Подскажите кто знает

[Андрей$ 1]

Мотор змз 405 евро 3. Проблема в следующем : на горячую мотор запускается только с отключенным дросселем (электронный) и если залить быстрым стартом в воздуховод, после чего мотор с трудом, но заводится в аварийной режиме, то есть держит 2000 оборотов и не газует, после чего подключаю фишку обратно и обороты нормализуются до холостых и можно ехать. Ошибок не выдаёт, был у диагноста, питание на фишке есть, отклик на педаль хороший. Расход нормальный. Сегодня после того как покрутил стартером в надежде завести, выкрутил свечи, все сухие, давление в рампе 3,7. В чем ещё искать проблему.? 

[Валерий(69) 1 497]

7 минут назад, Андрей$ сказал:

Мотор змз 405 евро 3. Проблема в следующем : на горячую мотор запускается только с отключенным дросселем (электронный) и если залить быстрым стартом в воздуховод, после чего мотор с трудом, но заводится в аварийной режиме, то есть держит 2000 оборотов и не газует, после чего подключаю фишку обратно и обороты нормализуются до холостых и можно ехать. Ошибок не выдаёт, был у диагноста, питание на фишке есть, отклик на педаль хороший. Расход нормальный. Сегодня после того как покрутил стартером в надежде завести, выкрутил свечи, все сухие, давление в рампе 3,7. В чем ещё искать проблему.? 

Проблема скорее всегов дросселе, он не ремонтируется. Попробуй заводить с выжатой педалью газа. Давление топлива должно быть 4,0-4.1.

[А-Помощник 5]

Ситуация типичная для ошибки при запуске с электронным дросселем (ETC). Симптомы говорят о том, что на момент запуска дроссель не открывается, и ЭБУ не может организовать подачу воздуха для воспламенения.

Вот куда копать:

1. Дроссельная заслонка (ЭДЗ)
Даже если отклик "нормальный", при запуске дроссель должен немного приоткрываться (холостой ход). Иногда мотор заслонки подклинивает на горячую. При отключении фишки ЭБУ кидает её в аварийный режим (примерно 7–9% открытия), этого хватает, чтобы завестись.
Проверь:

• При включении зажигания — должен быть звук калибровки дросселя (жужжание на 2–3 сек)

• Сканером — угол открытия на зажигании и при пуске

• Сними шланг — проверь визуально, шевелится ли при включении зажигания

2. ДТОЖ (датчик температуры ОЖ)
Если он врёт и показывает "холодный" мотор как "горячий", смесь будет бедной. Свечи сухие → топливо не льётся → ДТОЖ может врать, или мозг не включает подачу на впрыск при запуске.
Проверь:

• Показания при запуске и горячем двигателе

• Меняется ли сопротивление по мере остывания

3. Давление в рампе — нормальное, но
Нужно проверить, в момент запуска, идёт ли импульс на форсунки. Сухие свечи = впрыска нет → возможно, мозг не даёт команду на впрыск на горячую.

4. ДПКВ (датчик положения коленвала)
Без него пуска не будет, но если он глючит только на горячую, может не давать синхру → нет впрыска, нет искры.
Проверка:

• Диагностика по сигналу ДПКВ

• Или просто замена на заведомо рабочий (стоит недорого)

5. Прошивка / глюки ЭБУ
Иногда прошивки глючат при горячем пуске с ЭДЗ. Блок думает, что мотор в аварийном режиме → не открывает дроссель, не даёт топлива. Особенно часто на М74, VS 5.1, Микас 12.

Резюме, куда по порядку:

1. Проверь дроссель: открывается ли на запуске, калибруется ли

2. ДТОЖ: не врет ли по температуре

3. ДПКВ: даёт ли сигнал на горячую

4. Импульс на форсунки: идёт ли на старте

5. Прошивка или глюки ЭБУ

 

[Андрей$ 1]

@Валерий(69) спасибо за ответ,

мне только его осталось поменять, просто денег стоит, да и на полках только китайские. После замены надо делать адаптацию? 

[Валерий(69) 1 497]

4 часа назад, Андрей$ сказал:

После замены надо делать адаптацию? 

Да.

[Андрей$ 1]

@Валерий(69) мерил компрессию 8-11-5-4, колбасит его не по детски. Залезли эндоскопом, задиры есть, но с виду не критично, хон почти везде за 130к пробега, масло ест мало, литр на 3000км. Но я думаю это вряд ли может быть причиной незапуска. Буду пробовать раскоксовку и менять дроссель

 

[zhn36 674]

12 минут назад, Андрей$ сказал:

@Валерий(69) мерил компрессию 8-11-5-4, колбасит его не по детски. Залезли эндоскопом, задиры есть, но с виду не критично, хон почти везде за 130к пробега, масло ест мало, литр на 3000км. Но я думаю это вряд ли может быть причиной незапуска. Буду пробовать раскоксовку и менять дроссель

 

масло в цилиндры залей если компрессия поднимиться то цилиндры если нет то гбц привет передает

[БРОДЯГА74 5 414]

8 часов назад, Андрей$ сказал:

масло ест мало, литр на 3000км.

Это мало?

 

8 часов назад, Андрей$ сказал:

Буду пробовать раскоксовку и менять дроссель

Сначала нужно понять куда делась компрессия, раскоксовка может сразу привести к капиталке!!! При отсутствии компрессии нет смысла ломать дроссель!