Случился Казус.. Ехал я ехал и приехал..

[t-r-a-k-t-a-r 257]

Надеюсь нашел причину...лопнул шланг идущий из блока на помпочку.

[заМКАДыш 815]

А откуда два уровня масло?

[Semen 4]

А откуда два уровня масло?

Масло смешанное с тосолом,вот и два уровня) Изменено 19 декабря, 2016 пользователем Semen

[Gaidamak 126]

Масло смешанное с тосолом,вот и два уровня)

Ага,через щуп набрызгало)

[заМКАДыш 815]

чёт тоже думаю если проблема в лопнувшем шланге то тосол должен быть на улице но ни как не в движке :huh: чёт плохо улавливаю связь между шлангом на помпочку и уровнем масло.вобщем понятно что нифига не понятно. :blink:

[Semen 4]

Мужики,учите матчасть!!!! Как минимум прокладка ГБЦ либо трещина в ГБЦ из за перегрева.По этому тосол попадает в масло.

Изменено 19 декабря, 2016 пользователем Semen

[заМКАДыш 815]

мат часть учу. просто в теме всё перемешалось. кто что доливал и кто что ремонтировал. прочитал тему ещё раз. дошло. ;)  внимательно надо читать ответы. эт я про себя. :D

Изменено 19 декабря, 2016 пользователем заМКАДыш

[bumbox 2]

Добрался наконец до машины, снял ГБЦ,  и обнаружил прогар прокладки ГБЦ между 3 и 4 цилиндром... Плоскость ГБЦ проверил металической линейкой. Не один щуп между ГБЦ и линейкой не пролезал да и не видно было что бы там просвет был. Осмотрел всю ГБЦ и заново поставил, попутно разрядив гидрокомпенсаторы, заодно пришлось установить ремонтные шпильки(10х8) на крышки распредвалов. Завел Двигатель появился стук. Звук совсем не похож на стук гидрокомпенсатов, больше напоминает стук как будто что то обо что то трется, но стук сильный один раз даже мотор остановился я уж было подумал что его заклинило, но тут же завел его с пол оборота. Давление масла есть. Теперь ума не приложу что это может быть. Двигатель после капиталки прошел около 50000км. Были заменены поршня, кольца, пром вал, втулка промвала, распредвалы, ГРМ в сборе, гидронатяжители, клапана, маслосьемные колпачки и.т.д шатуны не менял.