406й карб,не хочет ехать на холодную ниже 80гр подогрева и это летом на бензине!

[grifon86 0]

Доброго времяни суток! Купил газель 3302 406 3месяца назад без гбо,так для дома по хозяйству! С начало пакупки всех будучи указанных проблем небыло,вроде был доволен пару недель но не долго! Итак водительский стаж небольшой всего год, после приобритения авто сразу же заменил масло с фильтром еще навесные топливные фильтра и воздушный,далее начала троить заменил эм-клапан, свечи и проводку к ним сразу прошло,но,появилась другая проблема детонация после паворота ключа до сих пор неустроненная погрешность видемо датчик детонации полетел или как говорит деагностик дело в 93м бензине что я туда лью вместо 80го или 92го,паследняя кампрессия пакозала 14,13,7,14,свечи черные неотработавшие. Далее сегодня завел с 3го раза со 2го такой хлопок обильным черным дымом ужаснулся выключил завел обратно,поставил на холостых мин 5-6 та набрала 70гр еду значит на 1й из глушака летят слабые хлопки (троит) патом 2я 3я ну думаю пагазую придет в норму переключаюсь на 4ю передачу разгоняюсь до 80 и доезжая до перекрестка скидываю на нейтралку и ногу с газа а обороты торчят на 2,5 и так гдето сек 6-7,короче полный капец! Еще смотрел на топливную систему там не так как у нормальных газелей стоит ,возле бака стоит топливный стакан два канца лотуневых трубок обрублено а из бака топливопровод идет напримую! Прашу дать толковые рекомендации, заранее всем СПАСИБО!

[кОСТЯ74 141]

очередной раз убеждаюсь что битопливные системы рулят)))

 

 

какие ошибки горят?

провода вв не перепутал? она катушка на 1-4 вторая на 2-3 горшки, при замере компрессии отключал катушки? если нет то сжечь мог эбу, подсос воздуха возможно. давление в рампе какое?

 

в третьем горшке либо хана кольцам либо скол в клапане, цепь норм?

 

п.с. свечи могут быть не те либо бракованные, повода тоже.

 

в бочке расширительном нет эмульсии кипения и т.д.?

 

имхо поройся, нет так дешевле на диагностику к профи, не видя долго и практически бесполезно гадать.

[grifon86 0]

очередной раз убеждаюсь что битопливные системы рулят)))

 

 

какие ошибки горят?

провода вв не перепутал? она катушка на 1-4 вторая на 2-3 горшки, при замере компрессии отключал катушки? если нет то сжечь мог эбу, подсос воздуха возможно. давление в рампе какое?

 

в третьем горшке либо хана кольцам либо скол в клапане, цепь норм?

 

п.с. свечи могут быть не те либо бракованные, повода тоже.

 

в бочке расширительном нет эмульсии кипения и т.д.?

 

имхо поройся, нет так дешевле на диагностику к профи, не видя долго и практически бесполезно гадать.

Провода поставил верно,перепроверял у деагностика,значит компрессию тоже у деагностика покывырялся с падсосом,цепь думаю норм так как двигло до меня в предпродажной было откопеталено,насчет кипений бочки лители с тосолом одна за другой пока не заменил полностью всю систему с шлангами бочком с клапан крышкой бочку (имп,желтый) заменил термостат залил антифриз и больше не разу незакипала! Машинка та на холодную мутит,а вот когда прогревается до +80 она оживает да и разгоняется не плохо до 155км. Думаю все проблемы в топливо подаче...

[grifon86 0]

А что если в 3й горшок керосин немного залить затем закрутить свечу и оставить на недельку? Вроде камрессия должна нармолизавться...

[grifon86 0]

Да еще забыл добавить,на новой панели все время моргает лампа давления масленка. Насос менять что-ли? Да просто наши деагностики овцы не понаслышке к ним ехать валюту переводить... За все время я уних был раз 5 и некак толком все погрешности разом выевить немогут,вот и думаю с какого конца начинать ремонт!

[Романыч 31 7]

попробуй померить давление масла механическим прибором, может и датчик свистит, а может и вскрытие нужно

[СЕГА 506]

 

 

 С начало пакупки всех будучи указанных проблем небыло

вот и верни все назад.после "назада" ))) меняй все по очередности. проблема и найдется.

[grifon86 0]

вот и верни все назад.после "назада" ))) меняй все по очередности. проблема и найдется.

