после капиталки жрет масло

[zevs57 0]

доброго вечера форумчане.у меня возникла проблема с змз 406 карб(газель). в коце мая отдал машину в автосервис на капитальный ремонт двс. 10 июня заплатил 73т.р. и забрал автомобиль. и тут началось... за первые 3 т.км обкатки подливал масло из расчета 3,5 -4 литра на тысячу, думал что зеркало набьет  и расход убавится, при пробеге в 5т.км отогнал машину опять в сервис там сказали что колпачки, поменяли. результата никакого. спустя две недели эксплуатации приехал опять в сервис поменяли колпачки второй раз , при этом дыма из выхлопной трубы не было а расход остался. на третий раз мне поменяли все направляющие клапанов забив их молотком, заменили все клапана и колпачки, и...двигатель стал дымить, при повышенных оборотах,четвертый раз опять поменяли колпачки результата ноль, в пятый раз решили проточить заново блок. сняли поршневую и кольца, кольца вставили в цилиндры и просветили, кольца элипсом.  после проточки  была установлена новая поршневая, головку не трогали. В итоге машина стала дымить еще больше, расход масла также 3,5-4л.,при очередном визите в сервис они решили поставить свою головку в эту субботу.

Посоветуйте  пожалуйста в чем может быть причина. 

[АНДРЕЙ111 6]

доброго вечера форумчане.у меня возникла проблема с змз 406 карб(газель). в коце мая отдал машину в автосервис на капитальный ремонт двс. 10 июня заплатил 73т.р. и забрал автомобиль. и тут началось. за первые 3 т.км обкатки подливал масло из расчета 3,5 -4 литра на тысячу, думал что зеркало набьет  и расход убавится, при пробеге в 5т.км отогнал машину опять в сервис там сказали что колпачки, поменяли. результата никакого. спустя две недели эксплуатации приехал опять в сервис поменяли колпачки второй раз , при этом дыма из выхлопной трубы не было а расход остался. на третий раз мне поменяли все направляющие клапанов забив их молотком, заменили все клапана и колпачки, и.двигатель стал дымить, при повышенных оборотах,четвертый раз опять поменяли колпачки результата ноль, в пятый раз решили проточить заново блок. сняли поршневую и кольца, кольца вставили в цилиндры и просветили, кольца элипсом.  после проточки  была установлена новая поршневая, головку не трогали. В итоге машина стала дымить еще больше, расход масла также 3,5-4л.,при очередном визите в сервис они решили поставить свою головку в эту субботу.

Посоветуйте  пожалуйста в чем может быть причина.. 

косые руки расточки блока

головка не может так потреблять масло

это только причина в блоке

какая компрессия у мотора ????

Изменено 29 сентября, 2016 пользователем АНДРЕЙ111

[zevs57 0]

когда в четвертый раз разбирали головку, был сильный масляный нагар как на выпускных та к и на впускных клапанах, за поршневую вообще молчу...

компрессию не мерил, подумал что так как  масло жрет толку её мерить нету..

в сервисе сначала говорили что трещина в головке, теперь говорят что из-за направляющих, форс-мажор и намекают на покупку новой головы..

[паганини 453]

Маслоуловитель на клапанной крышке герметичен?

[zevs57 0]

да, сам снимал герметиком промазывал

Маслоуловитель на клапанной крышке герметичен?

да, сам снимал герметиком проклеивал

[Crady 8 634]

zevs57, забирай у них деньги,и ищи другой сервис.если  такой жор масла появился ПОСЛЕ,то и капиталка такая.

[zevs57 0]

zevs57, забирай у них деньги,и ищи другой сервис.если  такой жор масла появился ПОСЛЕ,то и капиталка такая.

вместе с простоем ремонт уже встал в 120т.р. по хорошему они деньги не вернут((((

[АНДРЕЙ111 6]

ну зря компрессию не мерил это в первую очередь делают после капиталки, я так понимаю точить блок уже нет смысла проще купить живой мотор с волги и поставить и не морочится с этими ремонтами а деньги грузи сервис пусть отдают по твоим словам они косяк порят конкретный

а на счет маслоуловителя в таких объемах не может кидать масло его конкретно порит мотор, трещина в головки тоже огромный вопрос

[Crady 8 634]

 

 

вместе с простоем ремонт уже встал в 120т.р.

