Прошу помощи в подключении змз 409 про

[Fregal 4]

Помогите люди добрые!!! 

Устанавливаю 409 про на соболь до бизнес, в место 405 евро3 .эбу 17.9.7 хантер евро3 проводка от патриота евро4 17.9.71

1.Ищу схему по внедрению датчика распредвала в эту проводку (какой контакт на какой пин эбу)

2.кто изготавливает переходной жгут для подключения 17.9.7 к авто 

 

Изменено 1 апреля пользователем Fregal

[Паразит 4]

я собираю полностью жгут с нуля для подключения 409.

[gazelist24rus 557]

Два новеньких в одной теме. Это стечение обстоятельств? Или самореклама?  Но в любом случае дело хорошее.

[Fregal 4]

Чистая случайность. 

У меня уже год валяется комплект, а к машине подключить не могу. 

У меня в деревне нет электриков. 

По этому и прошу помощи

9 часов назад, Паразит сказал:

я собираю полностью жгут с нуля для подключения 409.

Жгут на эбу имеется, 

Нужен переходной. 

 

Неужели ни кто сам не ставил 409 про в соболь или газель до бизнес. 

Или это не разглашаемая тайна, под грифом секретно. 

[Паразит 4]

5 часов назад, gazelist24rus сказал:

Два новеньких в одной теме. Это стечение обстоятельств? Или самореклама?  Но в любом случае дело хорошее.

сначала не понял а потом кааак понял). кстати идея не новая но норм

 

38 минут назад, Fregal сказал:

 

 

38 минут назад, Fregal сказал:

 

 

 

38 минут назад, Fregal сказал:

 

У меня в деревне нет электриков. 

По этому и прошу помощи

Жгут на эбу имеется, 

Нужен переходной. 

 

 с моими жгутами электрик не нужен)

переходник можно  нагуглить  на авито минут за пять- там человек продает комплекты из ЗАВОДского жгута и ПЕРЕХОДника

Изменено 3 апреля пользователем Паразит

[Fregal 4]

2 часа назад, Паразит сказал:

сначала не понял а потом кааак понял). кстати идея не новая но норм

 

 

 с моими жгутами электрик не нужен)

переходник можно  нагуглить  на авито минут за пять- там человек продает комплекты из ЗАВОДского жгута и ПЕРЕХОДника

Я не против за 2жгута 35т

Но мне нужен только переходной. 

Или переходной без жгута эбу работать не будет???))) 

1 минуту назад, Fregal сказал:

Я не против за 2жгута 35т

Но мне нужен только переходной. 

Или переходной без жгута эбу работать не будет???))) 

у меня соболь просто хобби, а не для работы и покупать по 2 раза жгуты эбу нет желания. 

По этому ищу отдельно переходной жгут. 

[Паразит 4]

27 минут назад, Fregal сказал:

Я не против за 2жгута 35т

Но мне нужен только переходной. 

Или переходной без жгута эбу работать не будет???))) 

у меня соболь просто хобби, а не для работы и покупать по 2 раза жгуты эбу нет желания. 

По этому ищу отдельно переходной жгут. 

 

ну смотри.заводской жгут нормальный,хорошего качества стоит 26. у него за комплект 35. получается переходник у него стоит 9р.как то так

 

только сейчас перечитал комплектацию авто- нет такого переходника-а если и есть готовь пачку-другую стяжек- там такое получается ), видел наверное как устанавливают гбо-вот примерно такие пучки проводов будут под капотом))).

самый я думаю адекватный по деньгам вариант это поставить 409 двс с навесухой от родного и прошить под 9. но готового решения в плане прошивки нет, но  как для хобби а не рабочего автомобиля подойдет

Изменено 3 апреля пользователем Паразит

[Fregal 4]

4 минуты назад, Паразит сказал:

 

ну смотри.заводской жгут нормальный,хорошего качества стоит 26. у него за комплект 35. получается переходник у него стоит 9р.как то так

В объявлении указано только комплектом

[Паразит 4]

то етсь ставишь полностью впуск от 405 е3 и оставляешь родную связку жгут-эбу. прошиваешь все это дело под 409( под 409про не встречал калибровок прошивки. либо просят овермного денег). потенциал движка не раскроется. но как поджопник сойдет. да в принципе и с ме17.9 7  потенциал тоже не раскроется. так как нет калибровок под 409про

