Двигатель GAZ G21A

[Alex Himki 89]

Не едет этот Фотон. Совсем тупенький. Камень куда как шустрее и более тяговитый. 

На любом моторе нужно сразу экологию отшивать. 

Камень в прошлом. Привыкаем к точке G)

А сам я довольствуюсь УМЗ. Как ни крути, а с ГБО он самый выгодный. Вот подумываю Соболя на 4-х метровку менять. И тоже хочу с УМЗ. 

А для Франкенштейна имхо надо брать УМЗ Про, и тоже на пропан его. Соляра ныне дорогая, и запчасти на дизеля тоже. Да и в ремонте дизеля сложнее. 

[Rector 15]

ну, вроде как есть к G 6-тиступка, и с ней машинка повеселей должна быть. Возможно ли поставить 6-ти ступ. вместо 5-ти на двиг G31A?

[Михаил333 2]

2 часа назад, Rector сказал:

ну, вроде как есть к G 6-тиступка, и с ней машинка повеселей должна быть. Возможно ли поставить 6-ти ступ. вместо 5-ти на двиг G31A?

Возможно , на шестой при 2500 об. машина бежит 110 - 115 км.ч

[megaladon 62]

УМЗ, да и вообще вся бензино-газовая братия это прошлый век и место им на свалке истории. По сути остался только Газель Бизнес проект с УМЗ-ЗМЗ, который всё ещё теплиться, но дышит на ладан. И участь его такая же как у жигулёвской классики.

Нигде больше коммерческой техники на газобензине нет и даже нет проектов в развитии.  

[Ivan Rogozin 414]

2 часа назад, megaladon сказал:

УМЗ, да и вообще вся бензино-газовая братия это прошлый век и место им на свалке истории. По сути остался только Газель Бизнес проект с УМЗ-ЗМЗ, который всё ещё теплиться, но дышит на ладан. И участь его такая же как у жигулёвской классики.

Нигде больше коммерческой техники на газобензине нет и даже нет проектов в развитии.  

По-моему Ивеко была метановая, спринтер на пропане и на метане, другое дело нет такого развития полуторок на газе как газели в России.Я за газ и простоту мотора

[Алексей Ф. 9 755]

2 часа назад, megaladon сказал:

УМЗ, да и вообще вся бензино-газовая братия это прошлый век и место им на свалке истории. По сути остался только Газель Бизнес проект с УМЗ-ЗМЗ, который всё ещё теплиться, но дышит на ладан. И участь его такая же как у жигулёвской классики.

Нигде больше коммерческой техники на газобензине нет и даже нет проектов в развитии.  

Есть страны, где очень развито газомоторное топливо метан, та же Италия из европейских, а так раньше вся Армения и Узбекистан на метане ездили. В Пакистане и Индии много АГНКС и авто на метане.

Смотрю у нас кроме сжатого метана стали развивать сжиженный метан. По пути из СПБ в Камышин видел много заправок сжиженным метаном от Новатека и Лукойла. Одни уже работают давно, другие строят.

От Питера до М4 по М-11, М-10 и ЦКАД их больше уже чем обычных метановых со сжатым газом. 

Сжиженным метаном (СПГ, Криогаз) в основном фуры заправляются.

[соболевич 2 021]

Примерно 75-85 годы 30 автобаза "мос овощтранс", "3-е адмб " итд работали на пропане , это ГАЗ-53 и Зилы карбовые - вонь от них стояла по черному. Заправлялись по талонам - целыми рулонами эти талоны выдавали.

[Алексей Ф. 9 755]

@соболевич так и в СПБ целые АТП были на метане, ЗИЛы, КАМАЗы и ГАЗоны шли в 80-е с заводским метановым ГБО, заправок понастроили с 79 года по всей стране 250 штук.

В Тихвине уже на закате газовой программы построили АГНКС в 1989 году, были закуплены метановые КАМАЗы в АТП.

Все Благоустройство ездило на метане мусорки и поливалки итд.

[Alex Himki 89]

16 часов назад, megaladon сказал:

УМЗ, да и вообще вся бензино-газовая братия это прошлый век и место им на свалке истории. По сути остался только Газель Бизнес проект с УМЗ-ЗМЗ, который всё ещё теплиться, но дышит на ладан. И участь его такая же как у жигулёвской классики.

Нигде больше коммерческой техники на газобензине нет и даже нет проектов в развитии.  

Это все от бедности низкого качества поделий наших заводов. Конечно современные дизели лучше. А у нас своя реальность. Ставки копеечные, выживай как хочешь. Вот для выживальщика УМЗ и ЗМЗ лучше. Особенно для тех, кто сам чинит. 

[megaladon 62]

Какой контингент покупает новую машину? Крупные-средние компании процентов 80. Какие машины они покупают? Дизельные! 

Частники, у кого денег нет даже на одну машину, новую покупать не будут. Да если и будут нужны заводу такие клиенты? Нет конечно. Для такого клиента и остались Газели Бизнес с УМЗ. Так сказать клиент по остаточному принципу. 

