Троит при холодном старте.

[БРОДЯГА74 5 743]

3 минуты назад, Таракан сказал:

Он только что сообщением выше у тебя ни на что не влиял. Он был всего лишь компенсатором зазора и не более!

Блин нафик, он и сейчас ни на что не влияет))) Ты спросил после сборки, да бывает такое, но если каждый ставить туда где он стоял, и этого не будет...) Просто когда ты ставиш компенсатор заполненый маслом под кулачек , нужно время что бы он выдавил масло, это когда перепутал местами!

Изменено 14 часов назад пользователем БРОДЯГА74

[Таракан 375]

6 часов назад, Vovchikk сказал:

Вы принцип работы гидриков понимаете?

Понимаем.

2 минуты назад, БРОДЯГА74 сказал:

но если каждый ставить туда где он стоял, и этого не будет...

Угу... Ты это мотористам расскажи.

Изменено 14 часов назад пользователем Таракан

[Gruzovoz161 1]

1 час назад, БРОДЯГА74 сказал:

 

@Gruzovoz161Либо поменяй либо отрегулируй дроссель!

Что значит поменять или отрегулировать? Показания БК по ДЗ 0% , летом не гавкает, при температуре ож выше 24 тоже не гавкает, хотя подсос же есть точно такой же , точно так же гавкала на прошлой дз где пятак светился, ни меньше ни больше 

[БРОДЯГА74 5 743]

8 минут назад, Таракан сказал:

Угу... Ты это мотористам расскажи.

Так уже рассказал, пускай смеются, и раскажут свою версию, если моя не устраивает!

[Gruzovoz161 1]

1 час назад, Таракан сказал:

@Таракан гуляние расхода воздуха не зависит от температуры мотора, это у нее под настроение как ей кайф 

 

[БРОДЯГА74 5 743]

5 минут назад, Gruzovoz161 сказал:

Что значит поменять или отрегулировать?

Это и значит, ДЗ работает в паре с РДВ косяк либо там , либо тут! Они у тебя работают несогласовано, ты бросаешь газ заслонка полностью закрывается а РДВ это не может или не хочет отработать! Приоткрой немного заслонку..

[Gruzovoz161 1]

@БРОДЯГА74 она по заводу должна быть на 0%)) это ж мехо дроссель, не егаз это не решение проблемы а усугубление , второй момент к гавканью утром на холостых это не имеет никакого отношения как по мне 

Изменено 14 часов назад пользователем Gruzovoz161

[Тупой 4]

Топливо давление на холостых 2,6, при перегозовке 3.0. Насос новый. При запуске пробовал снимать колпачки со свечей, всё работает. Заливает. Прошивка заводская 538. Расход на трассе 9 литров на 100.лямда стоит. Пробовал завести с педалькой, равней работает. Заводится с полпинка. Масло синтетика 5в40

[Gruzovoz161 1]

@Тупой не мало для давляка ? Вроде 3+ должно ж быть 

[Тупой 4]

На 3 клапан срабатывает

Без клапана качает до 6

Дроссель новый. И всё время висит ошибка дпкв. Менял датчик, без изменений. 

[Gruzovoz161 1]

@Тупой датчик колена должен иметь экранирующий провод, если кто то когда то восстанавливал фишку могли экранизацию не восстановить , вполне возможно что из-за этого и ошибка , либо вариант 2 зазор какой между магнитом датчика и реперным диском зубчатым ? Заводское вроде 0.5-0.8, или 0.3-0.5 , вспоминать надо 

[Тупой 4]

Дроссель новый. И всё время висит ошибка дпкв. Менял датчик, без изменений. 

Подкапотная коса новая. Вот какой зазор не знаю, ну около 1 мм. 

[Gruzovoz161 1]

@Тупой соседний форум пишет иначе как будто бы 

@Тупой датчик магнитится ? Меня скажем так научили что дпкв должен прям надёжно магнитится на вертикальные поверхности 

 

Если есть чем , попробуй пуоз поставить -2 -3° , у меня после этого слегка бодрее поехала, стала бодрее заводится 

Изменено 13 часов назад пользователем Gruzovoz161

[Тупой 4]

У меня е2, рампа с клапаном, он на 3 срабатывает. 

Рампа новая, ГБЦ новая, формы новые, проверены на стенде. 

[Gruzovoz161 1]

@Тупой а , тю, а я чёт подумал 40524 ) пардоньте 

@Тупой вот что нашел интересного в соседней ветке , в целом по твоей проблеме как раз оно , а мне вот не пойдет так же автор пишет что если передать обратку то заводится куда лучше 

Изменено 13 часов назад пользователем Gruzovoz161

[Тупой 4]

Заводиться она хорошо, но переливает. 

