После регулировки клапанов меняется зазор на каждый оборот вала

[Тиран 0]

Всем доброго вечера, помогите решать проблему. На ВМТ регулирую клапана зазор 0,35 мм, поворачиваю каленвал на  один оборот, зазоры становятся  3-4 мм. может кто сталкнулся с таким проблемом

[Toyota007 2 888]

Всем доброго вечера, помогите решать проблему. На ВМТ регулирую клапана зазор 0,35 мм, поворачиваю каленвал на  один оборот, зазоры становятся  3-4 мм. может кто сталкнулся с таким проблемом

Если я все правильно прочитал,и тут правильно написано про зазор 3-4мм.То вывод один,ты регулируешь нажатые клапана,

хотя тебя почитав,сразу понял,твою проблему.

Пойми главное,за оборот коленвала 360 градусов распред вал поворачиваться всего на пол оборота 180градусов.Полный оборот распред вал делает за два оборота коленвала.

И ещё ВМТ у каждого поршня бывает два раза за полную работу 4 такта.Вы прежде чем приступать к регулировке клапанов,хоть основы 4 тактного мотора почитайте,это не мопедка двух тактная!!!!! :lol:

[Roman na gazelle 7]

один оборот коленвала это пол оборота распредвала. крути на два оборота коленвал и смотри зазор 

[Toyota007 2 888]

один оборот коленвала это пол оборота распредвала. крути на два оборота коленвал и смотри зазор 

при правильной регулировки клапанов ни при каких обстоятельствах зазор не должен быть 3-4мм. за всю свободную его работу,зазор должен удерживаться в свободном положении 0,35,и то на холодном,а не 3-4мм. :D

[Roman na gazelle 7]

при правильной регулировки клапанов ни при каких обстоятельствах зазор не должен быть 3-4мм. за всю свободную его работу,зазор должен удерживаться в свободном положении 0,35,и то на холодном,а не 3-4мм. :D

мне то зачем это объяснять, я это понимаю. человек крутит коленвал на 1 оборот наверное думая что и распредвал тоже полный оборот делает. естественно он провернул кв на 1 оборот кулачки толкают клапана и зазор уходит, че там мерить то.

[Mortis 21]

Постели распредвала, втулки коромысел.