Помогите с выбором под требования

[mefisto 0]

Мужики, помогите заморочившемуся в край. 

 

Задача стоит такая - требуется придать мобильность строительному компрессору посредством автомобиля, с компрессором так же идёт небольшой контейнер, который надо будет регулярно выгружать/загружать из машины + сопутствующие шурешки находящиеся в машине стационарно. 

 

Массогабаритные хар-ки груза ДхШхВ (м), вес (кг):

 

1. Компрессор: 2 х 1 х 1, 750кг

2. Контейнер: 0,5 х 0,5 х 1, 40кг (регулярно надо выгружать/загружать, должен стоять у "дверей")

3. Шурешки: ---, 100кг

 

Итого груза на ~900 кг. 

 

Сперва я заглядывался на цельнометаллический соболь, но есть сомнения по поводу того влезет ли в длину друг за другом компрессор и контейнер. Рядом их поставить (сбоку) полагаю, что нереально, так как из-за колесных арок компрессор будет стоять по центру и ни справа ни слева от него не будет 50 см. Соболя под рукой нет, что бы точные размеры понимать, прошу помочь! Плюс грузоподъёмность у них разная, как я понял, зависит от мотора. Насколько для соболей критичен такой вес груза?

 

Еще рассматривал вариант с промтоварной будкой, там размерчик вроде поболее и арок торчащих нет, НО погрузочная высота аж 1 метр, в отличие от ЦМТ у которого как я понял около 0,7м. Это мне кажется важным с учётом того что тот самый контейнер надо будет регулярно снимать/ставить в одиночку. 

 

Газельку ЦМТ не рассматривал из-за габаритов, требуется маневренность. 

 

Дайте плиз дельный совет

Изменено 5 февраля, 2016 пользователем mefisto

[valemat 1 919]

 

Для загрузки мы делали балку погрузочную в ютьюбе полно видов. А в Соболе перегородку сними и сиденья. У Соболя задний отсек h=1,4 проем двери, внутри; глубина= 1,3 м. между арок =1,35 м., над арками= 1,6 м. без перегородки глубина 2,3 метра до передних сидений.

[шурик 60 493]

mefisto, Бери ЦМ газель, она всего на 65 см длиннее, потери в манёвренности особой не будет, а вот в грузовом пространстве и грузоподъёмности большой выигрыш.

ЗЫ: Компрессоры подобных размеров, видел только на тентованных газелях, легче в обслуживании, но проблемно со стоянкой.

[mefisto 0]

Для загрузки мы делали балку погрузочную в ютьюбе полно видов. А в Соболе перегородку сними и сиденья. У Соболя задний отсек h=1,4 проем двери, внутри; глубина= 1,3 м. между арок =1,35 м., над арками= 1,6 м. без перегородки глубина 2,3 метра до передних сидений.

 

чёт по запросу погрузочная балка на ютубе ничего дельного не нашёл. Может как-то по другому обзывается?

 

Какая перегородка? Я комби вообще не рассматриваю, только полноценный цмт (3х местный). Над арками всего 1,6? Т.е. арки получаюстя всего по 12,5 см? Чёт мало

mefisto, Бери ЦМ газель, она всего на 65 см длиннее, потери в манёвренности особой не будет, а вот в грузовом пространстве и грузоподъёмности большой выигрыш.

ЗЫ: Компрессоры подобных размеров, видел только на тентованных газелях, легче в обслуживании, но проблемно со стоянкой.

вот в том то и дело, что вопрос сохранности перечеркивает тент. А по поводу обслуживания - проблемы нет, он будет иметь возможность выкатываться из кузова для обслуживания. 

А погрузочная высота ЦМТ газели тоже 0,7м?

[valemat 1 919]

чёт по запросу погрузочная балка на ютубе ничего дельного не нашёл. Может как-то по другому обзывается?

 

Какая перегородка? Я комби вообще не рассматриваю, только полноценный цмт (3х местный). Над арками всего 1,6? Т.е. арки получаюстя всего по 12,5 см? Чёт мало

вот в том то и дело, что вопрос сохранности перечеркивает тент. А по поводу обслуживания - проблемы нет, он будет иметь возможность выкатываться из кузова для обслуживания. 

А погрузочная высота ЦМТ газели тоже 0,7м?

Над арками чуть больше , проем уже. Для погрузки сбоку вертикальная труба а на ней  стрела с механизмом подьема. Согласен что ЦМ удобнее и грузоподьемнее.

[шурик 60 493]

А погрузочная высота ЦМТ газели тоже 0,7м?

Да, не больше 750 мм.

Единственная беда ЦМ, они быстро ржавеют, по этому при покупке БУ обязательно проверять и  после обрабатывать.

ДА!  между арками у ЦМ газели ровно метр, 100,5 см если не ошибаюсь.

Изменено 5 февраля, 2016 пользователем шурик 60

[mefisto 0]

Над арками чуть больше , проем уже. Для погрузки сбоку вертикальная труба а на ней  стрела с механизмом подьема. Согласен что ЦМ удобнее и грузоподьемнее.

Вот нашел миникран

http://kran500.ru

[Авиатор 197]

Портера купи с газелевским кузовом и не парься.

За 250-280 отличного найдешь,даже с кондеем рабочим.

[mefisto 0]

Портера купи с газелевским кузовом и не парься.

За 250-280 отличного найдешь,даже с кондеем рабочим.

А по стоимости обслуживания не на много дороже соболька? Вообще коммерческая и промышленная техника у хюндая хорошая

[Авиатор 197]

Дешевле.

Могу плюсы-минусы расписать.

[mefisto 0]

Дешевле.

