Помпа подкачки полупустая

[Stalker-1959 1]

Похожие темы перечитал, но ничего не нашел для этой ситуации.

Стала дергаться машина при разгоне. Потом вообще заглохла. Качал помпой долго и упорно. Завел поехал,но при разгоне опять заглох. Открыл помпу - сухо. Накачивает до половины и дальше никак То есть качает. Если качать оооочень долго, то кнопка становится тугой, но когда откручиваешь крышку, такое ощущение, что там то ли воздух накачан, то ли наоборот разряжение, а соляры только полстакана. Заливал вручную. Проехал немного, открыл - там опять половина. Проверил методом с презервативом. Нормально, подсоса воздуха нет. Если ехать равномерно и разгоняться плавно, то рывков нет. Капец всю башку сломал. Понятно, что где то сосет воздух, но почему даже вручную накачивает только полстакана, а дальше только воздух? Почему после заливки вручную до полного опять остается только половина? Не держит полный уровень, но и до конца не осушает?

[ласточка 165 235]

Так и должно быть, наверно,когда фильтр меняешь,там всегда примерно пол колбы

[philimon 642]

Привет, А почему ты думаешь что обязательно подсос воздуха? Например сетка забилась в заборнике (в баке), или фильтр грубой очистки под винтиком на входе забился. И ещё вопрос: а шланги все штатные? нигде никто ничего не менял? например на резиновые?.

Попробуй дать давление в дренаж бака. Много не надо 1,0 - 1,5 очка. если есть подсос воздуха то сразу промокнет это место.

Пы Сы: посмотри коварное место: подающая магистраль, шланг перед входом в фильтр. он там вертикально стоит и трётся обо что-нибудь. внешне не заметно, пока рукой не потрогаешь. Я нашёл такое место после того как в дренаж дунул 1,5 очка прям с ножного насоса. в итоге поменял на резиновый шланг.

Изменено 6 августа, 2018 пользователем philimon

[Stalker-1959 1]

Привет, А почему ты думаешь что обязательно подсос воздуха? Например сетка забилась в заборнике (в баке), или фильтр грубой очистки под винтиком на входе забился. И ещё вопрос: а шланги все штатные? нигде никто ничего не менял? например на резиновые?.

Попробуй дать давление в дренаж бака. Много не надо 1,0 - 1,5 очка. если есть подсос воздуха то сразу промокнет это место.

Пы Сы: посмотри коварное место: подающая магистраль, шланг перед входом в фильтр. он там вертикально стоит и трётся обо что-нибудь. внешне не заметно, пока рукой не потрогаешь. Я нашёл такое место после того как в дренаж дунул 1,5 очка прям с ножного насоса. в итоге поменял на резиновый шланг.

Фильтра под винтом не было никогда. От фильтра до бака магистраль продувал - нормально. От бака до первого соединения стоит прозрачный шланг и там видно, что воздух не идет. Остальная магистраль сухая снаружи.

А вот полстакана - мне кажется так быть не должно.

[philimon 642]

В саму магистраль дуть бесполезно. Надо дунуть в дренаж!!!

А полстакана - это так и должно быть (это признак что фильтр.элемент чистый и хорошо пропускает. вот когда забъётся - вот тогда будет полный стакан)

[Stalker-1959 1]

Извини за тупой вопрос. В дренаж это куда?

И еще. По поводу дергания при разгоне. Сложилось представление, что тупо не хватает горючего или попадает воздух  потому как при ровной езде дергания прекращаются. Обгон превращается в опасный маневр.

Изменено 6 августа, 2018 пользователем Stalker-1959

[323 394]

Пол стакана при свежем фильтре норма. Чем грязьней фильтр тем выше уровень в стакане.

Дренаж подозревается наверно обратка.

Изменено 6 августа, 2018 пользователем 323

[Stalker-1959 1]

Вот еще какой вопрос возник. Помпа ведь откачивает воздух из стакана, создавая разряжение в нем? У меня, если накачать помпу до состояния "встала колом" через несколько минут можно снова накачивать. Разряжение пропадает. Так и должно быть? Или давление должно постоянно поддерживаться? Если так, то тогда получается, что через мембрану проходит воздух и соответственно плохо поступает топливо? Как у кого? Проверьте кто-нибудь.

