Помогите с задним мостом

[Александр17472 0]

Добрый день нужна помощь ( GAZEL NEXT )

суть проблемы такова, появилась «восьмерка» задних колес слева, машина была груженая раскрутились гайки крепления колес задней Спарки в итоге погнулся чулок , было заменено: задний мост, ступица в сборе, полуось и ничего не изменилось куда копать дальше ?

Изменено вчера в 01:22 пользователем Александр17472

[Alex030569 6 441]

@Александр17472 замерить расстояния между передней и задней осью с обоих сторон.

[L2140 1 695]

8 часов назад, Александр17472 сказал:

Добрый день нужна помощь ( GAZEL NEXT )

суть проблемы такова, появилась «восьмерка» задних колес слева, машина была груженая раскрутились гайки крепления колес задней Спарки в итоге погнулся чулок , было заменено: задний мост, ступица в сборе, полуось и ничего не изменилось куда копать дальше ?

Очевидно что при биении пары (восьмерка) нужно менять колеса в первую очередь.

 

[Татарин 7 224]

На шинку отвезти,пускай на балансировочном стенде крутнут на предмет биения. 

[Александр17472 0]

9 часов назад, Alex030569 сказал:

@Александр17472 замерить расстояния между передней и задней осью с обоих сторон.

355 и 357

2 часа назад, Татарин сказал:

На шинку отвезти,пускай на балансировочном стенде крутнут на предмет биения. 

Новые колеса 

[Alex030569 6 441]

6 минут назад, Александр17472 сказал:

355 и 357

Новые колеса 

Колеса это имеется ввиду диски с шинами в сборе?

355 это в см? 2 см наверное много.

Изменено вчера в 13:30 пользователем Alex030569

[Александр17472 0]

Да диски и шины новые, 

355 да в сантиметрах

Такая разница может быть если рессоры перепутали сторонами ?

и вопрос такой даже при таком смещении вывешиваю одну сторону на домкрате, включаю на скорость все равно крутиться восьмеркой это зависит от этой неровности моста относительно карданного вала

[Alex030569 6 441]

1 час назад, Александр17472 сказал:

Да диски и шины новые, 

355 да в сантиметрах

Такая разница может быть если рессоры перепутали сторонами ?

и вопрос такой даже при таком смещении вывешиваю одну сторону на домкрате, включаю на скорость все равно крутиться восьмеркой это зависит от этой неровности моста относительно карданного вала

На любой газели,если подвесить задний мост и разогнать,будет вибрация.При езде по дороге она уже не заметна.

[Олег Ф. 1 579]

Если колеса крутятся на ступице восьмеркой, то причем тут карданный вал. 

[Татарин 7 224]

@Александр17472 Не знаю твоих возможностей.По хорошему надо к привалочной плоскости ступицы приставить индикатор.Накинуть барабан тормозной и тоже проверить.Нет индикатора,то хоть маркер или кусок мела как-то закрепить статично и прокрутить и ступицу и ступицу с барабаном.По результатам думать дальше.

А винты барабанные хорошо затянуты,не торчат?

[Александр17472 0]

Индикатора нет. Я вот думаю может ли идти восьмеркой сама ступица если ступичные гайки не так затянул, хотя при затяжке проверял что ступица крутиться с небольшим усилием, люфтов при этом нет 

просто уже не первый раз менял ступицу на других газелях нормально а вот с этой беда какая то

я думаю смысла нет мелом проверять потому что на домкрате включал скорость и смотрел на ступицу она визуально крутиться неровно 

По поводу винтов барабанных, я правильно понимаю это три болта которые крепят тормозной диск к ступице если речь о них идет то их там не было

[L2140 1 695]

6 часов назад, Александр17472 сказал:

Новые колеса 

Это не единица измерения биения.

45 минут назад, Александр17472 сказал:

то их там не было

И они не появились даже при установке новых деталей.

46 минут назад, Александр17472 сказал:

она визуально крутиться неровно 

Без колеса и барабана? Ну дак в чём тогда вопрос? 
1. Заново отрегулировать подшипники

2. Проверить биение фланца под барабан с помощью касания острого предмета неподвижно закрепленного на опоре рядом. 
3. Если оно не нормальное, то перепрессовать кольца подшипников в ступицу. Если она не ориг, то сразу пробно менять на заведомо нормальную (с другой стороны взять)

4. Если биения нет, то ставим полуось и опять проверяем биение. 
5. Если биения нет, то ставим барабан и центрирующие винты. 
6. проверяем биение фланца барабана под диск