двигателе, мне кажется где то через что то бежит без нагрузки, отсюда и дворники как сумашедшие. Силовики еще раз нормально проверь.

[Kolman 1]

 

но это хоть и наглядный ,но второстипенный симптом. основное-почему некоторые системы остались без питания ?

[Kolman 1]

и почему греется аккум ?

[alex933 772]

и почему греется аккум ?

перезаряд

померь напругу

[NikDol 2]

 

но это хоть и наглядный ,но второстипенный симптом. основное-почему некоторые системы остались без питания ?

перегорел под капотом предохранитель,а АКБ греется из-за перезаряда

[Kolman 1]

все предохранители перепроверил. перезаряд приборка не показывала.

думаю, что надо устранить причину кз. но где её искать ?  похоже шурик 60-  ближе всего к правде...

[Kolman 1]

???

[alex933 772]

одни вопросы

ты хоть пробуй то что тебе посоветовали

причина где то рядом

[barbos 80]

нет у тебя ни какого КЗ, накрылся регулятор, пошло повышенное напряжение в бортсети, потребители стали жрать больше тока, вот преды и поплавились! Скачки по напруге с пробитым насквозь регулятором, могут доходить до 30 вольт!

[Kolman 1]

 

одни вопросы ты хоть пробуй то что тебе посоветовали причина где то рядом

     так ведь и не развлечения ради тему открыл.  всем спасибо за советы-запасаюсь  на завтрашний ремонтный день.

 

 

нет у тебя ни какого КЗ, накрылся регулятор, пошло повышенное напряжение в бортсети, потребители стали жрать больше тока, вот преды и поплавились! Скачки по напруге с пробитым насквозь регулятором, могут доходить до 30 вольт!

погорели мгновенно, после этого на новых проехал км 70.  приборка перезаряд не показывала. конечно завтра проверю тестером, но ведь перезаряд был-бы виден на приборке...  незнаю, конечно я не постоянно на приборку смотрел , может  там и были скачки...

 

 некоторые системы остались незапитаны.   при целых предохранителях. 

 

может где-то коротит на массу сильно ? ..

[barbos 80]

Kolman, на счёт вертушка, который крутиться в другую сторону - проверь массу от АКБ к кузову! Ну, а если не найдёшь причину, тады к электрикам и не забудь потом отписаться, в чём была причина! Удачи!

[rusgg 3 954]

ИМХО; пошло переменное напряжение на зарядку.

интересно как это возможно?

[шурик 60 492]

интересно как это возможно?

Минусовой диод коротнёт вот тебе и переменка.

я высказал предположение а не утверждал, к тому же продавить ротором подкову тоже мало вероятно, НО! умелыми руками возможно. ;)

Может действительно РН коротнул и пошло повышенное напряжение, непонятно только почему предохранитель сгорел в этом случае, если только где то что то сгорело и закоротило из за повышенного напряжения.

Изменено 17 мая, 2013 пользователем шурик 60

[Kolman 1]

докладываю по пунктам :

 

1 причину перегорания силового предохранителя так и не выяснили (опасаюсь рецидива)

2 таки пробило реле-регулятор ! но неустойчиво.  когда ехал к электрикам сегодня- на приборке в основном- нормально, но временами (при сбросе оборотов при переключении передач) и не каждый раз -стрелка сильно прыгала в красную зону.. отсюда  перезаряд и температура  аккумулятора. изначальный всплеск тока был такой, что сгорела кнопка гбо, блок сигнализации "шериф", все лампочки поворотников (NARVA). причём не только спирали накаливания, но и ножки, которые их держат. лампочку аварийки я проверил вчера сразу- исправная была, лампочки поворотов поэтому не смотрел. а зря !

3 вентилятор )) .    без меня недавно лазили к его подключению и перепутали контакты. я уж подумывал, что где-то провода обгорели в жгутах и коротнули. почему включался при выключенном зажигании толком и не разбирался. просто сделал как надо.

 

шурик 60 - по поводу диодного моста электрик сказал, что в таком случае генератор бы не давал  штатный ток.  начал он с проверки напряжения. 

      

  а  причина осталась невыясненной. это покоя не даёт.- так и до рецидива недалеко (...

 

ВСЕМ СПАСИБО ЗА УЧАСТИЕ !