а эбу тотт что на руках все равно нужно прошивать- убирать как минимум иммобилайзер

Изменено 3 апреля пользователем Паразит

[Fregal 4]

18 минут назад, Паразит сказал:

 

ну смотри.заводской жгут нормальный,хорошего качества стоит 26. у него за комплект 35. получается переходник у него стоит 9р.как то так

 

только сейчас перечитал комплектацию авто- нет такого переходника-а если и есть готовь пачку-другую стяжек- там такое получается ), видел наверное как устанавливают гбо-вот примерно такие пучки проводов будут под капотом))).

самый я думаю адекватный по деньгам вариант это поставить 409 двс с навесухой от родного и прошить под 9. но готового решения в плане прошивки нет, но  как для хобби а не рабочего автомобиля подойдет

Стоп, стоп, стоп

Есть 409 про с навесным и  косой под 17.9.71

Есть эбу 17. 9.7 хантер евро3

Если добавить в косу 17.9.71 провода и  датчик распредвала то получаем рабочую схему для 17.9.7 

Откатываем и Шьемся у Романа

Вроде я так хотел))) 

Изменено 3 апреля пользователем Fregal

[Паразит 4]

все хорошо в этой схеме но за Романа, который пушкин, я правильно понял?

[Fregal 4]

11 минут назад, Паразит сказал:

то етсь ставишь полностью впуск от 405 е3 и оставляешь родную связку жгут-эбу. прошиваешь все это дело под 409( под 409про не встречал калибровок прошивки. либо просят овермного денег). потенциал движка не раскроется. но как поджопник сойдет. да в принципе и с ме17.9 7  потенциал тоже не раскроется. так как нет калибровок под 409про

а эбу тотт что на руках все равно нужно прошивать- убирать как минимум иммобилайзер

17.9.7 евро 3 и 17.9.71 апаратно разные??? 

[Паразит 4]

не только аппаратно . но и программно. тоесть нужно откатывать а откатка стоит денег- 20р рабочий день и пару баков бенза-это года так 4 назад спрашивали,

[Fregal 4]

3 минуты назад, Паразит сказал:

все хорошо в этой схеме но за Романа, который пушкин, я правильно понял?

Вроде бродский 

1 минуту назад, Паразит сказал:

не только аппаратно . но и программно. тоесть нужно откатывать а откатка стоит денег- 20р рабочий день и пару баков бенза-это года так 4 назад спрашивали,

Я не против

Только что, Fregal сказал:

Вроде бродский 

Я не против

Это же хобби!! 

[Паразит 4]

понял. за него ничего не могу сказать, наслышан, но мы почему то от него отказались было, хотя раньше собирали авто с его прошивками и эбу.

в таком случае может действительно стоит поинтересоваться у него по счет калибровки микас 11ет под 409 про, раз нет желания перейти на родной для прошки блок- 17.9.71, который кстати можно приобрести в районе 30р.правда опять встает вопрос по поводу жгута 

Изменено 3 апреля пользователем Паразит

[Fregal 4]

Интересовался. В том то и проблема, что 11ет не будет адекватно работать с прошкой.

что касается 17.9.7,что  К 17.9.71 все равно нужен переход жгут. 

Вариант 17.9.71+щиток приборов на кан шине уаз тоже рассматривал

 

[Паразит 4]

зачем панель. если есть кан адаптеры, а в вашем случае все заработает и без адаптеров- у боша есть выход на тахометр,чек и температуру( в крацнем случае тм 106 на корпус термостата)

[Fregal 4]

5 минут назад, Паразит сказал:

зачем панель. если есть кан адаптеры, а в вашем случае все заработает и без адаптеров- у боша есть выход на тахометр,чек и температуру( в крацнем случае тм 106 на корпус термостата)

1Моя хотелка щитка уаз(надоела синеглазка) 

2хотелка готового решения по жгуту

[Паразит 4]

21 минуту назад, Fregal сказал:

Вроде бродский 

Я не против

Это же хобби!! 

