Двигатель от ГАЗ-24

[Гость валерон]

Особо сильных луж под машиной во время стоянки не обнаруживается, небольшие капли.

попробуй чтоб и капель не было :blink:

[drunya 1]

Не буду плодить темы, напишу в своей. В общем ревизия и эксплуатация порядка 1000км выяснили следующее: двигатель через сапун практически не дымит - стандартный шланг вентиляции картера вернул на прежнее место - в крышку воздушного фильтра. Компрессия в каждом цилиндре - по 10. Давление масла на холодную зашкаливает (подозреваю на задушенный редукционный клапан), как прогреется градусов до 40 - стрелка манометра уходит на холостых в зеленую зону, при полностью прогретом на холостых уходит в красную, но лампочка давления не горит. При скорости 80км/ч на 5-й стрелка в левой части зеленой зоны шкалы. По расходу масла - через 100км (движение по трассе на 3500 оборотах) масло ушло с середины шкалы щупа к метке "мин". Особо сильных луж под машиной во время стоянки не обнаруживается, небольшие капли. Выхлопные газы без синего оттенка, в выхлопной масла нет. Вопрос - такой расход масла - надо менять маслосъемные колпачки?

Если из трубы сизого дыма нет - колпачки здесь ни при чём. Устраняй течи - то, что при отстое машины сильно не течёт это не показатель. Чёт больно ты старушку дубасишь сильно - 3500 об-1. Моё мнение - течи виноваты. А расход масла сколько раз замерял? Если один - так мож машинка криво встала?

[Лешик 0]

А на ходу оно через набивку веселее бежит и не каплями :)

Я бы все равно перебрал движок для профилактики - заменить прокладки, маслосьемные, набивку, кольца. Заодно посмотреть КВ, может маслосгонную резьбу восстановить.

[Sportsman 0]

Когда ездил по городу - особо расхода масла не замечал. Соотв-но по городу я наездил 800км. Даже и не подливал. Получается что сильный расход идет на повышенных оборотах.

[drunya 1]

Давление масла на холодную зашкаливает (подозреваю на задушенный редукционный клапан), как прогреется градусов до 40 - стрелка манометра уходит на холостых в зеленую зону, при полностью прогретом на холостых уходит в красную, но лампочка давления не горит. При скорости 80км/ч на 5-й стрелка в левой части зеленой зоны шкалы.

По-моему, криминала никакого нет. То, что на холодную масло шкалит - может масло "не то" залито?

[Лешик 0]

Когда ездил по городу - особо расхода масла не замечал. Соотв-но по городу я наездил 800км. Даже и не подливал. Получается что сильный расход идет на повышенных оборотах.

Я это и мел ввиду. У меня на холодную тоже давление зашкаливает.

[drunya 1]

Когда ездил по городу - особо расхода масла не замечал. Соотв-но по городу я наездил 800км. Даже и не подливал. Получается что сильный расход идет на повышенных оборотах.

А на 3500 об-1 спидометр чё кажет? Интересно...

[мамонт 74 244]

А на 3500 об-1 спидометр чё кажет? Интересно...

вот и я про этоже ,как он тут жрать не будет ,,,,,,, :rolleyes:

[sigaa 8]

вот и я про этоже ,как он тут жрать не будет ,,,,,,, :rolleyes:

Иногда под настроение и дорожную обстановку даю ей порезвиться.Максимум на бензине 123км обороты 3300.Двиглу 2 года,минут 10 такой езды так потом её пол часа потряхивает.

[мамонт 74 244]

Иногда под настроение и дорожную обстановку даю ей порезвиться.Максимум на бензине 123км обороты 3300.Двиглу 2 года,минут 10 такой езды так потом её пол часа потряхивает.

+100

[Sportsman 0]

На 3500 спидометр показывает 100км/ч.

[drunya 1]

На 3500 спидометр показывает 100км/ч.

Стьянная констьюкция... У меня 100 км/ч при чуть больше 3000 об-1

[Каякер 785]

У меня 100 км/ч при чуть больше 3000 об-1

У тебя при этом либо ГП 4.5 вместе с соответствующей коробкой, либо приборы льстят машине.

[drunya 1]

У тебя при этом либо ГП 4.5 вместе с соответствующей коробкой, либо приборы льстят машине.

