Течь форсунок 3.8

[Дед ванек 0]

 

Всем доброго дня, люди подскажите что делать, появилось пятно толи соляра толи масло на клапанной крышке где форсунки, на 1,2 цилиндрах , стал хуже тянуть и разгоняться, скажите что делать менять прокладки форсунок или им каюк, и скажите меняются ли распылители  форсунок на камензе 3.8 какие форсунки стоят не знаю.

[L2140 1 692]

нужно определить топливо это или масло. Судя по фото, думаю, что масло. Форсунки на ISF3.8 бывают разные Denso и Бош. Но, речь о ремонте или замене форсунок пока нет. Нужно заменить уплотнения клапанной крышки. Причиной выброса масла может быть повышение давления картерных газов. Рекомендую обратиться в специализированный сервис

[Валерий(69) 1 503]

15 часов назад, Дед ванек сказал:

клапанной крышке где форсунки, на 1,2 цилиндрах , стал хуже тянуть и разгоняться, скажите что делать менять прокладки форсунок или им каюк

Если стал хуже тянуть, то однозначно течь дает форсунка. Может гайка топливной трубки ослабла, а может и гайка наконечника. Давление там до 2000 бар, не большая слабинка и будет сифонить...  Усилие затяжки 40 н.м. и перетягивать нельзя, вот и думай что делать... 

[старый1972 9]

Трубки одноразовые. У меня соляра в масло пошла через соединение трубка\форсунка. Новых трубок не нашел. В МАЗовских магазинах продаются конусные медные шайбы, ими устранил. Уже год езжу.

[L2140 1 692]

18 часов назад, Валерий(69) сказал:

Если стал хуже тянуть, то однозначно течь дает форсунка

нет. вообще нет,если не загарается чек.

1 час назад, старый1972 сказал:

Трубки одноразовые

не верно

[Валерий(69) 1 503]

2 часа назад, L2140 сказал:

нет. вообще нет,если не загарается чек.

Чек загорится на высоких нагрузках, а если он пылит потихоньку, то и не загорится. К примеру, заданное давление в рампе 1900 бар, а фактическое 1600 бар, вот и выдаст ошибку.

[L2140 1 692]

1 час назад, Валерий(69) сказал:

Чек загорится на высоких нагрузках, а если он пылит потихоньку, то и не загорится. К примеру, заданное давление в рампе 1900 бар, а фактическое 1600 бар, вот и выдаст ошибку

противоречит вышесказанному про "хуже тянуть" и не верно!

[Vovchikk 803]

В данном случа, скорее всего давит масло, вследствии высыхания сальника форсунки или что там стоит, ну или хуже двигатель кончается, повышенное давление картерных газов, отсюда и потеря тяги. Кстати про расход масла ничего не сказано.

Если бы трубка не зажата была, то над гайкой она была бы тоже мокрая.

[Knyz 163 33]

Снимал клапанную крышку, снимал трубки и погнул в про цессе первую как у тебя, не при снятии, а уронил. Потом при установке не мог прикрутить оказалась погнутая, прокладка не плотно сидела стала сопливить. Снял и подгибал, подгонял, сейчас всё норм. Это масло у тебя. 

[B.V.A 4 569]

Страсти пишите, какие на ещё сервисы газы чеки и т.д.. делов на полчаса с перекуром..

 

Колечки высохли, поменяй, отвёрткой поднял новое вставил, оригинал в педалях газ дорого, я заказывал аналог по емексу, комплект 4 шт 240 ре норм..

Далее если будет сопливить с крышки где жгут подходит (бывает), кольцо гайку отвернул далее герметиком без фанатизма.. 

 

Не тянет, а может лето жарко стало)..

Форсунки на е три бош, е четыре денсо.. 

Распылители меняются но не на коленке , а у грамотных людей на сервисе..

нех туда лезть если дыма не кидает, работает ровно, чек не горит..  не мешай машине работать и решай проблемы по их поступлению, а если ссышь то купи форсунку б/у в запас..

 

пусть она твоё сердце греет..