Проблема с давлением масла, но хитрая.

[Тупой 3]

Суть в том, что при запуске ДВС ощущение, что масляная система пуста, как будто поставил новый фильтр, как только фильтр наполняется, давление поднимается. И так каждый раз при запуске. На холодную 4–5 кг, на горячую 1,5 кг. Вопрос: может ли это быть из-за маслофильтра? 

Изменено вчера в 16:57 пользователем Тупой

[Татарин 7 218]

9 минут назад, Тупой сказал:

. Вопрос: может ли это быть из-за маслофильтра? 

Да.Обратный клапан не держит.

[Тупой 3]

Тоесть при выкручивании фильтра он будет пустой? 

[Татарин 7 218]

1 минуту назад, Тупой сказал:

Тоесть при выкручивании фильтра он будет пустой? 

Да.

[Тупой 3]

Спасибо за помощь. 

Ещё вопрос, нужен ли радиатор охлаждения масла.

[zhn36 674]

1 час назад, Тупой сказал:

Спасибо за помощь. 

Ещё вопрос, нужен ли радиатор охлаждения масла.

если речь про заводской радиатор то он него толку 0

[Тупой 3]

А теплообменник с 514? 

Или совет что, или какую систему? 

[БРОДЯГА74 5 418]

1 час назад, Тупой сказал:

Ещё вопрос, нужен ли радиатор охлаждения масла.

Родной беспонтовый, на Соболе (если у тебя правельно указано) нет в нем необходимости, у меня на Газели его нет, были попытки поставить несколько раз, но что с ним , что без него, нет никакой разницы!

[aldar 1 368]

1 час назад, Тупой сказал:

А теплообменник с 514? 

Или совет что, или какую систему? 

я его выкинул..

[Валерий(69) 1 503]

5 часов назад, Тупой сказал:

Спасибо за помощь. 

Ещё вопрос, нужен ли радиатор охлаждения масла.

А вот у меня стоит заводской и ничего - работает. Без него мотор больше греется или быстрее нагревается. И чтобы всё это работало я ещё доплатил пару-тройку тысяч на специальные шланги для горячего масла и соединительные штуцера, крепления радиатора пришлось сделать из резиновых шлангов, т.к. радиатор протирается примерно за год от штатных металлических. То что сильнее греется я проверял не раз, т.к. у меня установлен дополнительный датчик температуры цифровой и электро вентиляторы охлаждения ОЖ. Тут речь не идет о нагреве двигателя в два или полтора раза больше при штатной системе охлаждения можно ничего и не заметить. Разница примерно на 20-25%.

[Тупой 3]

Дело в том что при стоянии в пробках масло сильно греется, у меня стоит защита ДВС, соответственно охлаждение поддона плохое, я купил этот соболь Баргузин в октябре 24 года, и теперь пытаюсь востановить, охлаждение ДВС эл. Вентиляторы, в пробках не кипит, а вот масло перегревается, вот и хочу охладить. Масло гура я вывел радиатор. А масло не знаю какую систему выбрать теплообменник или радиатор. На вольве теплообменник на АКПП не помогает и я делал доп радиатор через термостат. 

Я больше в городе, на трассе да, а вот в городе тяжко, по часу и более в пробках. Хотя и залита синтетика 5в40.

[Тупой 3]

С масляным фильтром проблема ушла