Класс! Горючки, на-но, меньше кушает... :rolleyes:

[Женя 575 25]

Купил себе ГАЗ-2705 с 402-м двигателем. Двигатель усиленно дымит через вентиляцию картера, и судя по общему состоянию автомобиля просит ремонта. НО - у меня есть ГАЗ-24, 1980 года с мотором от ГАЗ-24(не 402-й), головой под 76-бензин. Двигатель в отличном состоянии. По креплением он должен подойти. Вопрос - стоит ли ставить этот двигатель или проще отремонтировать тот, что стоит сейчас на Газели? По идее 402-й мощнее чем 24-й. Или не настолько, чтобы обязательно восстанавливать 402-й мотор?

[/P]

Ну и как, поставил или нет?

У меня была такаяже ситуация, только вместо 402-го, стоял 406-й. Так вот, после очередного разрыва цепей и попадалова на бабки по восстановлению, было принято решение о постановке на газель 2705, двигателя от газ24 84г выпуска. Перед установкой заменил шестерню распредвала, маслос'емные колпачки на впускные клапана, на выпускных у меня не стоят и нельзя поставить, а также на головке блока с торца где моторный шит поставил вместо штампованного лючка газелевский выход для печки под большой внутренний диаметр. Мотор встал хорошо, помпа осталась родная, привод двумя ремнями, генератор купил новый в магазине более мощный, зажигание бесконтактное, крыльчатка не влезла, поэтому просто поставил на радиатор электровентилятор все подключил. По деньгам, сравнивая с 406-м я просто охреневал, расхода никакого, одна диагностика на 406-м чего стоила вместе с беспричинными бесконечными заменами свечей и проводов вв, мотор кушал 80-й, более низкооборотистый, на 406-м 92-й и чтобы ехать нужно крутить поэтому перерасход по деньгам. Был очень доволен мотором, но кончился техосмотр, а документы не оформлены, да и нет их просто на этот двигатель (24Д). Вот теперь ставлю назад дурацкий 406-й. Мое мнение, это самый удачный мотор(24Д) семейства волг. Конечно мощности поменьше чем в 406-м и максималка тоже, но учитывая стоимось обслуживания и хотя бы расход и надежность он вне конкуренции, меня устраивал, ну у меня и требовангия к машине не учавствовать в гонках, а чтоб была надежной, ремонтопригодной и как можно больше денег оставляла не потраченными.

У кого-нибудь еще, стоит такой мотор(24Д) на газели?

[/P]

[Krivbas 0]

[/P]

Ну и как, поставил или нет?

У меня была такаяже ситуация, только вместо 402-го, стоял 406-й. Так вот, после очередного разрыва цепей и попадалова на бабки по восстановлению, было принято решение о постановке на газель 2705, двигателя от газ24 84г выпуска. Перед установкой заменил шестерню распредвала, маслос'емные колпачки на впускные клапана, на выпускных у меня не стоят и нельзя поставить, а также на головке блока с торца где моторный шит поставил вместо штампованного лючка газелевский выход для печки под большой внутренний диаметр. Мотор встал хорошо, помпа осталась родная, привод двумя ремнями, генератор купил новый в магазине более мощный, зажигание бесконтактное, крыльчатка не влезла, поэтому просто поставил на радиатор электровентилятор все подключил. По деньгам, сравнивая с 406-м я просто охреневал, расхода никакого, одна диагностика на 406-м чего стоила вместе с беспричинными бесконечными заменами свечей и проводов вв, мотор кушал 80-й, более низкооборотистый, на 406-м 92-й и чтобы ехать нужно крутить поэтому перерасход по деньгам. Был очень доволен мотором, но кончился техосмотр, а документы не оформлены, да и нет их просто на этот двигатель (24Д). Вот теперь ставлю назад дурацкий 406-й. Мое мнение, это самый удачный мотор(24Д) семейства волг. Конечно мощности поменьше чем в 406-м и максималка тоже, но учитывая стоимось обслуживания и хотя бы расход и надежность он вне конкуренции, меня устраивал, ну у меня и требовангия к машине не учавствовать в гонках, а чтоб была надежной, ремонтопригодной и как можно больше денег оставляла не потраченными.

У кого-нибудь еще, стоит такой мотор(24Д) на газели?