[Татарин 7 625]

А я, с Андреем согласен.Не может уже поработавший гидрик влиять на недозакрытие клапана.Не будем полагаться на наши домыслы,а окунёмся такскать в документацию.По святцам (изначально) стояли двойные пружины ваз 2108.Теперь смотрим При закрытом клапане(собраном, и с преднатягом пружин) усилие развиваемое внутренней пружиной (все усреднённо) 9-10 кг.Усилие наружной пружины24-27кг.Сумарно,минимум  около 30.Запомнили.Теперь берём ИНАвский гидрик ,не "облегчённый".Меряем.Диаметр плунжера 12 мм.Высчитываем по формуле площадь круга.Получается 1,13 см2.Умножаем,на давление масла.Ну пускай 5 кг.Получается 5,65кг развиваемого усилия на плунжер.А если ещё учесть что ,масло(давление) не мгновенно до него добралось,то он, еще и подстравит чутка.

В случае с одной пружиной ,результат будет примерно такой-же. Ну или, они очень уставшие должны быть.Тогда "зависание"  движки будет на более низких оборотах.

Думается, надо искать  в другом месте.

[Тупой 4]

Какой зазор должен быть у дпкв, я в инете нашёл, 0,8-1.2

[Alex Himki 121]

8 часов назад, Vovchikk сказал:

 

Ещё двое. Вы принцип работы гидриков понимаете? При чём тут они?

Я не настолько силен в теории, чтобы все по полочкам разложить. Если тебе это реально интересно, есть форумы Пежо, там все разжевано. Можешь так и набрать в поисковике: "Пежо троит на холодную". 

[БРОДЯГА74 5 743]

2 часа назад, Gruzovoz161 сказал:

@Тупой а , тю, а я чёт подумал 40524 ) пардоньте 

@Тупой вот что нашел интересного в соседней ветке , в целом по твоей проблеме как раз оно , а мне вот не пойдет так же автор пишет что если передать обратку то заводится куда лучше 

Маладес, читать и пользоватся инетом можешь, но зачем это тащить сюда!

[Vovchikk 950]

5 часов назад, Таракан сказал:

А ты сядь- подумай. Ты когда нить ГБЦ снимал с авто? Перед тем как поставить на место, гидрики продавливал?

Не, ГБЦ никогда не снимал, а надо было? Вообще тебе @БРОДЯГА74  уже всё расписал и довольно грамотно, видно, человек понимает, что такое компенсатор и как он работает. Ну и в инструкции по установке написано, что гидрик нужно ставить заряженный. т.е. с маслом. Учи мат часть.

3 часа назад, Таракан сказал:

Угу... Ты это мотористам расскажи.

Ты лучше к таким мотористам не ходи, а то будешь перед каждым запуском гидрики стравливать.

1 час назад, Alex Himki сказал:

Я не настолько силен в теории, чтобы все по полочкам разложить. Если тебе это реально интересно, есть форумы Пежо, там все разжевано. Можешь так и набрать в поисковике: "Пежо троит на холодную". 

Даже не хлчу эту ересь читать, потому как знаю как работает гидрик. Может в Пежо это конструктивный косяк?

[Alex Himki 121]

1 час назад, Vovchikk сказал:

Может в Пежо это конструктивный косяк?

Да, именно так. Там гидрики на 1,6 слабые. На холодную клапана оказываются слегка приоткрытыми. Лечится радикально гидриками с 2,0 мотора. Если кларана успели обрасти нагаром, то только мехочистка. 

Я к чему этот пример привел? Дал на водку! А ты по пивку решил)

 В нашем случае может быть подобная неисправность. Только причина скорее не в пружинах клапанов и не в гидриках, а в направляйках клапанов или в колпачках. Масло могло чутка сочится и вырос нагар, который уже стал влиять на закрытие клапана. А могли и седла просесть, и тоже такой эффект давать. В общем, неполное закрытие клапанов дает эффект троения на холодную. Причем, там надо чтобы совсем чуть-чуть, прямо мизер. 

[Gruzovoz161 1]

@БРОДЯГА74 а какие ваши предложения ?

[Таракан 375]

2 часа назад, Vovchikk сказал:

Учи мат часть.

Как скажешь, так и буду делать.

[Gruzovoz161 1]

@Vovchikk никогда не сталкивались с тем что свежесобранный мотор невозможно запустить из-за подвисших гидриков , потому что они заряженные ? В инструкции написано что фазы ±2 градуса это нормально, только в одном случае вместо нужных 20/19 могут получится 22/17 , а в другом 18/21 , ну в допусках же по инструкции  ?

Изменено 8 часов назад пользователем Gruzovoz161