Я купил Газель 330202 в 2006 году новой. И это была первая и последняя покупка когда машина была новой. Через 4 года она потеряла в цене больше половины стоимости, а с учётом кредита я потерял полторы новые машины! 

Больше никаких новых машин. Ну и выбирать между дизелем и бензином. Дизельные намного более ресурсные. Именно по этому принципу подходят к выбору новой машины в ком. транспорте. 

Изменено 7 часов назад пользователем megaladon

[PanDiman 1 737]

1 час назад, megaladon сказал:

Я купил Газель 330202 в 2006 году новой.

Ну согласись, приятно же на новой машине ездить ?! ) 

[Samarin 199]

У меня седьмая газель .Все новые брал. Три года ездил и продавал .Эта наверное последняя новая ,буду латать дырки .За 4 ляма нет смысла вкладываться .Средний пробег в месяц около 6тыс км , раньше 10 тыс в лёгкую накатывал .Все на газу брал .Не принимает душа дизель .

Изменено 4 часа назад пользователем Samarin

[Игорь85 736]

2 часа назад, PanDiman сказал:

Ну согласись, приятно же на новой машине ездить ?! ) 

Наверное да, если нет кредита. 

[gazelist24rus 488]

1 час назад, Samarin сказал:

За 4 ляма нет смысла вкладываться

Есть. За 4, за 8, за 20. Вопрос в том какую долю пирога вы способны откусить в грузоперевозках. Но судя по здесь присутствующим свой потенциал они уже исчерпали.

Изменено 2 часа назад пользователем gazelist24rus

[Олег Ф. 1 717]

Пирог этот уже обгрызен со всех сторон

[БРОДЯГА74 5 675]

19 минут назад, gazelist24rus сказал:

Но судя по здесь присутствующим свой потенциал они уже исчерпали.

Мы готовы хоть куда, но вот экономика исчерпывает свой потенциал. Это от нас не зависит, есть те кому нужней, они прогибаются до себестоимости, но не думаю что это им поможет!

[megaladon 62]

2 часа назад, Samarin сказал:

У меня седьмая газель .Все новые брал. Три года ездил и продавал .Эта наверное последняя новая ,буду латать дырки .

Ты всю жизнь работал на новую машину и в итоге наработал до того, что следующую уже не купить.

Не, возможно я чего-то не знаю, и в загородном доме у тебя М5 в гараже стоит, но что-то мне подсказывает, что это не так:)

И газ не помогает никак%!)

 

[Samarin 199]

18 минут назад, megaladon сказал:

Ты всю жизнь работал на новую машину и в итоге наработал до того, что следующую уже не купить.

Не, возможно я чего-то не знаю, и в загородном доме у тебя М5 в гараже стоит, но что-то мне подсказывает, что это не так:)

И газ не помогает никак%!)

 

Ну почему же, я не жалуюсь на судьбу. Все машина брал за наличку, долгов не имел и не имею. Детям жилье приобрёл, не шикарное, но свое. И себе на старость отложил. 25 лет на Газели не прошли даром, да и сейчас на жили были зарабатываю. Так что на газе сэкономил чутка. 

[megaladon 62]

4 минуты назад, Samarin сказал:

Ну почему же, я не жалуюсь на судьбу.

Тогда почему такой пессимизм в предпоследнем сообщении?

[Samarin 199]

Только что, megaladon сказал:

Тогда почему такой пессимизм в предпоследнем сообщении?

Может просто не понятно я выразился, что нет смысла вкладываться в новое авто, в данное время. Во первых качество нового авто далеки от идеала, по сравнению с предыдущими годами выпуска. Для себя я решил поменять кабину в сборе, на данный момент это порядка 850 тыс на фермер, движок поменян, а остальные 3 ляма, которые я не потрачу на новую машину, даже в банке принесут 500 - 600 на процентах. 

[megaladon 62]

3 минуты назад, Samarin сказал:

, на данный момент это порядка 850 тыс на фермер, движок поменян, а остальные 3 ляма...

Стесняюсь спросить сколько вы зарабатываете, если  только в машину столько вкладываете. о)

Изменено 22 минуты назад пользователем megaladon

[Samarin 199]

10 минут назад, megaladon сказал:

Стесняюсь спросить сколько вы зарабатываете, если  только в машину столько вкладываете. о)

Ну вот, что машину за 4 ляма не беру это пессимизм. А то что на обновление хочу потратить 850 тыс это как то много. Сейчас больших рейсов мало, примерно 250 чистыми зарабатываю. Плюс минус. Статистику не веду, под серым флагом хожу. 

Изменено 12 минут назад пользователем Samarin

[megaladon 62]

5 минут назад, Samarin сказал:

Сейчас больших рейсов мало, примерно 250 чистыми зарабатываю

Чистыми это как? Минус топливо или все расходы на машину?

[Samarin 199]

1 минуту назад, megaladon сказал:

Чистыми это как? Минус топливо или все расходы на машину?

То что осталось на руках, все верно. 

[megaladon 62]

Только что, Samarin сказал:

То что осталось на руках, все верно. 

Что верно? То что осталось на руках после рейса или доход от авто минус расход на авто ... включая замены кабины, двигателя весь ремонт и сервис?