Датчик вентилятора отказывает!

[Ahalai 0]

Всем привет, датчик включения вентилятора тот который в радиатор вкручивается, двигатель 406, карб., уже поменял 4 штуки, вот щас купил пятый, буду ставить заново, почему они отказывают через несколько дней работать? не могу разобраться в чем причина? или у меня что то не так, или датчики такие? покупал в разных магазинах, ладно у меня есть принудиловка, а то бы так давно уже кипел бы, подскажите может было уже у кого такая проблема?

[Sakura 6]

Всем привет, датчик включения вентилятора тот который в радиатор вкручивается, двигатель 406, карб., уже поменял 4 штуки, вот щас купил пятый, буду ставить заново, почему они отказывают через несколько дней работать? не могу разобраться в чем причина? или у меня что то не так, или датчики такие? покупал в разных магазинах, ладно у меня есть принудиловка, а то бы так давно уже кипел бы, подскажите может было уже у кого такая проблема?

 

Проблемма видимо в датчиках. Хотя такого не встречал. :(

[alexgop 995]

Ahalai, а у тебя через реле включение.я к тому что этот датчик на нагрузку не расчитан

[ded 882]

Ahalai, У тебя проблема не в датчиках, они у тебя все исправны, а проблема в циркуляции ОЖ. Дело в том, что датчик стоит в самом дальнем месте радиатора. Что можно сделать:

1. поставить трубу с датчиком, в разрез патрубка, который идет от корпуса термостата в радиатор (верхний). Такие трубы продаются в магазинах ГАЗ-детали машин.

2. заглушить трубку, которая идет с корпуса термостата в расширительный бочек, тогда воздух, который образуется в процессе работы, будет идти не сразу из двигателя в расширительный бочек, а через радиатор и в трубку, которая идет от радиатора в расширительный бочек. Тогда угол радиатора, где стоит датчик включения вентилятора, не будет завоздушен и вентилятор будет включаться. Сейчас он у тебя постоянно завоздушен. Можешь потрогать угол радиатора (бочек радиатора), где стоит датчик включения, он у тебя на порядок холоднее самого радиатора.

При втором варианте вентилятор включаться будет при температуре ОЖ примерно 95-99С. При установке трубы с датчиком в патрубок, вентилятор будет включаться при температуре, что написана на датчике, т.е. 87-93С.

[alexgop 995]

ded, с завоздушиванием с тобой не согласен в корне. а если заглушить трубку к р.бачку то завоздушивание возможно и будет при кипении. только это будет не завоздушивание а запаривание. а насчёт расположения датчика сто процентов правды.

[ded 882]

alexgop, С тобой спорить не буду, то что написал выше, проверено на практике, в данном случае на своей волге и не только. Почему завоздушивание получается: дело в том, что в расширительный бачок подходит два шланга сброса воздуха. Один с корпуса термостата, другой с радиатора, где расположен датчик. Зачем воздуху идти по большому сопротивлению, в нашем случае, через радиатор, если можно сразу из термостата и в бочек, а в радиаторе по немногу накапливается воздух. И при работе двигателя на хх и малых оборотах, главная помпа просто не может прокачать и выдавить воздух из радиатора. Отсюда и температура в этом углу на порядок ниже. Можно проверить так: при температуре близкой к включению вентилятора поднять обороты выше 3 тыс. и подержать. Сразу будет заметно, как температура в углу радиатора начнет подниматься и включиться вентилятор. А если основная помпа двигателя немного подсела и циркуляция ОЖ становится хуже, то данный дефект очень заметен.

[MetalVoice 74]

Вот может пригодится подключение . сообщение 163 https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...mp;#entry154244

[alexgop 995]

ded, ну ну. если её заглушить, то при кипении пар выдавит всю жидкость из башки. если проморгать показания прибора то пердец башке. а так конечно что при заглушении оной трубки циркуляция через радиатор на малых будет лучше. это тоже факт. только чайникам я этого не посоветовал бы.

 

Вот может пригодится подключение . сообщение 163 https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?...mp;#entry154244

так мы с дедом не за это спорим.

[MetalVoice 74]

а я не про ваше обсуждения я это к сообщению три , а вдруг на прямую сделано

Изменено 15 января, 2009 пользователем yra618

[Ahalai 0]

Ahalai, а у тебя через реле включение.я к тому что этот датчик на нагрузку не расчитан

 

да через реле, на какую именно нагрузку?

[Переsвет 1]

Если электро вентелятор установлен самостоятельно и без релюхи то датчики будут лететь постоянно! Проверенно собственным опытом.Обязательно нужно разгрузочное рэле иначе датчику -СМЕРТЬ!

[sem 12]

Реле надо ставить от Волги или Газели(60А) от ВАЗ неподайдет у реле будут постаянно подгорать контакты , так как вентелятор предназначенный для Газелей более мощный, соответственно не будет срабатывать датчик включения вентелятора. Но датчики в последнее время тоже неважного качества. Я на 406-й ставил импортный датчик от Вазовской классики(за 300руб., тогда как везде продавались в среднем около 100р.) в трубу между термостатом и радиатором. По БК вентелятор включался 98гр., а выключался 92, система отработала полтора года безукоризненно после чего авто было продано.

[alexgop 995]

sem, реле можно ставить любое, минимум 30 ампер. и откуда оно будет просто по барабану.

[sem 12]

sem, реле можно ставить любое, минимум 30 ампер. и откуда оно будет просто по барабану.

[/quote

Ставить можно какое угодно, я имел ввиду магазины с запчастями газовскими в которые мы чаще заходим, а реле от Газа с таким параметром это только - реле стартера,которое также применяется и для вкл. вентелятора. У Вазовского реле включения вентелятора ампер поменьше, либо тоже от стартера. Импортные аналоги не расматриваю(не актуально)