я не понимаю пытаться сэкономить на блоке управления17.9.71 где есть много откатанных вариантов прошивок, что бы потом отдельно откатать прошивку, а ну да это не потеря времени и денег-это хобби

1 минуту назад, Fregal сказал:

1Моя хотелка щитка уаз(надоела синеглазка) 

2хотелка готового решения по жгуту

1- ну тут нужен перепин разЪемов панели, а это уже придется самому рукобудить,раз нет электриков

2- я предлагал- вы отказались)

 

[Fregal 4]

7 минут назад, Паразит сказал:

я не понимаю пытаться сэкономить на блоке управления17.9.71 где есть много откатанных вариантов прошивок, что бы потом отдельно откатать прошивку, а ну да это не потеря времени и денег-это хобби

Я готов взять 17.9.71 и щиток как писал выше

Но я ущу готовое решение для подключения, того или иного в соболь до бизнес. 

Жгут от 17.9.71 и мотор 409 про с навесным снят с одной машины. 

Ещё раз

Я ищу жгут, готовое решение или схемы для подключения к проводке в место ет11

В хобби деньги не учитываются)))) 

Изменено 3 апреля пользователем Fregal

[Fregal 4]

59 минут назад, Паразит сказал:

я не понимаю пытаться сэкономить на блоке управления17.9.71 где есть много откатанных вариантов прошивок, что бы потом отдельно откатать прошивку, а ну да это не потеря времени и денег-это хобби

1- ну тут нужен перепин разЪемов панели, а это уже придется самому рукобудить,раз нет электриков

2- я предлагал- вы отказались)

 

Я готов к конструктивно у диалогу

У меня в голове концепция такая

Родной 405 переделать в 409

Сейчас поставить 409 про

1 жгут эбу на 7 и 71 отличия по распиновка имеют 

Кроме дпрв и дад

2 можно ли использовать жгут как на обычном 409 и 409про

Я это к тому что бы в дальнейшем свой 405 переделать в 409 и использовать одну и туже проводку на обоих моторах

Исходя из этого и приобрёл 17.9.7

Изменено 3 апреля пользователем Fregal

[Fregal 4]

24 минуты назад, Fregal сказал:

Я готов к конструктивно у диалогу

У меня в голове концепция такая

Родной 405 переделать в 409

Сейчас поставить 409 про

1 жгут эбу на 7 и 71 отличия по распиновка имеют 

Кроме дпрв и дад

2 можно ли использовать жгут как на обычном 409 и 409про

Я это к тому что бы в дальнейшем свой 405 переделать в 409 и использовать одну и туже проводку на обоих моторах

Исходя из этого и приобрёл 17.9.7

Поправьте меня, где я не прав? 

Я так понимаю придётся иметь 2 эбу для этих моторов, 2 жгута эбу и 2 переходных жгута? 

Или 71 может работать и на 409 обычном с учётом перепрошивки? 

Прошу разжевать 

Как использовать 2 разных 409 на одной машине, без дальнейшей манипуляции с проводкой и т.д

 

Изменено 3 апреля пользователем Fregal

[Паразит 4]

Схема проводки 7 и 71 одинаковая, ты смотришь наверное схему на 7-ку с дмрв,а тут у тебя ДАД.

Этот вопрос решается перепрошивой эбу.

 

[Fregal 4]

17 минут назад, Паразит сказал:

Схема проводки 7 и 71 одинаковая, ты смотришь наверное схему на 7-ку с дмрв,а тут у тебя ДАД.

Этот вопрос решается перепрошивой эбу.

 

Это понятно. Ты топиш за 71.

Если рассматривать этот вариант, то он будет в дальнейшем работать на простом 409?

Если да, то я покупаю 71, но где мне купить просто переходной жгут!?? 

Или я приду опять на форумы искать ответы))) 

Изменено 3 апреля пользователем Fregal

[Паразит 4]

71 блок ставился с14-года на 409, на патриоты,Хантера и даже буханки, отличие только в прошивках. Т.е. можно использовать как с 409 так и 409 про.с соответствующей прошивкой

17.9.7 же  нужно откатать под прошку

 Переходной жгут- у тебя получится куча проводов под капотом,даже сам заводской жгут от УАЗа сам по себе длинный,его нужно постараться уложить. А тут ещё и переходник- такое себе в плане надёжности.но имеет право быть.навязывать ничего не буду но тут либо смирится с ворохом проводов либо обратиться к электрику

Изменено 3 апреля пользователем Паразит