ремонт съеденных шлиц на переднем мосту

[lehapankov 4]

сегодня пробовал этим заниматься! А так уже достала эта тема и масленки ставили, и снимал мазал шлицы,.! результат: 4 ая пара будет за 105 т пробега! О конструкторах даже язык чесать не хочется!!! 

       значит так : снял крышечку и разными сверлами до д= 8 мм около болтов(самое толстое место флянца) попробовал просверлить отверстия - 3 шт, типа круглая шпонка, прямо на машине!!! Ушли на 12 мм дальше не идут-пошла закалка. Предположение: если просверлить почти во всю ширину флянца то должны лучше новых ходить ВОПРОС: чем просверлить закалку???

      Может кто свое решение имеет против конструкторского ублюдства???

[Agnezit 2]

Ты про ШРУС или кардан?

[ГАЗеЛёшик 14]

сегодня пробовал этим заниматься! А так уже достала эта тема и масленки ставили, и снимал мазал шлицы,.! результат: 4 ая пара будет за 105 т пробега! О конструкторах даже язык чесать не хочется!!! 

       значит так : снял крышечку и разными сверлами до д= 8 мм около болтов(самое толстое место флянца) попробовал просверлить отверстия - 3 шт, типа круглая шпонка, прямо на машине!!! Ушли на 12 мм дальше не идут-пошла закалка. Предположение: если просверлить почти во всю ширину флянца то должны лучше новых ходить ВОПРОС: чем просверлить закалку???

      Может кто свое решение имеет против конструкторского ублюдства???

Сверлом проблему не решишь, полуось в крышке на шлицах при повороте играет, может и закусить при повороте. За 5 лет и 110 тысяч пробега менял одну крышку года три назад, вторую этой осенью, шлицы мажу графитной смазкой.

[cazemir 764]

о каких шлицах речь?

[ГАЗеЛёшик 14]

о каких шлицах речь?

 

 

О ГАЗелевских в переднем мосту, на Соболе несколько иная конструкция переднего моста.

[lehapankov 4]

Сверлом проблему не решишь, полуось в крышке на шлицах при повороте играет, может и закусить при повороте. За 5 лет и 110 тысяч пробега менял одну крышку года три назад, вторую этой осенью, шлицы мажу графитной смазкой.

у тебя наверное легковесная машина, моя пустая около 3т весит! Ну если у тебя так тодля тебя это не проблемма! А круглые шпонки тоже живыми собираются быть!

[Lakostra 184]

сегодня пробовал этим заниматься! А так уже достала эта тема и масленки ставили, и снимал мазал шлицы,.! результат: 4 ая пара будет за 105 т пробега! О конструкторах даже язык чесать не хочется!!! 

       значит так : снял крышечку и разными сверлами до д= 8 мм около болтов(самое толстое место флянца) попробовал просверлить отверстия - 3 шт, типа круглая шпонка, прямо на машине!!! Ушли на 12 мм дальше не идут-пошла закалка. Предположение: если просверлить почти во всю ширину флянца то должны лучше новых ходить ВОПРОС: чем просверлить закалку???

      Может кто свое решение имеет против конструкторского ублюдства???

Газели 3шт рабочие 1999г -2001г -2003г стоят родные крышки, особенно у двух первых машин,почемуто состояние этих крышек идеальное стоят родные, качество изготовления похоже было лучше ,даже не верится что на крышки очень много сегодня нареканий и не только на форуме.

[ГАЗеЛёшик 14]

у тебя наверное легковесная машина, моя пустая около 3т весит! Ну если у тебя так тодля тебя это не проблемма! А круглые шпонки тоже живыми собираются быть!

Не изобретай велосипед, сними крышечку на трех болтиках, которая к основной крышке со шлицами прикручена и покрути рулем, увидишь как полуось меняется в длине в этой крышке при повороте руля с середины и до упора. Мажь графитной смазкой и будет тебе счастье, проверенно не на одной машине.

[Lakostra 184]

Газели 3шт рабочие 1999г -2001г -2003г стоят родные крышки, особенно у двух первых машин,почему то состояние этих крышек идеальное стоят родные, качество изготовления похоже было лучше ,даже не верится что на крышки очень много сегодня нареканий и не только на форуме.Машины грузятся и частенько1.5-1.7т работают 50*50 город-село.Для справки для регулировки при снятой крышечке фланца повернуть корпус поворотного кулала вправо или влево до упора ,замерить величину выступления торца наружной вилки шарнира за торец ведущего фланца крышки и подобрать пакет прокладок по толщине равный замеренному выступанию плюс 0.05-0.1мм.После этого установить крышечку на место.Болты затянуть моментом 0.8-1.8кгс*м

Изменено 16 января, 2014 пользователем Lakostra

[Денис10 35]

 ВОПРОС: чем просверлить закалку???

      

Китайским победитовым сверлом или буром для перфоратора калёные валы сверлятся. Проверенно личным опытом, всякие боши за по металлу причём для твёрдых  сталей  еле заметные царапины оставляют а сверло по бетону идёт, главное не перегреть сверло. Если потом надо резьбу нарезать тут ничего не подскажу даже советские метчики эту сталь не брали.

[lehapankov 4]

пробовал всем этим, но для нажима машину бы на бок положить, а то с боку неудобно, даже ремнём себя к колесу привязывал для упора!!!, сегодня всё мышцы болят! 