[ласточка 165 235]

Накачал до тугого,чуток постоит опять ,опять будет качатся,так и должно быть

[philimon 642]

Извиняюсь: чего то не могу рисунок повернуть

Изменено 6 августа, 2018 пользователем philimon

[323 394]

Вот еще какой вопрос возник. Помпа ведь откачивает воздух из стакана, создавая разряжение в нем? У меня, если накачать помпу до состояния "встала колом" через несколько минут можно снова накачивать. Разряжение пропадает. Так и должно быть? Или давление должно постоянно поддерживаться? Если так, то тогда получается, что через мембрану проходит воздух и соответственно плохо поступает топливо? Как у кого? Проверьте кто-нибудь.

Давление насос создаёт , помпа так для ускарения процесса запуска после замены фильтра, думается не до того ты докопался, ищи в другом месте или к спецам обратись. А так пальцем в небо.

[Stalker-1959 1]

Понятно. Будем рыть дальше. Начал с простого.

[philimon 642]

[philimon 642]

Тэк-с, ну, что??? Stalker-1959 замутил тему, а по результатам не отписался?!
Победил недуг???

[Stalker-1959 1]

Нет. Пока ничего утешительного. Единственно заметил такую странность. В теплую сухую погоду все почти нормально, а вот сегодня весь день льет дождь и началось дергание. Так что вот.

[philimon 642]

бр-р-ррр. Чудес не бывает!!! Либо что-то не договариваешь, либо что-то не доделываешь.

Быстро найти подсос воздуха - дунуть в бак через дренаж.

Влияние сырой погоды на дёрганье ??? дистанционно подсказок нет - надо смотреть.

Кстати, что показывает БК? какие ошибки? Жёлтый чек загорается?

[ласточка 165 235]

Дерганье в сырую погоду,один из вариантов педаль,может мозг парить

[philimon 642]

да, согласен, но тогда хоть раз должен жёлтый чек загореться.

[andrey83 317]

да, согласен, но тогда хоть раз должен жёлтый чек загореться.

У меня при дерганье из за педали ни разу чек не загорался

[Stalker-1959 1]

Была мысль про педаль, но отпала. Неделю назад поехал с дачи. Ночь шел дождь. По дороге домой пару раз загорался желтый чек от дерганий. Потом загорелся красный, но это из-за соляры - кончилась именно в фильтре. Подкачал, поехал не набирая резко скорость - нормально. Как только резко разогнался - задергалась - красный чек и опять встал из-за помпы - опять пустая. В сухую погоду редко дернется пару раз и все. На диагностику пока не доехал.

[philimon 642]

Ты описываешь 2 (две) неисправности:

1. Загрязнились дорожки в педали. (надо мыть)

2. Идёт подсос воздуха. Пока не дунешь в дренаж - ничего не увидишь.

Диагностика не поможет. От слова ВАЩЕ!!!. Диагносты на СТО принципиально не понимают этих заморочек.

Будешь упрямится - будешь мучится и дальше. С наступлением холодной погоды эффект дёргания будет проявляться ещё чаще и жёстче пока не замучаешь дрыгатель до смерти.

[Stalker-1959 1]

По педали я же сказал - отпало. Чистил. В эти выходные поеду на дачу. Там есть где развернуться.

[Stalker-1959 1]

Продул. Всё нормально. Нет подсоса. Во всяком случае, я нигде не увидел сырости на магистрали. Педаль для своего успокоения снял и ооочень тщательно промыл. И поехал проверять форсунки. Одна в хлам. Вторая в плохом состоянии. На всё кошелька не хватило. Отремонтировали одну. Прокатился. На всех режимах стало нормально. Единственно, что на холостом мотор звучит, как будто хватает воздух. Но там и по параметрам второй форсунки на малой нагрузке 0 показало. Думаю в этом и была причина. Карту в машине забыл - не выложу пока.