регулятор давления

[Калян92 10]

у друга почти новая газель, меньше года. мотор стоял умз 421, сразу после покупки отогнал ее в Заволжье и там ему перекинули мотор на ЗМЗ 405 Е3. дали гарантию 60 000 км. мотор работает хорошо, заводится тоже, но жрет 17 и больше. и не едет так как ехал его старый убитый ЗМЗ 405 Е2. больше 100 км\ч не едет, просто не разгоняется. начали смотреть все подряд и обнаружили, что обратка на насосе в баке заглушена самонарезом, а напорная трубка идет от насоса через топливный фильтр сразу на рампу(рампа Е3 без регулятора давления). давление топлива ему мерили в районе 5-5.5 бар. как поставить регулятор давления и куда? он получается должен внешний какой-то стоять, не на рампе

[367 31]

у друга почти новая газель, меньше года. мотор стоял умз 421, сразу после покупки отогнал ее в Заволжье и там ему перекинули мотор на ЗМЗ 405 Е3. дали гарантию 60 000 км. мотор работает хорошо, заводится тоже, но жрет 17 и больше. и не едет так как ехал его старый убитый ЗМЗ 405 Е2. больше 100 км\ч не едет, просто не разгоняется. начали смотреть все подряд и обнаружили, что обратка на насосе в баке заглушена самонарезом, а напорная трубка идет от насоса через топливный фильтр сразу на рампу(рампа Е3 без регулятора давления). давление топлива ему мерили в районе 5-5.5 бар. как поставить регулятор давления и куда? он получается должен внешний какой-то стоять, не на рампе

на е3 нет обратки,а регулятор стоит в баке в топливном модуле,ищите там неисправность.давление 3,5 идеальное

[victor5116 300]

Регулятор давления стоит на модуле топливного насоса, обратка после фильтра в сторону бака. Вам наверно надо купить комплект трубок для ЗМЗ40524 (800рэ) и снять модуль насоса для определения модификации, если модификация евро2 то заменить, если евро3 то устранить проблему отсутствия регулятора.

[Калян92 10]

модуль насоса от умз 421, какой там от него стоит не знаю, но его не меняли это точно. вообще по топливной в Заволжье признались ничего не делали! а что за регулятор? можно его каталожный номер? стоит я так понимаю на раме?

[Crady 8 613]

 

 

стоит я так понимаю на раме?

на раме фильтр,рдтв в модуле насоса

[Spas750 327]

Регулятор давления стоит на модуле топливного насоса, обратка после фильтра в сторону бака. Вам наверно надо купить комплект трубок для ЗМЗ40524 (800рэ) и снять модуль насоса для определения модификации, если модификация евро2 то заменить, если евро3 то устранить проблему отсутствия регулятора.

Выкинул я все родные трубки и поставил обычный резиновый шланг.

[Калян92 10]

на раме фильтр,рдтв в модуле насоса

а для чего тогда на топливной трубке Е3 отвод сделан перед фильтром? и для чего у насоса Е3 обратка тогда сделана?

[Crady 8 613]

 

 

а для чего тогда на топливной трубке Е3 отвод сделан перед фильтром?

именно и есть на рдтв он,только после фильтра.выход с насоса одиночный.

 

 

и для чего у насоса Е3 обратка тогда сделана?

нету её по сути,после фильтра тройник стоит,а рампа у е3 у всех тупиковая.

[victor5116 300]

Выкинул я все родные трубки и поставил обычный резиновый шланг.

Какой в этом смысл?

[Spas750 327]

Какой в этом смысл?

Переделывал несколько машин которые успели потушить, загорались все машины возлетопливного фильтра и все были на пластике. От греха подальше.

[Калян92 10]

именно и есть на рдтв он,только после фильтра.выход с насоса одиночный.

 

 

нету её по сути,после фильтра тройник стоит,а рампа у е3 у всех тупиковая.

