Покупка тепловозной и "съэкономленной" соляры!

[AHдрей 1 883]

А ты сам подумай(про чистоту и качество "тепловозного" ДТ)-если из-за некачественного ДТ встанет машинка, то ее поставят на обочину. А если встанет тепловоз из-за некачественной солярки, то встанет вся ж/д ветка. так будет ли РЖД "заправлять" "барахло"?...

Только не надо сравнивать тепловозный двигатель и каминз. тепловоз и на мазуте поедет.

Сразу записывайтесь на ремонт двигателя!

Изменено 20 июня, 2013 пользователем AHдрей

[187 1 214]

А ты сам подумай(про чистоту и качество "тепловозного" ДТ)-если из-за некачественного ДТ встанет машинка, то ее поставят на обочину. А если встанет тепловоз из-за некачественной солярки, то встанет вся ж/д ветка. так будет ли РЖД "заправлять" "барахло"?...

Ездил как то в Магнитогорск с "нагрузкой" 500 000Вт. Московские поставщики разбирались с резервным дизель-генератором для "Метро". Не работал. Виной оказалась солярка заправленная на Лукойле. Неужели в "Метро" большие лохи сидят чем в РЖД?

[славас 4]

Господа-любители халявы-боящиеся-за-комонрейл!!!! Если вы заправляете машину непонятным топливом, УСТАНАВЛИВАЙТЕ НА МАШИНЫ СЕПАРАТОРЫ ТОПЛИВА!!!!!

сепаратор не господь бог.это ИИСУС ХРИСТОС умел из воды вино делать. сепараторы из мазута и гудрона диз.топливо евро-3.4 не сделают хоть 10 штук их подряд поставь. воду и   твердые частицы свыше 30 микрон -абразив-да остановят но не более того.

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Ездил как то в Магнитогорск с "нагрузкой" 500 000Вт. Московские поставщики разбирались с резервным дизель-генератором для "Метро". Не работал. Виной оказалась солярка заправленная на Лукойле.

А заправка эта принадлежала "ЛукОйлу" или ИП-шник какой-нибудь работал с "ЛукОйлом" по франшизе? Слухи, сплетни, домыслы..

У меня по поводу "ЛукОйла" пример хороший есть-когда заправлял в Ебурге "Штайер" "ЛукОйлом", то "коза" с двумя тоннами до дома "уральские горки" на пятой проходила, а если чегой-нибудь другое заливал(даже "Газпромнефть"), то приходилось на третью-четвертую переходить. Да и какое отношение магнитогорская соляра к этой теме имеет-вообще не понятно...

[Колюпан 59]

Х.з. у товарисча Т4 дизель 2.4, льют они всю жизнь тепловозное топливо так как отец у него там начальник какой то. Вот он мне рассказывал что цетановое число у тепловозной соляры ниже чем у автомобильной но это было до 2005 года, может сейчас все и сравнялось. Получается если провести аналогию с бензином то тепловозная соляра это как низко октановое топливо. А что будет если залить 80 ый вместо 92 или 95. Вот и они уже один раз голову на Т4 меняли так как 2.4 чувствителен к качеству соляры из за гбц установленной с 1.9. А так соляра сепарированная на тепловозах и перед заправкой обязательный контроль качества в своей лаборатории, с качеством там строго. Я как то его возил по его делам когда у меня еще девятка была, он мне дал бензин 80 ый сказал другого нет, НО бензин шел какой то фирменный забугорный в бочках для каких то чудо станков американских что у нас на ЖД находятся, так я даже трамблер не крутил а машину не узнать перла что оглашенная. Вот тебе и их 80 ый.

[в352рв40 103]

ну тогда мое мнение, в тепловоз (какашку типо печного топлива)  лить не будут. я даже не представляю какой там длинный рупь вылезет на ремонт топлевной.

Там не рупь за ремонт,а срок за остановку поезда вылезет.Основное отличие дт госта-82 от 2005-цетановое число.Смотрите характеристику своего двигателя,с каким ЦТ ему лить топливо.С большим можно,с меньшим не желательно,дизель начинает работать жестче со веми вытекающими последствиями