Можно ли изменить передаточное отношение 4, 5 передач?

[XAPOH 9]

Здрям.

 

Предисловие: есть Газобль 4х4 14й год на китайском дизеле. На 80 кмч обороты двигателя 2 тыс., на 110 - 3 тыс.

 

Вопрос: можно ли повысить передаточное отношение 5й передачи (или и 4й,  и 5й)? Ну т.е. существуют ли в природе шестерни 4й и 5й передач с другим отношением?

 

Доп. условия:

- разговор про скоростные характеристики ("это ш 4х4 и ездить должон 80 кмч") не интересен;

- вопрос конкретный и состоит только в том, что озвучено;

- пожалуйста не нужно теоретизировать и/или предлагать менять ГП, т.к. на 1й (даже с "понижайкой") тяги и так не много.

 

Спасибо за внимание.

[Lakostra 184]

Ты же всё знаешь сам,задал вопросы и на эти вопросы сам же и ответил. Всё остальное будет пустая болтовня.

[газель2005 2 590]

 

 

Ну т.е. существуют ли в природе шестерни 4й и 5й передач с другим отношением?

нет на дизеле и так самые скоростные от волги стоят.

[cazemir 764]

Твою проблему, можно решить заменой раздатки на газ 66 это плюс 15 км в час, замены резины на побольше прошивкой двигла, и если этого мало покажется то поискать пары 4.1 вроде есть такие, либо пары 3.9 ставить, но коробка скорей всего расходником станет.

Изменено 21 апреля, 2016 пользователем cazemir

[Crady 8 434]

 

 

то поискать пары 4.1 вроде есть такие,

очень большая редкость.от газелей с движком ивеко.

[cazemir 764]

еоретизировать и/или предлагать менять ГП, т.к. на 1й (даже с "понижайкой") тяги и так не много.

прошьешь тяги за глаза будет, 2,8 турбо дизель, тяги не хватает, чеж за ДВС такой

очень большая редкость.от газелей с движком ивеко.

экх мне такие пары и ДВС, мечта

[газель2005 2 590]

тут люди с 3.58 и 3.9 на грузовых с камнем умудряются ездить.а тут вообще соболь.

[cazemir 764]

тут люди с 3.58 и 3.9 на грузовых с камнем умудряются ездить.а тут вообще соболь.

два моста, раздатка, плюс если в грязь лазеет, не с такими парами не вариант, 3.9 на родной на пониженной в грязь не очень

[Маркич 702]

очень большая редкость.от газелей с движком ивеко.

ГАЗ 24, только тонкая, под иатон

[Crady 8 434]

ГАЗ 24, только тонкая, под иатон

не,там без иатона,по толщине обычная.

[XAPOH 9]

Я знал, что все уйдет в "лирику" в контексте заданного вопроса )))

 

Но все равно, очень благодарен всем ответившим.

 

газель2005, я был почти уверен в этом (что нет вариантов изменения передаточного отношения), но не хватало знаний по ГАЗу. Спасибо.

Изменено 21 апреля, 2016 пользователем XAPOH

[cazemir 764]

Да же если и были, с 3 на 4 и так большой разрыв, 4я прямая как её повысить?, 6 ступую вот прикрутить вот вот это можно.

cazemir, крузаки и им подобные лазят и ни че  ;)

а ты передаточные их числа знаешь?, ДВС там какие? 2.8? Коробка сколько ступая? Понижаюшая какая?

ГАЗ 24, только тонкая, под иатон

а пара от старой Волги выдержит турбовый ДВС?

[mill 127]

Харон, отвечу по существу.

У четвертой передачи нет шестерен, на 4ой первичный вал сцепляется с вторичным прямым синхронизатором. 4ая передача всегда 1:1.

 

Теперь по пятой да и любой. Менять одну шестерню никогда нельзя, надо менять парой чтоб созранить меж осевое расстояние валов. На сколько одна увеличилась настолько и другую нужну уменьшить.

Твой вариант уже сказали, рк газ-66, процентов на 7 быстрее. Пары ГП 4,1 3,9 3,58 ивеко, волга, чайка. Все пары толстые старого образца, но можно оттокарить. Лично два раза из пары старого образца делал новую.

У дизеля твоего гп 4,3.

 

Еще вариант тебе взять первичный и пром вал от Волги там если не ошибаюсь на 1зуб меньше.

https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/5361-obzor-razlichiia-kpp-gazel-volga/

Изменено 27 апреля, 2016 пользователем mill

[ZAN57 3 190]

а пара от старой Волги выдержит турбовый ДВС?          

Эта пара от Газ-24, и даже от ГАЗ_21 стояли на ЕРАЗАХ, Нысках, Рафике.. Между прочим общей массой 3,3тн. И коробка та-же, 21 и 24. Передачи на ГП были разные.

А вот насчет 4 и 5 педерачи это мысль, или 6ой не хватает. Просто изменить ГП на Соболь, Волгу- первая и задняя будут слабоваты, особенно маневрировать в узких местах, да на подъеме- резко будет дергаться, да и сцепу жечь.  мне 1 и задняя нравятся по оборотам. А вот на 5ой конечно бы изменить передаточное число... А шестерни для 5ой попарно в природе другие не существуют, как я понял из переписки?

Изменено 23 мая, 2016 пользователем ZAN57

[187 1 214]

"100% гарантии даст только страховой полис..."

КПП в основном "летят" из за езды на 5 передаче. Особенно на дизелях. "...он же тянет..." ну и получают ремонт КПП.

[SA.DIESEL 292]

"100% гарантии даст только страховой полис."

КПП в основном "летят" из за езды на 5 передаче. Особенно на дизелях. ".он же тянет." ну и получают ремонт КПП.

КПП, в основном летят, когда голова не тянет

Зачем развели демагогию, человек русским языком попросил совет кроме ГП.

[ZAN57 3 190]

Да, странно, ведь логично иметь разные пары передач для 1,2,3 и тд. передач. ГП не всё решает. Например поставить число ГП поменьше- на скорости хорошо, экономично, но при троганьи, маневрировании в тесноте на 1 и задней станет хуже. Поэтому и существуют "длинные" и "короткие" коробки, где отношение 1 и последней передачи больше или меньше. В юности для ралли не хватало вариантов ГП и коробок М-412 (1 КПП и 2ГП), и классики (2КПП и 3ГП), так закзывали на кафедре АТ самодельные шестрени КПП и промвалы, тк подбирали разбег передач под колеса.

Вот в данном случае, под свои нагрузки, я бы поставил колеса повыше, ГП с  меньшим числом, а на 1 и заднюю в КПП увеличил передаточное... и всё было бы Ок.

Изменено 24 мая, 2016 пользователем ZAN57