Убрал с кастрюли отвод картерных газов, что еще можно заглушить?

[Ken 0]

Вывел шланг наружу вниз, а каструлю пробкой заглушил.

Движок прошел уже 133 тыщи, старый хозяин ничего не трогал, даже хомуты на этих трубках еще заводские.

Поскольку с таким движком никогда не сталкивался, смотрю там еще с коллектора шланги к карбу идут,

что еще можно заглушить безболезненно чтобы устранить всякие отсосы/подсосы?

[Emil 37]

Вывел шланг наружу вниз, а каструлю пробкой заглушил.

Движок прошел уже 133 тыщи, старый хозяин ничего не трогал, даже хомуты на этих трубках еще заводские.

А почему с кастрюли убрал шланг отсоса? Неужели маслом так сильно забрасывает карб?

[Ken 0]

А почему с кастрюли убрал шланг отсоса? Неужели маслом так сильно забрасывает карб?

Угу, коричневый налет влажный

да и скорее по привычке, и на москвиче, и на четверке что у меня были тоже выводил :)

[VALAN 5]

Вывел шланг наружу вниз, а каструлю пробкой заглушил.

Движок прошел уже 133 тыщи, старый хозяин ничего не трогал, даже хомуты на этих трубках еще заводские.

Поскольку с таким движком никогда не сталкивался, смотрю там еще с коллектора шланги к карбу идут,

что еще можно заглушить безболезненно чтобы устранить всякие отсосы/подсосы?

 

Вообще не рекамендуется так делать потомучто туда и пыль в влага может попадать.

[wodila 1]

:)

Вывел шланг наружу вниз, а каструлю пробкой заглушил.

Движок прошел уже 133 тыщи, старый хозяин ничего не трогал, даже хомуты на этих трубках еще заводские.

Поскольку с таким движком никогда не сталкивался, смотрю там еще с коллектора шланги к карбу идут,

что еще можно заглушить безболезненно чтобы устранить всякие отсосы/подсосы?

можно еще исключить эл. клапан холостого хода ,просто два выхода из карба на клапан перемыкаешь одной трубкой.И забываешь о клапане .

[Saddy 10]

Вообще не рекамендуется так делать потомучто туда и пыль в влага может попадать.

Если шланг достаточно длинный, то ничего попадать не будет, всё-таки из картета давит, а не в него тянет. Но вообще, ничего в машине просто так не делается. Вот так поназакрываете все системы, а потом удивляетесь, почему это расход настолько выше паспортоного :P

А чтобы подсосы все убрать, нужно просто шланги и хомуты содержать в нормальном состоянии.

[Тракторист 13]

Вывел шланг наружу вниз, а каструлю пробкой заглушил.

Движок прошел уже 133 тыщи, старый хозяин ничего не трогал, даже хомуты на этих трубках еще заводские.

Поскольку с таким движком никогда не сталкивался, смотрю там еще с коллектора шланги к карбу идут,

что еще можно заглушить безболезненно чтобы устранить всякие отсосы/подсосы?

напрасно сделал , этот шланг влияет на давление картерных газов,сальники выдавит,форум полистай как через отстойник газы пустить,чтоб масло в карб не летело

Изменено 27 августа, 2008 пользователем незванный

[Иван Михалыч 1]

Вывел шланг наружу вниз, а каструлю пробкой заглушил.

Движок прошел уже 133 тыщи, старый хозяин ничего не трогал, даже хомуты на этих трубках еще заводские.

Поскольку с таким движком никогда не сталкивался, смотрю там еще с коллектора шланги к карбу идут,

что еще можно заглушить безболезненно чтобы устранить всякие отсосы/подсосы?

При работающем двигателе какой выхлоп идет из шланга?Компрессию треба померить?Как ведут себя свечи?Эти параметры сообщите и все проясниться .Снятие шланга -это временная мера(типа доехать до дома)

[Sakura 7]

Ваще мужики правильно говорят.С этим бороться надо заменой колец,иначе начнет давить во все щели и сальники.

[ЮПеннсионер 57]

Шланг под балку - это как дырку в зубе лечить анальгином

[lamaster 4]

ЮПеннсионер, А дырку в зубе анальгином нормально лечить, потом нерв умирает и все :) . Но вообще-то я тоже со шлангом под балку езжу.

[Saddy 10]

что еще можно заглушить безболезненно чтобы устранить всякие отсосы/подсосы?

Глушитель заглуши, чтоб атмосферу не загрязнять горелым маслом :lol:

[Ken 0]

Компрессию не мерял, нечем, нагар на свечах нормальный, из трубки в выхлопе ниче криминального пока не увидел, завтра буду искать яму или эстакаду сцепу прокачать, заодно гляну выхлоп из шланга

[militman 13]

Вывел шланг наружу вниз, а каструлю пробкой заглушил.

Движок прошел уже 133 тыщи, старый хозяин ничего не трогал, даже хомуты на этих трубках еще заводские.

Поскольку с таким движком никогда не сталкивался, смотрю там еще с коллектора шланги к карбу идут,

что еще можно заглушить безболезненно чтобы устранить всякие отсосы/подсосы?

Для 406-го 133 тыс. - Это рассвет молодости. Шланг почему убрал? Захотелось сальники коленвала поменять, а заодно и все прокладки? Выдавит. Другой вопрос, если масло по нему засерает карб, и его расход большой. Но для такого износа 133 тыс - мало. Сделай так: сними крышку клапанов, переверни её, увидишь 3 выступающих трубки длиной см.4-5 и диам.1, осторожно не сломай, а если сломаешь - продаются резиновые. Отворачиваем 8 винтов от внутренней жестянки и снимаем её. Моем, и промазываем герметиком места стыка обоих частей так чтобы подсос картерных газов был только со стороны маслозаливной горловины, ставим на место и заворачиваем. Потом всё ставим на место, крышку клапанов сильно не затягиваем, так, чуть чуть, а то прокладку раздавишь. Я уже не говорю, что прокладка крышки и уплотнители свечных колодцев должны быть новые. Собственно процесс этот называется проклейка крышки клапанов.

[Иван Михалыч 1]

Компрессию не мерял, нечем, нагар на свечах нормальный, из трубки в выхлопе ниче криминального пока не увидел, завтра буду искать яму или эстакаду сцепу прокачать, заодно гляну выхлоп из шланга

Свечи можно почистить и проверить их состояние через 2-3тысячи км.Погазовать на прогретом двигателе и посмотреть выхлоп из шланга.Что происходит с двигателем ,когда одеваешь шланг на кастрюлю?

[Ken 0]

Свечи можно почистить и проверить их состояние через 2-3тысячи км.Погазовать на прогретом двигателе и посмотреть выхлоп из шланга.Что происходит с двигателем ,когда одеваешь шланг на кастрюлю?

Приятель погазовал, я рукой выхлоп попробовал - просто горячий и все, когда одеваю шланг обратно на кастрюлю вроде ниче не происходит, только в момент одевания холостой как бы уменьшается, потом опять возрастает.

[Иван Михалыч 1]

Приятель погазовал, я рукой выхлоп попробовал - просто горячий и все, когда одеваю шланг обратно на кастрюлю вроде ниче не происходит, только в момент одевания холостой как бы уменьшается, потом опять возрастает.

Какого цвета дым выхлопа?Может запах спецефический есть?В момент одевания шланга воздух поступает через фильтр,т.е.появляется дополнительное сопротивление.Так все и должно работать.Проверить уровень масла через 500-1000км.