Замена двигателя ЗМЗ 40524 на ЗМЗ 406

[ya-ya 5]

Доброго времени суток. Облазил весь форум и ничего подобного ге нашел. Замена 402 на 406 - есть, умз на змз есть, а вот змз Е-3 на змз Е-2 нет.

Так вот достал меня мой движок Е-3, Маслице жрать стал непомерно (1л на 300км). Мотористы денег просят "мама не горюй", самому менять колпачки, направляющие втулки, а может и кольца нет условий и времени.

Есть движок 406 практически даром. Вот и возникла мысль перекинуть местами движки. Я понимаю что при всей своей сходности есть определенные различия: это к примеру Микасы, я хочу оставить микас 11, возникает вопрос:

- подойдет ли клапанная крышка от Е-3 на 406, хочу катушки ставить от Е-3 и проводку не менять;

- подойдет ли ресивер от Е-3 на 406, эл, педаль и заслонка меня устраивают, и к тому же менять не надо топливную рампу, и колхозить обратку;

- какие еще надо менять датчики, чтобы не менять проводку.

Понимаю, что задумка авантюрная, но уж сильно хосется.

Друзья прошу откликнуться, и поделиться своими знаниями и опытом.

[Crady 8 429]

 

 

микас 11, возникает вопрос: - подойдет ли клапанная крышка от Е-3 на 406, хочу катушки ставить от Е-3 и проводку не менять; - подойдет ли ресивер от Е-3 на 406, эл, педаль и заслонка меня устраивают, и к тому же менять не надо топливную рампу, и колхозить обратку; - какие еще надо менять датчики, чтобы не менять проводку. Понимаю, что задумка авантюрная, но уж сильно хосется.

подойдёт,но колхозить болтики крышки надо будет,разные по диаметру на е3 они меньше.

рессивер с впускным коллектором то же подойдут,но в головке надо будет глушить 4 отверстия каналов ХХ.под отверстиями под форсунки они расположены.

датчики с е3 сними и поставь,на е3 идут под евростандарт разъёмы.ну  ДТОЖ  свой.

лапы крепления двигателя с е3 ,если стоит бабочка с высокими подушками.

в идеале поменять прошивку под меньший объём двигателя.

[зверек787 80]

Но не забывай, что нельзя понижать нормы ЕВРО

[ya-ya 5]

подойдёт,но колхозить болтики крышки надо будет,разные по диаметру на е3 они меньше.

рессивер с впускным коллектором то же подойдут,но в головке надо будет глушить 4 отверстия каналов ХХ.под отверстиями под форсунки они расположены.

датчики с е3 сними и поставь,на е3 идут под евростандарт разъёмы.ну  ДТОЖ  свой.

лапы крепления двигателя с е3 ,если стоит бабочка с высокими подушками.

в идеале поменять прошивку под меньший объём двигателя.

Каналы ХХ сложно глушить?

Подушки стоят не такие как на Газели ЗМЗ Е-2 (была у меня такая). Какие то замысловатые на первый взгляд.

[ya-ya 5]

Но не забывай, что нельзя понижать нормы ЕВРО

Когда ставили 52-ю прошивку уже все понизили. Отключили второй датчик кислорода, каттализатор я сам убрал.

Меня больше волнует вопрос, что рациональнее: эбу и ряд элементов от Е-3, или эбу и проводку от Е-2. Ну и немного поколдовать с обраткой педалью акселератора.

Кстати у меня есть движок 405 Е-2, был перегрет и повело блок, надо его шлифовать. Но на мой взгляд 406 надежнее.

Изменено 11 февраля, 2014 пользователем ya-ya

[Андрюха12 7]

 

 

Мотористы денег просят "мама не горюй"

Чем же они это мотивируют,что стока денег просят?Я на твоем месте продал бы 406,поискал других нормальных мотористов и откапиталил бы 405.24.

[ya-ya 5]

Я так понял что змз 40524 как повезет, если удачно собран, то долго ходит, а если не повезло, то очень геморойный. Сравнительно быстрый износ направляющих втулок клапонов, от сюда возможно и прогорание самих клапонов, износ цилиндров, износ колец особенно маслосъемных сравнительно тоже быстрый. Не любят их мотористы.

