Закипание

[Дмитрий29 1]

Всем добрый день. Столкнулся с проблемой на двигателе 4216 . Температура держится 100 а бывает и больше , вентилятор не отключается. Был заменен термостат , антифриз . Жара на улице 32 градуса . На трассе температура даже не сбавляется меньше 100. Печка дует то холодным, то горячим , стал сливать антифриз из шланга который идет из термостата , идет спокойно без пузырьков. Были у кого такие случаи?

Изменено Четверг в 13:37 пользователем Дмитрий29

[Дмитрий29 1]

Дополню: по пути был сервис - заехал , сказали замена прокладки ГбЦ толком не смотрели даже. В масле эмульсии нет и с выхлопа никакого дыма тоже . Да и двигатель 70.000 прошел всего лишь.

[Алексей Ф. 9 378]

@Дмитрий29 проверь помпу для начала, у меня сгнили почти все лопасти крыльчатки за 3 года и 170 тыс км.

[ZAN57 3 432]

1 час назад, Дмитрий29 сказал:

Всем добрый день. Столкнулся с проблемой на двигателе 4216 . Температура держится 100 а бывает и больше , вентилятор не отключается. Был заменен термостат , антифриз . Жара на улице 32 градуса . На трассе температура даже не сбавляется меньше 100. Печка дует то холодным, то горячим , стал сливать антифриз из шланга который идет из термостата , идет спокойно без пузырьков. Были у кого такие случаи?

Если из печки то холодный то горячий, то вопрос- а какой круг циркуляции о крыт? У тебя электрокран? Второе- похоже на паровые или воздушные пробки. Из расширительного бачка не выбрасывает тосол? Если нет, то врядли прокладка. 

Третье- термостат то пробовал кипятить? Если при 95-98С в кастрюльке на плите (вода начинает булькать активно, почти закипает) не открывается, ему кранты. Поставь термостат еа 80-90С для такой жары, для умз потянет

[Дмитрий29 1]

@ZAN57 круг большой открыт . Нижний патрубок горячий , термостат ставил новый на 72 градуса . Заметил по приезду домой трещины в шланге идущем от бочка к термостату , поменял шланг , температура 90 на холостых 

@Алексей Ф. Да я думаю не должна быть помпа двигатель новый относительно 

[Алексей Ф. 9 378]

@Дмитрий29 я то же не думал и патрубок был горячий после замены прокладки ГБЦ))

Ехал в августе 23 года в Ростовской целый день при +35С и ТОЖ не доходила до 90С .

[L2140 1 716]

2 часа назад, Дмитрий29 сказал:

Были у кого такие случаи?

Ну, форум содержит исчерпывающую инфу по этому вопросу. Также в темах можно найти тех, у кого такие случаи были, если это нужно.

 

купите химический тестер наличия ОГ в СО или обратитесь за такой услугой.

Это позволит избежать ленивое чтение форума и отнекивание от рекомендаций в этой ветке

[samodelkin 29]

1 час назад, L2140 сказал:

купите химический тестер наличия ОГ в СО 

А по-подробнее можно пожалуйста? Заинтересовало...Может ссылочка есть?

[zhn36 688]

10 часов назад, samodelkin сказал:

А по-подробнее можно пожалуйста? Заинтересовало...Может ссылочка есть?

яндекс знает и поможет

[samodelkin 29]

7 часов назад, zhn36 сказал:

яндекс знает и поможет

Спасибо "Супер мАСТЕР", я считал, что на этом Форуме собрались братья-газелисты и сказав "А" нужно договаривать до окончания диалога. Яндексом пользоваться умею.

[PanDiman 1 527]

1 час назад, samodelkin сказал:

Спасибо "Супер мАСТЕР", я считал, что на этом Форуме собрались братья-газелисты и сказав "А" нужно договаривать до окончания диалога. Яндексом пользоваться умею.

Хими́ческий тестер наличия оксида углерода (CO) в отработавших газах двигателя автомобиля используется для проверки уровня содержания угарного газа в выхлопе транспортного средства. Основная задача прибора — обеспечить безопасность эксплуатации транспортных средств, предотвратить выброс вредных веществ в окружающую среду и снизить риск отравления CO.

Принцип работы химического детектора

Тестеры окиси углерода работают по химическому принципу изменения цвета чувствительного элемента при взаимодействии с оксидом углерода. Основные этапы анализа включают следующие шаги:

Отбор пробы: Проба выхлопных газов поступает через зонд (обычно вводится непосредственно в выпускную трубу).

Анализ состава: Внутри устройства находится специальный индикаторный элемент, содержащий реагент, который меняет цвет при наличии окиси углерода. Реакция вещества с CO вызывает изменение оттенка индикатора.

Оценка результата: Изменение цвета сравнивается с цветовой шкалой, нанесенной на корпус прибора или в инструкции. Чем интенсивнее окраска, тем больше концентрация окиси углерода.

Применение тестера

Использование химического тестера СО позволяет оперативно определить уровень выбросов углекислого газа автомобилем, оценить эффективность работы каталитического нейтрализатора и диагностировать возможные неисправности двигателя, такие как:

Неправильная регулировка топливоподачи,

Износ свечей зажигания,

Нарушение герметичности впускной системы,

Поломка кислородного датчика.

Такой прибор незаменим для диагностики автомобилей, особенно в период технического осмотра транспорта или регулярного контроля состояния выхлопной системы.

Преимущества и недостатки

Преимущества:

Простота использования,

Доступность и низкая стоимость,

Возможность оперативного определения наличия СО.

Недостатки:

Ограниченная точность измерений (для точного измерения используются цифровые приборы),

Необходимость регулярной замены индикаторных элементов,

Невозможность долгосрочного мониторинга и сохранения результатов.

https://www.ozon.ru/product/gazoanalizator-tester-30-co-co2-s-prostavkoy-1722494799/ https://www.ozon.ru/product/tester-dlya-proverki-utechek-so-golovok-dvigatelya-1555078162/ в таком виде пойдет ? ))

Изменено 18 часов назад пользователем PanDiman

[Татарин 7 326]

Так это-ж гидрозатвор с бродильной ёмкости. Со школьной парты помню ,что если мел развести в воде и продуть  через трубочку ртом,то мел под воздействием СО выпадет в осадок.Вода при этом помутнеет.

[lostmedia 341]

3 минуты назад, Татарин сказал:

СО

Не путайте СО и СО2.

[dtrans 1 165]

1 час назад, lostmedia сказал:

Не путайте СО и СО2.

Как ни странно, но угарный газ в выдохе чел-ка присутствует.