Могу плюсы-минусы расписать.

Будь добр. Просто конечно нет сомнений в большей надёжности портера при прочих равных, но стоимость з/ч (особенно в части ДВС) отличается чуть ли не в десятки раз...

[Авиатор 197]

Контрактный двс в идеале стоит 50-55,с топливной,геной и прочим.

Запчасти бюджетные,я например на 4Д54 давно ставлю портеровсий грм.

В портер не ставили УМЗ.Совсем.

У портера нет соболиного передка.У портеров нет раком стоящих колес и изгрызенной резины на передке.

Минусом маленькая кабина,втроем только каботажные рейсы,из-за газелевского кузова придется городить с зеркалами.Конкретно-заказывать от бабушки портера,хёндая Грейс зеркала на стойках.

Молгу дальше и подробнее.

[mefisto 0]

Контрактный двс в идеале стоит 50-55,с топливной,геной и прочим.

Запчасти бюджетные,я например на 4Д54 давно ставлю портеровсий грм.

В портер не ставили УМЗ.Совсем.

У портера нет соболиного передка.У портеров нет раком стоящих колес и изгрызенной резины на передке.

Минусом маленькая кабина,втроем только каботажные рейсы,из-за газелевского кузова придется городить с зеркалами.Конкретно-заказывать от бабушки портера,хёндая Грейс зеркала на стойках.

Молгу дальше и подробнее.

Ну размер кабины мне вообще не критичен. В основном будет только водитель, ну максимум изредка вдвоём... 

А сборка важна? Тагаз или кореец? Или один хрен?

[aldar 1 573]

mefisto,

 

посоветую тебе цм газель микроавтобус категории б.это если ты в москве.

проезд в цао свободный,также в грузовой каркас можно без доков..

 хотя не знаю какой бюджет у тебя..

[mefisto 0]

mefisto,

 

посоветую тебе цм газель микроавтобус категории б.это если ты в москве.

проезд в цао свободный,также в грузовой каркас можно без доков..

 хотя не знаю какой бюджет у тебя..

200-250

[Авиатор 197]

Ну размер кабины мне вообще не критичен. В основном будет только водитель, ну максимум изредка вдвоём. 

А сборка важна? Тагаз или кореец? Или один {Цензура}?

Он тагазовский.

Как тебе объяснить по ценам на детали и обслугу?

На мицу с мотором 4Д56 мы ставим все портеровское.И на уаз все,что с портера подходит ,ставим портеровское.

Можешь даже установочный кит с АКПП купить за 30-35 в Москве и 20-25 в Новосибе.Да ,автомат будет айсиновский.Убить сложно,если не специально.

mefisto,

 

посоветую тебе цм газель микроавтобус категории б.это если ты в москве.

проезд в цао свободный,также в грузовой каркас можно без доков..

 хотя не знаю какой бюджет у тебя..

Супер идея.

В затонированную желтую бывшую маршрутку впердолить компрессор или генератор и поехать по Москве.

А на объекте запустить ПЭСКУ прямо в салоне.

[aldar 1 573]

200-250

это много для моего случая))

я б ограничился 75

[mefisto 0]

это много для моего случая))

я б ограничился 75

не понял...

[Авиатор 197]

не понял.

Желтые дрова из под забора он тебе предлагает купить,снять сидения и заводить ПЭС прямо в салоне.Бюджет как раз 75.

[aldar 1 573]

не понял.

это автобус категории б,сидения уже снятые..они есть в наличии при желании можно установить ..

Желтые дрова из под забора он тебе предлагает купить,снять сидения и заводить ПЭС прямо в салоне.Бюджет как раз 75.

не видел же ты авто,а пишешь гадости про него..

[Авиатор 197]

это автобус категории б,сидения уже снятые..они есть в наличии при желании можно установить ..

не видел же ты авто,а пишешь гадости про него..

Езда на стеклянной газели по городу,хоть какой категории,превращается в мученье.Два раза в месяц рейды по автобусам и маршруткам.С госинспекторами.Будешь замки дверей задних каждый вечер крутить.Налог автобус,страховка автобус и прочие радости.А уж когда увидять,что в салоне вместо гастеров или девок ,ПЭСка,то горя не оберешься.В салоне облитые работягами солярой канистры,вонь от ПСа,молотки и шмурдяк гремят.

Вот оно,счастье.

Покупал бы поп в село детишек в воскресную школу возить,да не вопрос.Но не под ПЭС.

[aldar 1 573]

ну не знаю..езжу и за год один раз остановили,и то за нарушение,не пристегнулся..внутрь не смотрели..замки соответственно им по барабану..вот по поводу налога,в разных регионах по разному.на этот автобус скажем в крыму 1000р в год и скидка на возрас авто 30%.

[Авиатор 197]

ну не знаю..езжу и за год один раз остановили,и то за нарушение,не пристегнулся..внутрь не смотрели..замки соответственно им по барабану..вот по поводу налога,в разных регионах по разному.на этот автобус скажем в крыму 1000р в год и скидка на возрас авто 30%.

Коллег,без обид,не под ПЭС пассажирская газель.Одно дело снять сидения и линолеум перевезти...

ТСу вообще все по другому делать надо.

Крым здесь причем?

С тебя в Москве собирают последнее и в Крым монетизированные льготы отправляют,нельзя,чтоб они сразу фишку прочухали.

И вообще,тема не про политику.

Изменено 5 февраля, 2016 пользователем Авиатор

[aldar 1 573]

какая политика...я уже замучался предупреждения получать за политику..не шей сюда политику))

просто автобус зареган в крыму..

[mefisto 0]

Мужики, ну хорош уже тему засорять с этим автобусом