Двигатель GAZ G21A

[Alex Himki 86]

Не едет этот Фотон. Совсем тупенький. Камень куда как шустрее и более тяговитый. 

На любом моторе нужно сразу экологию отшивать. 

Камень в прошлом. Привыкаем к точке G)

А сам я довольствуюсь УМЗ. Как ни крути, а с ГБО он самый выгодный. Вот подумываю Соболя на 4-х метровку менять. И тоже хочу с УМЗ. 

А для Франкенштейна имхо надо брать УМЗ Про, и тоже на пропан его. Соляра ныне дорогая, и запчасти на дизеля тоже. Да и в ремонте дизеля сложнее. 

[Rector 15]

ну, вроде как есть к G 6-тиступка, и с ней машинка повеселей должна быть. Возможно ли поставить 6-ти ступ. вместо 5-ти на двиг G31A?

[Михаил333 2]

2 часа назад, Rector сказал:

ну, вроде как есть к G 6-тиступка, и с ней машинка повеселей должна быть. Возможно ли поставить 6-ти ступ. вместо 5-ти на двиг G31A?

Возможно , на шестой при 2500 об. машина бежит 110 - 115 км.ч

[megaladon 62]

УМЗ, да и вообще вся бензино-газовая братия это прошлый век и место им на свалке истории. По сути остался только Газель Бизнес проект с УМЗ-ЗМЗ, который всё ещё теплиться, но дышит на ладан. И участь его такая же как у жигулёвской классики.

Нигде больше коммерческой техники на газобензине нет и даже нет проектов в развитии.  

[Ivan Rogozin 412]

2 часа назад, megaladon сказал:

УМЗ, да и вообще вся бензино-газовая братия это прошлый век и место им на свалке истории. По сути остался только Газель Бизнес проект с УМЗ-ЗМЗ, который всё ещё теплиться, но дышит на ладан. И участь его такая же как у жигулёвской классики.

Нигде больше коммерческой техники на газобензине нет и даже нет проектов в развитии.  

По-моему Ивеко была метановая, спринтер на пропане и на метане, другое дело нет такого развития полуторок на газе как газели в России.Я за газ и простоту мотора

[Алексей Ф. 9 755]

2 часа назад, megaladon сказал:

УМЗ, да и вообще вся бензино-газовая братия это прошлый век и место им на свалке истории. По сути остался только Газель Бизнес проект с УМЗ-ЗМЗ, который всё ещё теплиться, но дышит на ладан. И участь его такая же как у жигулёвской классики.

Нигде больше коммерческой техники на газобензине нет и даже нет проектов в развитии.  

Есть страны, где очень развито газомоторное топливо метан, та же Италия из европейских, а так раньше вся Армения и Узбекистан на метане ездили. В Пакистане и Индии много АГНКС и авто на метане.

Смотрю у нас кроме сжатого метана стали развивать сжиженный метан. По пути из СПБ в Камышин видел много заправок сжиженным метаном от Новатека и Лукойла. Одни уже работают давно, другие строят.

От Питера до М4 по М-11, М-10 и ЦКАД их больше уже чем обычных метановых со сжатым газом. 

Сжиженным метаном (СПГ, Криогаз) в основном фуры заправляются.