[/P]

На моей старенькой машине стоит такой (24Д) мотор, покупался очень давно при союзе, отец его покупал на 21 волгу. Волгу продали а мотор остался лежать в гараже ждал своего времени. Два года назад этот мотор я установил на газель ездит по сей день. Один минус при перегрузе машины или в пробке греется, електро вент нужно ставить или дополнительный радиатор.

[Женя 575 25]

На моей старенькой машине стоит такой (24Д) мотор, покупался очень давно при союзе, отец его покупал на 21 волгу. Волгу продали а мотор остался лежать в гараже ждал своего времени. Два года назад этот мотор я установил на газель ездит по сей день. Один минус при перегрузе машины или в пробке греется, електро вент нужно ставить или дополнительный радиатор.

У меня электровентилютор стоял и параллельно, дополнитльный принудительный тумблер, но проблем с перегревом

не возникало. А в МРЭО ГИБДД как оформил, проблемы были?

[sergei3302 0]

У меня стоит на ГАЗ3302 двигатель ГАЗ24. По городу вполне устраивает но на трассу выезд закрыт.Скорость порожняком70 гружоный40-50.городская экономия на дороге вылетает в трубу.

[James DiGreze 2]

У кого-нибудь еще, стоит такой мотор(24Д) на газели?

У меня на "новой" стоит 24Д, меняный одним из предыдущих с 4026, официально в птс прописано, из "глюков" - нет номера двига в принципе, зато made in ussr ;). Пока ничего путнего про двиг сказать не могу, т.к. сделано было несколько неаккуратно. Я откатал на нём(точнее ней) около тыщщи пока. Сейчас шлифую голову, т.к. горбом, хотя ездила и так, но грелась и видимо при грении сифонила через прокладку, потому полез внутрь. В целом тяги нормально, по трассе с грузом в 2т до 80 по ровной, в тягун без разгона увы только первая передача и 25км/ч максимум, по сути на прошлой моей с 4026 было не лучше. Порожняком даже в тягуны с 4п на 3п редко когда надо переключать, с грузом 1т тянет на 3п, редко когда надо на 2п переключать.

Думаю над карлсоном, сейчас стоит что-то типа от 2106, его явно маловато, несмотря на 2х рядник (оренбуржский вроде?), по плоскости туда можно 2 таких кралсона ткнуть, но шкивы с ремнями гены мешают. Пока думаю, шлифую второй день в перерывах и думаю.

[филя 3]

Люди, а вы не задумывались, почему два двигателя имеют одинаковые диаметры и, соответственно ход поршня (поршневая и коленвалы ГАЗ-24). Отбросим степень сжатия, у нас в России это делается в любом колхозе и на коленках. Ну вот два, в принципе одинаковых двигателя, по мнению конструкторов имеют разную мощность. Всё дело в системе охлаждения. На 402 помпу перенесли на блок не ради премии конструкторского бюро (хотя мысль интересная), а чисто для улучшения отвода тепла. С другой стороны наш автопром всегда умудрялся выпускать двигателя удачные и неудачные (конец квартала, месяца, года , может кто помнит).

Вывод такой:

При желании можно поставить двадцать четвёрковый двигатель на Газель. При связях в ГАИ (разрешение от какого-то НИИ в Москве только приветствуется) можно его даже поставить на учёт. Но вы сильно рискуете либо мало возить, либо тихо ездить.

[g_33021 0]

Лучше отремонтируй 402, пожалеешь, если установишь змз 24 там силенок мало..

[Металлист 69]

 

 

пожалеешь, если установишь змз 24 там силенок мало.

ничего не мало,столько же как у 402.1 те (что под 80-й бенз) :)

фрезернуть гбц под 92-й бензин-прибавка около 10.л.с

[Vadim _vi 725]

Ну поставьте вы другой коллектор с вашим карбом,  вот вам и 402. Сколько же заумных выводов и каждый мнит себя конструктором.

[Металлист 69]

у поставьте вы другой коллектор с вашим карбом,  вот вам и 402.

неа :) клапана меньше

вот если на блок 24д поставить бошку умз 421-тогда получится очень похожий на 402 движок

 

а вообще,к чему сарказм? :blink:

Изменено 28 июня, 2014 пользователем Металлист

[странNik 235]

 

 

на блок 24д поставить бошку умз 421-тогда получится очень похожий на 402 движок

уже ближе к теме