406ой задымил как мотоцикл

[Игорь 73 189]

 

 

Это голова или блок имеется ввиду?

Это имеется ввиду - канал для слива масла из башки в поддон, у 4 горшка он, в углу. Основная магистраль в блоке  находится под впуском .начинается от привода шестирён маслонасоса и заканчивается передней шейкой промвала....штуцер масленного фильтра прям в магитсраль вкручен.

[Александр117 7]

Нашел причину)).. Пипец (тяжелый вздох с легкой усмешкой).

Чуть с ума не сошел. Машина еще и жрет как Камаз, обороты то падают на ноль то меньше 1500об не убрать. На холостых все вокруг в дыму, свечи чернущие от нагара. Мотор работает очень жестко. Чувствую, хана ему приходит, в чем дело не пойму. Масло - уровень высокий, даже слил литр. Ночью второпях доливал, наверно лишнего нафигачил (подумал я)

Перед возникновением проблемы делал карб. Звоню мастеру, говорю - давай все переделывать, жрет бензина как грузовик. Встретились - он тоже головой трясёт и ничего не понимает - карб в порядке.

Появился еще прикол.. Открываешь крышку маслозаливной горловины - глохнет мотор... вообще пипец..

Продолжение следует))..

[Александр117 7]

Добрался до компа..

В общем, вся проблема была в бензонасосе.  Он лил бензин в масло, Эти бенз испарения поступали через вент  картера в первую камеру карба и тот безбожно богатил. Отсюда оч большой расход топлива, гуляние ХХ, сильно закопченые свечи, горение масла с бензином  и масляный дым на ХХ в большом количестве. Интересный факт, что конкретного запаха бензина в масле небыло, а двойной уровень масла был на глаз не заметен, т.к. масло было хорошее и слишком прозрачное.. 

Сыграло свою роль то, что этого дыма из больщой трубки вентиляции не было видно вообще, когда я снимал ее с кастрюли возд фильтра. Но он повалил как из печной трубы, когда карбюраторщик снял еше и тонкую трубку вентиляции, которая снизу подходит к карбу. Когда обнаружили этот дым из большой трубки вентиляции, интересно мастер провел диагностику этого самого дыма - засунул этот шланг в 1.5л пластиковую бутылку, сделав в ней тверстие для выхода дыма. Погоняв мотор 15 мин , увидели в бутылке конденсат в виде светло-коричневой жидкости. Вылили конденсат, подожгли его - он сразу вспыхнул. Вывод - в масле больш количество бензина..  Интересно, что от конденсата конкретного запаха  бензина не было.. Запах больше был кислый, химический.. Может, необычный запах спровоцировала залитая до этого присадка в масло, предназначенная для восстановления поршневой и снижения износа двигателя, но она же, возможно и спасла мотор, пока я ездил на смеси масла с бензином.. 

П.С. Весь прикол ситуацию в том, что я за рулем не первый год, а больше 30ти..  Но настолько удивительным образом сложились обстоятельства и так необычно выглядели симптомы неисправности, маскировавшие одна другую с двойным, а то тройным "запасом", что ни я , ни прочие спецы долго не могли понять причину, вроде бы простой неисправности :wacko:  :huh: ..

Изменено 20 сентября, 2016 пользователем Александр117

[Александр117 7]

Кстати, мотор перестал глохнуть, при  открывании крышки маслозаливной горловины. 

Век живи, век учись :huh: ..

Изменено 20 сентября, 2016 пользователем Александр117

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Здрасте. Знающие люди, совет нужен-комфортабельный лимузин типа "Волга", двигатель 406 /инжектор/. Заводится с оборота/на "холодную"/, на "горячую" с пол-оборота. Но, когда заводишь на горячую, выплевывается шмат дыма с запахом сгоревшего масла /причем только на "горячую"/ и только первые несколько секунд при запуске. Сколь пробегу-не знаю /тысяч 300 может/, компрессия 12-11,5-11,5-чуть-чуть до 12-ти не хватило/цитирую измеряльщика/. Последнюю пару зим авто стояло, у меня лет пять сия "лошадка", пробеги за год скромные, однажды меняли прогоревший клапан /мой косяк, года три назад в Н. Г. пытался добраться до Кирова и обратно на трех цилиндрах/. Масло "ЛукОйл", полусинь. Свечи не черные.  И второй вопрос, возможно взаимосвязаны они оба - когда свечи выкручиваешь, то юбка в масле. Когда меняли клапан, то прокладку поставили коричневую. Вот...

[Татарин 6 678]

Выходит набегает масло во время стоянки.Набегать может из-под колпачков. 

Что за странные цифры по компрессии? Наверное измеряльщик не вполне трезв.Ещё по 150 и... Всё! :D

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Выходит набегает масло во время стоянки.Набегать может из-под колпачков. 

 

Хорошо, если проблема в колпачках, то почему только во время "горячего" запуска? в другие ж моменты  работы двигателя сия проблема отсутствует....

[Татарин 6 678]

Хорошо, если проблема в колпачках, то почему только во время "горячего" запуска? в другие ж моменты  работы двигателя сия проблема отсутствует.

Наверняка и при утреннем запуске дымит.Скинь впускной коллектор посмотри на клапана.

[Валерий(69) 1 424]

Если масло не жрет да и фиг с ним.

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

Если масло не жрет да и фиг с ним.

Солидный лимузин-так не пойдет..

Наверняка и при утреннем запуске дымит.Скинь впускной коллектор посмотри на клапана.

Нос у меня есть, он только на "горячем" пуске вонь чует. И глаза тоже только на "горячем" пуске копоть наблюдают. Если б в колпачках проблема была, то и в движении дым и копоть были, а не только во время пуска. Или не так?

[Валерий(69) 1 424]

 

 

Если б в колпачках проблема была, то и в движении дым и копоть были, а не только во время пуска. Или не так?

Еще после работы двигателя на ХХ при динамичном старте должно появляться дымление. А расход масла есть хоть какой? 

[Р.У.С.Т.А.М. 189]

 А расход масла есть хоть какой? 

Есть, конечно-406-й двигатель сопливый так-то. Спереди чуток, да по-краям. Но пробеги минимальные, так что не очень чувствительно. Да и после динамичных стартов особо копоти нет никакой..