ещё 80 и будет цена свапа вместе с мотором. :D

 

 

по хорошему они деньги не вернут((((

ну тогда пусть мотор рабочий вернут.в чём собственно вопрос то?

[Denisg 623]

Самое оптимальное бу узлами ремонтировать, время/деньги

[zevs57 0]

вопрос в том что может ли 

 

ещё 80 и будет цена свапа вместе с мотором. :D

 

 

ну тогда пусть мотор рабочий вернут.в чём собственно вопрос то?

 

вопрос в том что может ли быть такой расход масла только из-за головки

из-за головки 

[АНДРЕЙ111 6]

нет не реально не разу не встречал такого

там что дыра :blink:  как в унитазе???

[zevs57 0]

ну зря компрессию не мерил это в первую очередь делают после капиталки, я так понимаю точить блок уже нет смысла проще купить живой мотор с волги и поставить и не морочится с этими ремонтами а деньги грузи сервис пусть отдают по твоим словам они косяк порят конкретный

а на счет маслоуловителя в таких объемах не может кидать масло его конкретно порит мотор, трещина в головки тоже огромный вопрос

из-за трещины масло кидает или в глушитель или в один цилиндр, а у меня все 4 хавают 

в сервисе мастер сказал что если и с его головкой будет есть масло то он мне новый двигун поставит...мало верится.  

[АНДРЕЙ111 6]

померь компрессию сам не в этом серв. и сделай вывод не меньше 12 кг должно быть 

из-за трещины масло кидает или в глушитель или в один цилиндр, а у меня все 4 хавают 

в сервисе мастер сказал что если и с его головкой будет есть масло то он мне новый двигун поставит..мало верится.  

:)  :)  :)

[zevs57 0]

компрессиметр есть, завтра померю, а из-за масла она будет выше??

[АНДРЕЙ111 6]

да какой дифект должен быть в головки чтобы масло расходывало больше чем бензина

Изменено 29 сентября, 2016 пользователем АНДРЕЙ111

[Crady 8 634]

 

 

вопрос в том что может ли быть такой расход масла только из-за головки

нет.

 

 

за первые 3 т.км обкатки подливал масло из расчета 3,5 -4 литра на тысячу,

я 2.5 литра на 600 км лил когда кольца тоньше чем нитки были.так что скорей всего там и колечки,и головка

компрессиметр есть, завтра померю, а из-за масла она будет выше??

спокойно.может и на компрессометре в одном горшке пытаться заводиться.бывало такое

[zevs57 0]

нет.

 

 

я 2.5 литра на 600 км лил когда кольца тоньше чем нитки были.так что скорей всего там и колечки,и головка

 

так кольца с поршневой новые, если только они запчасти ставят фуфлыжные??

[АНДРЕЙ111 6]

компрессиметр есть, завтра померю, а из-за масла она будет выше??

если со шприца нальешь в цилиндр, то да а так нет

так кольца с поршневой новые, если только они запчасти ставят фуфлыжные??

за такой пробег не вылезет если двс не нагрел

[zevs57 0]

или руки

 

если со шприца нальешь в цилиндр, то да а так нет

за такой пробег не вылезет если двс не нагрел

точно не перегревал и за маслом слежу

или руки у них кривые что так собирают

спасибо Вам что откликнулись на вопрос, теперь хоть знаю что замена головки не поможет

[АНДРЕЙ111 6]

когда проверишь компресс на сухую, налей масло в цилиндры по одному если комп подымится то дело точно в силовой и этим самым откинешь вопрос с головкой

[zevs57 0]

спасибо за совет завтра буду мерить

[Crady 8 634]

 

 

так кольца с поршневой новые,

с ближайшего магазина?кострома?

[zevs57 0]

у них свой магазин, а что за производитель не знаю, в субботу спрошу... а что с костромы плохие??

[Crady 8 634]

 

 

а что с костромы плохие??

берёшь поршень,любой из комплекта,трёшь его пальцем по донышку или юбке,палец покрасился...привет с китая.

да и кольца в цилиндре проверять надо,на зазор,бывает зазор такой что по мануалу это уже на выброс кольца должны быть