Перегревается в пробках

[Tachila 0]

Соболь с крайслером, пробег 92000 км. Прошлым летом было все нормально, за зиму поменял радиатор (оренбуржский потек через 6 мес), сейчас стоит новый 3х рядный от бизнеса. Как стало тепло - вентилятор почти не отключается в пробках, температура доходит до 100 градусов, приходится включать вторую печку чтобы не закипеть. На трассе держится 85. Поменял на оригинальный термостат-ничего не изменилось, датчик температуры на мозги тоже новый и оригинал.  Уровень антифриза не уходит. Антифриз чистый. Двигатель бежит хорошо, заводится хорошо. 

Куда копать?  Не бывает ли на этих двигателях проблем с помпой ? 

 

спасибо

 

[Crady 8 673]

https://www.gazelleclub.ru/search.php?searchid=2106454&text=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F%20%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BB%D0%B5%D1%80&web=0#

[санёк001 309]

115 градусов рабочая температура.

[zenya 724]

115 градусов рабочая температура.

У него моторола включение карлсона 98 гр Либо патрубок где расслоился либо перегнуло его Так же проверь пароотводной шланг и на бачке штуцер куда он подключается Возьми длинное сверло на 3.5 и пройди отверстие штуцера

Что за ОЖ залита ???

[petrovi4 1]

Соболь с крайслером, пробег 92000 км. Прошлым летом было все нормально, за зиму поменял радиатор (оренбуржский потек через 6 мес), сейчас стоит новый 3х рядный от бизнеса. Как стало тепло - вентилятор почти не отключается в пробках, температура доходит до 100 градусов, приходится включать вторую печку чтобы не закипеть. На трассе держится 85. Поменял на оригинальный термостат-ничего не изменилось, датчик температуры на мозги тоже новый и оригинал.  Уровень антифриза не уходит. Антифриз чистый. Двигатель бежит хорошо, заводится хорошо. 

Куда копать?  Не бывает ли на этих двигателях проблем с помпой ? 

 

термостат решит заменой эту проблему

 

Соболь с крайслером, пробег 92000 км. Прошлым летом было все нормально, за зиму поменял радиатор (оренбуржский потек через 6 мес), сейчас стоит новый 3х рядный от бизнеса. Как стало тепло - вентилятор почти не отключается в пробках, температура доходит до 100 градусов, приходится включать вторую печку чтобы не закипеть. На трассе держится 85. Поменял на оригинальный термостат-ничего не изменилось, датчик температуры на мозги тоже новый и оригинал.  Уровень антифриза не уходит. Антифриз чистый. Двигатель бежит хорошо, заводится хорошо. 

Куда копать?  Не бывает ли на этих двигателях проблем с помпой ? 

 

термостат решит заменой эту проблему

 

кстате а почему 85 градусов  должно быть 90 95 100 друг  у крысы рабочая температура 105 110 градусов эт те не чмошный умз или змз  у мене так и нихера все ок а 85 градусов это термостат открытый постоянно

[Crady 8 673]

 

 

у крысы рабочая температура 105 110 градусов

это с микасом 11 CR под нормы Е3.и то сработка вентилятора там заложена на 105 градусах.ни о каких 110 и выше там речи не идёт.на моторолле температура включения ниже 100 градусов.