 

а есть фото как он выглядит? т.к. в магазинах даже не знаю о чем спрашиваем... стоит на раме сразу после фильтра? обратка подключена в корпус топливного фильтра?

[Crady 8 613]

 

 

а есть фото как он выглядит?

кто?РДТВ что ли?

[t-r-a-k-t-a-r 257]

вот та фигня под углом в пласмассе белой и есть регулятор 

[t-r-a-k-t-a-r 257]

вот еще тебе:

[Калян92 10]

т.е. он в блоке насоса? а для чего 2 штуцера на корпусе насоса? и если давление топлива завышено, то менять этот регулятор и все?

[Crady 8 613]

т.е. он в блоке насоса? а для чего 2 штуцера на корпусе насоса? и если давление топлива завышено, то менять этот регулятор и все?

насос-выход-фильтр-тройник- рампа и обратка.он торчит на обратке(типа обратки)ветка которая сбрасывает давление до 4х очков.то есть по сути не обратка а своеобразный отвод с регулятором для сброса излишнего давления в рампе.

меняй...ищи отдельно и меняй.

[victor5116 300]

Переделывал несколько машин которые успели потушить, загорались все машины возлетопливного фильтра и все были на пластике. От греха подальше.

Есть обратная статистика, поэтому я категорично против.

[Spas750 327]

Есть обратная статистика, поэтому я категорично против.

Однаиз первых загорелась у моего водителя, машина 2007 года была, я облазил все, других причин не нашол. После моего случаямне рассказали о нескольких случаях, возгорание там же. Потом мне стали машины притаскивать подгоревшие, три точно переделывал.

А как раз на бизнесах завод заставлял дилеров пластик переделывать на метал.

[t-r-a-k-t-a-r 257]

насос-выход-фильтр-тройник- рампа и обратка.он торчит на обратке(типа обратки)ветка которая сбрасывает давление до 4х очков.то есть по сути не обратка а своеобразный отвод с регулятором для сброса излишнего давления в рампе.

меняй...ищи отдельно и меняй.

А зачем ему менять?(возмозно его у него совсем нет).У него нет обратки вот и лишнее давление.Просто нужно после фильтра внедрить тройник ну и модуль Е3 поставить.

[Crady 8 613]

t-r-a-k-t-a-r, если туда поставить модуль от е2,то давления практически не будет.тройник можно выколупнуть одним единственным способом,изменить прокладку топливопровода.то есть один штуцер останется висеть или около фильтра или на самом модуле.

[t-r-a-k-t-a-r 257]

t-r-a-k-t-a-r, если туда поставить модуль от е2,то давления практически не будет.тройник можно выколупнуть одним единственным способом,изменить прокладку топливопровода.то есть один штуцер останется висеть или около фильтра или на самом модуле.

А почему не будет?Как я понял у него тройника нет,а на баке обратку заглушили.

[Crady 8 613]

А почему не будет?Как я понял у него тройника нет,а на баке обратку заглушили.

тройник там практически не видно,процентов так 50% водил даже не догадывается о его существовании :D смотреть надо что и кто там пределывал.если тройник есть,нет давления,если нету,есть высокое давление.

[Калян92 10]

насос-выход-фильтр-тройник- рампа и обратка.он торчит на обратке(типа обратки)ветка которая сбрасывает давление до 4х очков.то есть по сути не обратка а своеобразный отвод с регулятором для сброса излишнего давления в рампе.

меняй...ищи отдельно и меняй.

т.е. РДТ стоит в корпусе насоса и еще должен стоять на обратке? или с тройника отвод сразу идет на насос и там уже этот рдт срабатывает?

[Crady 8 613]

 

 

т.е. РДТ стоит в корпусе насоса и еще должен стоять на обратке?

да.как бы доп ветка от тройника на конце которой рдтв

[Калян92 10]

да.как бы доп ветка от тройника на конце которой рдтв

т.е. если нет доп рдтв, то работать нормально все это не будет?