[ya-ya 5]

Чем же они это мотивируют,что стока денег просят?Я на твоем месте продал бы 406,поискал других нормальных мотористов и откапиталил бы 405.24.

Снятие головы 2т.р.

Замена колпачков 6т.р а с заменой втулок 12т.р. и т.д.

Капиталка с расточкой самое малое 50 т.р.

[Вовик 870]

За 12 полный ремонт ГБЦ с заменой выпускных седел втулок на бронзовые и правкой впускных седел и ремонтом постелей р.в.

В каналы х.х надо пробки вкручивать

[Андрюха12 7]

Снятие головы 2т.р.

Замена колпачков 6т.р а с заменой втулок 12т.р. и т.д.

Капиталка с расточкой самое малое 50 т.р.

Проверь сначала компрессию,чтобы определить причину расхода масла(или кольца,или колпачки).Если кольца нормальные,то я не стал бы трогать поршневую,а отремонтировал только ГБЦ,ну и ГРМ поменял.Если седла клапанов "не ушли'',то все остальное с ГБЦ сможешь сделать сам.

[олег самара 306]

Офигеть,вот это цены! Моторист не из "Бентли"? Табличку позолоченную на мотор с фамилией после ремонта не прикручивает?

[ya-ya 5]

Офигеть,вот это цены! Моторист не из "Бентли"? Табличку позолоченную на мотор с фамилией после ремонта не прикручивает?

Автосервис по Газелям в Подольске рядом с Авторусью. Ну да ладно. В принципе у самого руки и голова не из ж ростут. Со временем переберу 40524. Просто работать надо. А самое быстрое это перекинуть движки, ну и навесное.

За 12 полный ремонт ГБЦ с заменой выпускных седел втулок на бронзовые и правкой впускных седел и ремонтом постелей р.в.

В каналы х.х надо пробки вкручивать

Благодарю за подсказочку, когда сниму голову, спишусь с Вами, подскажите адресок. А сколько замена колечек на всякий случай?

[лехан 340]

В каналы х.х надо пробки вкручивать ? А по моему ничего не надо с каналами делать - они закроются прокладкой коллектора если она будет от евро3

Изменено 11 февраля, 2014 пользователем лехан

[Crady 8 429]

 

 

А по моему ничего не надо с каналами делать - они закроются прокладкой коллектора если она будет от евро3

нет,не закроются.приливы с каналами будут на волю торчать

[Вовик 870]

ya-ya, Ок.По кольцам не подскажу,не знаю.

Изменено 11 февраля, 2014 пользователем Вовик

[ya-ya 5]

А что, если на голове каналы ХХ холодной сваркой заделать?

[Crady 8 429]

А что, если на голове каналы ХХ холодной сваркой заделать?

выпадет.резьба и 4 болтика с герметиком.герметиком к стати в этом случае может как раз холодная сварка выступить

[ya-ya 5]

выпадет.резьба и 4 болтика с герметиком.герметиком к стати в этом случае может как раз холодная сварка выступить

Вариант, благодарю!

[WARWARUS 105]

406 по словам бывшего коллеги - экономичный и не ломается , он тоже переставил, а был у него 405.22 как у меня стал карб.

[ya-ya 5]

406 по словам бывшего коллеги - экономичный и не ломается , он тоже переставил, а был у него 405.22 как у меня стал карб.

У меня была Газель с 40522, его парни перегрели повело блок, я поменял на 406 с Волги инж. машина ездила как песня пелась. У тестя Волга была с 406 инж. - отл. двиг.

Думаю, что по надежности 406 всему семейству форы даст.

Почему у япошек, что то слижут у кого то и сделают еще лучше, почему немцы постоянно только улучшают свои моторы. А у нас: слизали у СААБа движок. получился 406, ну казалось бы сделай его лучше, посчитай, подумай.. А получается как всегда. Модернизация только ухудшает все. Как в анекдоте: Дети у нас хорошие...

Изменено 12 февраля, 2014 пользователем ya-ya

[ya-ya 5]

Промерял компрессию, и вот какие результаты; на холодную 0 град. 1ц - 10; 2ц - 10,2; 3ц - 10; 4ц - 11,8. правда измерял один с вкручивающимся гибким удлинителем. На ютубе видел что с удлинителем есть погрешность. С маслом - во всех цилиндрах зашкаливает за 16.