 

А вот на счет не перегреть еще раз попробую, только победит для заточки плоховато берется кругом для шлифмашинки (болгарки)

Резбы там не понадобится вставлю типа шпонки круглые ну например хвост того же сверла!!!

[Денис10 35]

пробовал всем этим, но для нажима машину бы на бок положить, а то с боку неудобно, даже ремнём себя к колесу привязывал для упора!!!, сегодня всё мышцы болят! 

 

А вот на счет не перегреть еще раз попробую, только победит для заточки плоховато берется кругом для шлифмашинки (болгарки)

Резбы там не понадобится вставлю типа шпонки круглые ну например хвост того же сверла!!!

Ну не знаю что там за сталь, я сверлил вал РК,сверлил ручной дрелью на малых оборотах, раздатка 50 кг просто лежала на верстаке, заход  для сверла был, одного китайского победитового хватало примерно на 5 мм, с периодической подточкой, точится кстати (на наждаке) если с давлением то нормально, если как обычное сверло то только абразив летит. Вывод сделал такой-лучше отпустить сначала потом сверлить нарезать а потом опять закаливать, быстрее и дешевле будет. Я плохо себе представляю конструкцию именно Газелевского моста, но шпонка из хвостовика сверла никакая. Совет давал чисто по сверлению закалённых(цементированных) деталей!

[Фёдор 57 2]

Вообще нельзя фиксировать вал намертво. Он должен иметь осевое перемещение по шлицам. Спасибо господам разработчикам, сэкономившим на Шрусе. Захотели крестовину как на Дановском мосту (Чероки, Гранд Чероки). Только забыли, что шарнир Гука немного не шарнир равных угловых скоростей. Я бы пробовал примостырить шрус от ТЛК 80. Где то валялись. Вот тогда можно будет поставить стопор. Но надо будет вымерить центра слома шрус и шкворня. Тогда не должен при повороте вал гулять.

[Lakostra 184]

Вообще нельзя фиксировать вал намертво. Он должен иметь осевое перемещение по шлицам. Спасибо господам разработчикам, сэкономившим на Шрусе. Захотели крестовину как на Дановском мосту (Чероки, Гранд Чероки). Только забыли, что шарнир Гука немного не шарнир равных угловых скоростей. Я бы пробовал примостырить шрус от ТЛК 80. Где то валялись. Вот тогда можно будет поставить стопор. Но надо будет вымерить центра слома шрус и шкворня. Тогда не должен при повороте вал гулять.

Самодеятельность примострячивания шрусов до хорошего не доведет ,узел очень ответственный ,а вот ГАЗу лет восемь назад нужно бы было, что бы идти в ногу со временем этот узел разработать и устанавливать на Газель и Соболь 4*4.

[Денис10 35]

Вообще нельзя фиксировать вал намертво. Он должен иметь осевое перемещение по шлицам. Спасибо господам разработчикам, сэкономившим на Шрусе. Захотели крестовину как на Дановском мосту (Чероки, Гранд Чероки). Только забыли, что шарнир Гука немного не шарнир равных угловых скоростей. Я бы пробовал примостырить шрус от ТЛК 80. Где то валялись. Вот тогда можно будет поставить стопор. Но надо будет вымерить центра слома шрус и шкворня. Тогда не должен при повороте вал гулять.

в "Дановском" мосту такая же одинарная крестовина стоит. Конструкция поворотного кулака аналогична Соболю, вернее наоборот, только  сальники у редуктора стоят. Особых жалоб не видел.

[639956 0]

тож сожрало шлицы сегодня, первый раз))) купил вилку новую, крестовину фланец, сальников ворох)

вопрос:  без глубокого разбора ступицу вместе с цапфой и торм диском открутить от кулака можно? или надо разбирать все поочереди?

или есть способ замены крестовины не вытаскивая полуось?

[kombrig 570]

тож сожрало шлицы сегодня, первый раз))) купил вилку новую, крестовину фланец, сальников ворох)

вопрос:  без глубокого разбора ступицу вместе с цапфой и торм диском открутить от кулака можно? или надо разбирать все поочереди?

или есть способ замены крестовины не вытаскивая полуось?

надо разбирать .менял у себя с2 сторон.

[Дмитрий_83 90]

Вообще нельзя фиксировать вал намертво. Он должен иметь осевое перемещение по шлицам. Спасибо господам разработчикам, сэкономившим на Шрусе. Захотели крестовину как на Дановском мосту (Чероки, Гранд Чероки). Только забыли, что шарнир Гука немного не шарнир равных угловых скоростей. Я бы пробовал примостырить шрус от ТЛК 80. Где то валялись. Вот тогда можно будет поставить стопор. Но надо будет вымерить центра слома шрус и шкворня. Тогда не должен при повороте вал гулять.

Даже если поставишь шрус всё равно его намертво нельзя будет фиксировать,он тоже должен иметь осевое перемещение по шлицам.На уазах стоят шрусы,но они тоже имеют осевое перемещение. На других полноприводных автомобилях,осевое перемещение достигается за счёт внутренних шрусов.

[romanpatrik 2]

а когда их рвет?

[romanpatrik 2]

У меня фермер с 3 метровым кузовом. Недавно он стал полноприводным.Проверил проходимость на гудричах 285/75 в поле. Я в шоке куда теперь можно доехать на газеле.Но боюсь порвать ходовку