Перейти к содержанию
           
Авторизация  
Денис16i

Генератор от бизнеса на ЗМЗ402.

Рекомендуемые сообщения

Денис16i

Помогите подключить вот такой генератор genlable3.JPG на ЗМЗ402. 


Подключаю как штатный начинает перегреваться, гудеть и сгорает диодный мост. Зарядка 12 вольт на вольт метре и растёт плавно до 20 вольт и перегорает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

PanDiman

Подключал к штатной проводке ? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
msv

Плюс как и положено к плюсу а на клемму D провод тяни с + клеммы комутатора через лампочку(в разрыв провода ставишь) и все заработает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Денис16i

Два моста сжег и еще не глох мотор при выключении зажигания. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
msv

Напрямую кидал вот и сжог.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Денис16i

Серега объясни что нам даёт лампочка в цепи. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
msv

Через лампочку идет возбуждение на гену,двигатель не работает лампочка горит(зажигание включено) плюс с комутатора минус с генератора идет,двигатель завел с гены пошел + лампочка тухнет.Тем про это море на форуме.

Изменено пользователем msv

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
rusgg

Диодный мост из за этого не сгорит

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

rusgg

Клемма д на генераторе при работе тоже вырабатывает напряжение 14 вольт .

Можно даже что-нибудь Запитать от нее,например зажигание.

Но генераторы такого типа автономные, вырабатывают энергию независимо от положения ключа зажигания, и вообще пока ротор крутится, на выходе будет 14 вольт

Причем на клемме д тоже напряжение пропадет только после остановки ротора

И полуЧается провод д будет питать зажиганиемпока не остановится ротор

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Денис16i

Клемма д на генераторе при работе тоже вырабатывает напряжение 14 вольт .

Можно даже что-нибудь Запитать от нее,например зажигание.

Но генераторы такого типа автономные, вырабатывают энергию независимо от положения ключа зажигания, и вообще пока ротор крутится, на выходе будет 14 вольт

Причем на клемме д тоже напряжение пропадет только после остановки ротора

И полуЧается провод д будет питать зажиганиемпока не остановится ротор

И что из этого следует как мне правильно подключить гену от от Газели БИЗНЕС. Подскажи знающий человек. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
85rin85

выкинь его подальше,я с ним года три мучился,лучше бы от бычка воткнул,без переделок

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Денис16i

БАТЭ хорошие генераторы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
странNik

пусть на них Америка катается(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
кОСТЯ74

не от бизнеса а от 4216..

 

прежний хоз поставил и началась проблема с мостиками, после 4 моста машина уже досталась мне. я также сменил 2 моста.

 

в итоге пришел к выводу что 75 штатный вполне справляется но за неимением родного доработал схему.

 

итак ставим генератор наместо, натягиваем натяжку ремня генератором. клемма в виде болта на клемму акб+ но правильно было бы пустить через предохранитель, я не стал так делать и прям на клемму акб.

далее на генераторе установлены штатные щетки с реле регулятором, берем провод + от замка зажигания на генератор и последовательно через лампочку подключаем к генератору, всё проработало пол года без проблем.

 

ввиду ветхости проводки питание генератора обмотки возбуждения шло импульсами(всем известная пульсация). поставил реле.

тоесть при включении зажигания, включается реле, реле питает обмотку возбуждения от +акб на прямую(никаких потерь на замке, предохранителе, колодках и т.д.)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
странNik

 

 


пришел к выводу что 75 штатный вполне справляется

с чем? и справляться должен генератор ,а не АКБ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
rusgg

И что из этого следует как мне правильно подключить гену от от Газели БИЗНЕС. Подскажи знающий человек. 

через лам почку или( и ) диод на провод "д" нужно подать плюс при включении зажигания

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Денис16i

Заказал регулятор напряжения выносной + диодный мост в Энергомаше в Калуге придёт опять начну пробовать. Всем спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Денис16i

Пришли регулятор и мост проверю весь генератор и поставлю. Кто подскажет что это за приблуда без нее гена не даёт зарядку.

post-77976-0-73207100-1416557983_thumb.jpg

post-77976-0-04168100-1416558706_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Toyota007

1412.3733 Блок управления ЭПХХ

Это к карбюратору,блок управления холостого хода.

К генератору не имеет  ни какого отношения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Денис16i

Но без него гена не даёт зарядку я не знаю почему. То есть к этому блоку можно подключит ЭППХ но ни каких проводов больше нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Денис16i

Подключил генератор от УМЗ4216 взял провод возбуждения с комутатора через диод всё работает зарядка 14.2 Вольт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Денис16i

Была зарядка 14.2 вольт сейчас 12.3 не понимаю, на штатном вольт метре стрелка без нагрузки на ХХ практически на красной зоне, на вольтметре от Энергомаш 12.5.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Vadim _vi

Денис16i, проверь везде массу, даже там, где около АКБ стоят преды, открути и закрути гайки, у меня восстановилось все тогда, когда протянул все гайки на  щитке приборов и кинул массуот гены до реле зарядки.

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Денис16i

Да Вадим ты прав масса всему вина была, точнее провод силовой который идёт на блок силовых, переделал заряд даёт отлично при всех включённых потребителях включая эл.вент. заряд ниже 14 вольт не падает.

  • Нравится 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

×
×
  • Создать...