Геометрия (прогиб) рессор и ход подвески

[OGB 0]

Здравствуйте 

Я не газелист, рядом проходил 

Подскажите пожалуйста

 

Хочу собрать второй лодочный прицеп с рессорами от газели, не могу найти в информацию по их геометрии - по прогибу под предполагаемой  нагрузкой, и по остающемуся ходу сжатия подвески. 

Для расчета геометрии прицепа, изгиба поперечин, высоты ложементов лодки. С лодкой ведь такое дело - у нее киль расположен ниже лонжеронов рамы, и чем ниже, тем лучше . главное что бы ось (балка) на кочках об этот киль не ударялась

 

 

Хочу взять двухлистовые передние от Газель бизнес , интернет говорит что нагрузка на переднюю ось 1300, это как раз равно предполагаемому весу груженого прицепа.  И это не будет для рессор работой на пределе, ведь нагрузка на переднюю ось у газели в зависимости от груза меняется не сильно ? Плюс штатные отбойники (рессоры сжатия)

 

Пока на пальцах предполагаю, что прогиб не нагруженной новой  рессоры  160, под нагрузкой 70, остающийся ход сжатия с учетом полного сжатия отбойников - 150.  Насколько далек от истины? 

Так как одновременный пробой с обеих сторон маловероятен, оставлю между килем и осью 100мм и приварю к поперечине рамы пластину, в которую в крайнем случае  будет ударяться ось 

 

 

[БРОДЯГА74 5 812]

Стандартный легковой прицеп комплектуется передним коренным листом 3302! Что за лодка, вес! у соседа лодка на прицепе именно с такими рессорами была, по 1 листу! 

Изменено 13 часов назад пользователем БРОДЯГА74

[OGB 0]

Вес лодки 900,

А ведь в ней всегда какие то вещи и топливо 

[L2140 1 808]

48 минут назад, OGB сказал:

по прогибу под предполагаемой  нагрузкой, и по остающемуся ходу сжатия подвески.

 

48 минут назад, OGB сказал:

Хочу взять двухлистовые передние от Газель бизнес ,

Источник данных - заводское руководство по ремонту 3302 семейства Бизнес.

Этой информации достаточно?

[OGB 0]

Спасибо

Это первая

 

Вторая сколько при этом остается ходу до полного сжатия 

[L2140 1 808]

28 минут назад, OGB сказал:

сколько при этом остается ходу до полного сжатия 

Эти данные нужно измерением получать. Рекомендую выяснить полный ход подвески. Вывесить ось газели и замерить расстояние от листа до середины буфера. Это будет ход подвески.

[OGB 0]

Ну меня таки больше волнует не полный ход, а сколько его остается припредполагаемой нагрузке 

 

Придется что ли поприставать к водителям на улице)

[L2140 1 808]

9 минут назад, OGB сказал:

Ну меня таки больше волнует не полный ход, а сколько его остается припредполагаемой нагрузке 

 

Придется что ли поприставать к водителям на улице)

Не вижу смысла в определении высоты воздуха .

Для новой неустановленной рессоры известна стрела прогиба . Известно насколько веса рассчитана рессора. Известна стрела прогиба в зависимости от нагрузки для работоспособной рессоры . 

[БРОДЯГА74 5 812]

Рессора имеет особенность садится со временем.что потом!

[dtrans 1 560]

Есть готовые решения для прицепов https://expedition-pricep.ru/additional-equipment/podveska-i-kolesa/ressora-7-mi-listovaya-dlya-pritsepa/

Это пример. Можно и других производителей погуглить.

[OGB 0]

 

 

Что потом? Ну подрессорник добавить например как у Некста 

 

Смысл определения высоты воздуха - рассчитать высоту расположения отбойника, киля лодки и кронштейнов  амортизатора 

 

Что бы в максимально прожатом состоянии рессоры не пробивало амортизатор и не било по килю 

 

 

Готовые решения? Чем  лучше газелевской?  