Да уж,теперь только и думаю как от нее избавится,даже если взять за шиворот возврощать прежнему владельцу смысла нет паскольку ему деньжата возврощать придется - год расплачавится... Интересно сколько примерно обойдется манетой у маториста замена всех 4 колец или отдельно кольца 3го целиндра чтоли?

[СЕГА 506]

а смысл менять кольца только на одном цилиндре?...что бы через пару месяцев  опять лезть в мотор для замены остальных колец? менять  дак все сразу! и похорошему с расточкой блока и заменой всей поршневой!...машинка 2003 года.полюбому пробег не детский.да и как ее эксплуатировали до тебя тоже вопрос.а если собираешься ездить и работать на ней . то делай все  по уму.

[serj5 234]

Возможно при хлопке масло попало в свечные

колодцы и свечи в масле троят, часто бывает 

с пластиковой клапанной крышкой.

[СЕГА 506]

Да еще забыл добавить,на новой панели все время моргает лампа давления масленка. Насос менять что-ли? Да просто наши деагностики овцы не понаслышке к ним ехать валюту переводить... За все время я уних был раз 5 и некак толком все погрешности разом выевить немогут,вот и думаю с какого конца начинать ремонт!

замени датчик давления масла...и аварийный  тоже

 

 

когда прогревается до +80 она оживает да и разгоняется не плохо до 155км.

оп-паааа!  вот что я только что заметил!..нормальный нет вообще?..умываю руки.

[Альмир 687]

Возможно при хлопке масло попало в свечные

колодцы и свечи в масле троят, часто бывает 

с пластиковой клапанной крышкой.

масло ДИэлектрик, т.е ток не проводит.

[serj5 234]

масло ДИэлектрик, т.е ток не проводит.

Причем диэлектрик, проверь в колодцах нет ли

масла и не вылетели прокладки с колодцев.

[Crady 8 434]

масло ДИэлектрик, т.е ток не проводит.

чистое да,с примесями или поработавшее в моторе нет.

[Альмир 687]

фигня это все, один фиг не проводит, да и не в масле дело...

[Crady 8 434]

 

 

один фиг не проводит

ещё как проводит! :D проверенно не раз уже!и не только мной. :P

[Альмир 687]

ещё как проводит! :D проверенно не раз уже!и не только мной. :P

значит свечам уже пипец......если только не залило по самые помидоры(наконечники).но летом думаю это проблематично.

[grifon86 0]

СЕГА, оп-паааа! вот что я только что заметил!..нормальный нет вообще?..умываю руки. Заявленный келомметраж,это до проверки компрессии у диагностика 2 дня подряд мутила черным дымом на холодную на 3й сьездил к диагногностику и вот такие пакозатели что уже 3й целиндр пачти сдох тот пакопался с падсосом и заменил почерневшие свечи и сказал возможно проблемы с топливом приходи через недельку,и двигло пусть маторист пасмотрит.

[grifon86 0]

Карб блин новый ставили, масло лил полусинтетику лукойл с тех пор тыщю 1,5 ненакотал а свечи раз 5,только и делаю что с 1го бокса на другой катаюсь,честно говоря уже задолбался с ней(((

[grifon86 0]

Это не говоря уже о всей полу дохлой проводки которая была оплавленна в один провод другой ели нашол хорошего эликтрика который посоветовал менять все к чертям,поставили эбу микас новую проводку куча датчиков поставили новый акум. Короче говоря у машины осталось от родного один двиг с каробкой и мост с кабиной))) придставтьте себе сколько я за нее выложил и все нахер кату подхвост черт возьми я даже груз на нем невозил((( (270т),но видок, как у 7го 8го... Щяс бы впихнуть каму после ремонта за тыщ 250,никогда в жизни не возьму машину более 3х лет

[grifon86 0]

Сегодня был у диагностика по двиглам,тот заменил кучу датчиков дд дм дад,и еще кучи фигни. А теперь самое интересное,после замены масло и фильтра и топливного фильтра который расположен в днище бака, заехал д-карб повторно проверил кампрессию,13 13 12 14, КТО НИБУДЬ ОБЪЕСНИТЕ МНЕ ЧТО ЗА НАХЕР ПРОИСХОДИТ?! Почему в один момент кампрессия показала меньше а сейчас возрасла? Сбит с толку...(