Однозначно хуже, при цене лишь немногим меньше 

 

Маленькая длина, скользящий конец, маленький ход, жёсткая работа , 

Грузоподъёмность меньше совсем немного, но для неё это будет работа на пределе. А передняя газелевская всегда под такой нагрузкой 

[dtrans 1 560]

5 минут назад, OGB сказал:

 

 

Что потом? Ну подрессорник добавить например как у Некста 

 

Смысл определения высоты воздуха - рассчитать высоту расположения отбойника, киля лодки и кронштейнов  амортизатора 

 

Что бы в максимально прожатом состоянии рессоры не пробивало амортизатор и не било по килю 

 

 

Готовые решения? Чем  лучше газелевской?  

Однозначно хуже, при цене лишь немногим меньше 

 

Маленькая длина, скользящий конец, маленький ход, жёсткая работа , 

Грузоподъёмность меньше совсем немного, но для неё это будет работа на пределе. А передняя газелевская всегда под такой нагрузкой 

Я же сказал пример. Обратись к производителю по профилю. Они строят прицепы для всяких судов. Все нюансы знают (и про твой киль). Все они торгуют комплектами и зап. частями. Могу предположить, что и газелевская там найдется рессора. Если уж тебе так преглянулясь.

[OGB 0]

Сколько производителей, столько и мнений и вариантов прицепов ) 

 

 

 

Хочется сделать сбалансированное решение под себя на основе распространённых проверенных комплектующих 

 

Без дешмана типа скользящей рессоры и без премиума из европейских узлов 

[dtrans 1 560]

7 минут назад, OGB сказал:

Сколько производителей, столько и мнений и вариантов прицепов ) 

Хочется сделать сбалансированное решение под себя на основе распространённых проверенных комплектующих

Без дешмана типа скользящей рессоры и без премиума из европейских узлов 

Я просто обратил внимание, что не по адресу ты обратился. Счас тебе накидают теоретических выкладок(да же с формулами) на надцать страниц. Здесь такое любят.  Только толку для практики не будет. 

Я не говорю, что нужно покупать готовый. Но подглядеть, то можно. Делов то поиском. Вот https://s-pricepom.ru/legkovye-pricepy/pricepy-dlya-lodok/volna-5-0-g.html   

[OGB 0]

Одну полезную цифру уже подогнали) 

 

Подглядыванием занимаюсь постоянно

Эту ссылку то же запомню, полезна для визуального представления размеров

Но этот прицеп явно не на тонну

[L2140 1 808]

4 часа назад, OGB сказал:

Смысл определения высоты воздуха - рассчитать высоту расположения отбойника, киля лодки и кронштейнов  амортизатора 

 

Что бы в максимально прожатом состоянии рессоры не пробивало амортизатор и не било по килю 

По поводу киля - в расчёт принимайте излом рессоры. 
По поводу пробоя или обрыва амортизатора- в расчет принимайте ход подвески.

По поводу стрел прогиба. Ещё раз поясню. Что известна величина прогиба рессоры под заданной (максимально допустимой для рессоры) нагрузкой. Известен стандарт погрешности этого прогиба с учётом снижения упругости рессоры. Для ограничения хода, буфер сжатия устанавливаем  с учётом стрелы прогиба и деформации резинового буфера на половину высоты. место установки не обязательно может быть газелевским.

[L2140 1 808]

@OGB ещё об измерении высоты воздуха на газелях подумал.

установка передней рессоры обеспечивает наклон балки. Ну, видимо для обеспечения нужного кастора. 
В задней подвеске рессора ставится иным образом. 
Соответственно устанавливать рессору так, как на газели спереди нет смысла. А значит и нет смысла в соблюдении газелевских воздушных зазоров. 
Кроме указанного выше принципа установки отбойника можно пойти по пути ограничения хода обусловленного геометрией других деталей прицепа: лонжероном , брызговиком колеса. Проще говоря ставим подушку чтобы ось в лонжерон не уперлась и для киля чтобы безопасно при изломе рессоры.